Ettevõtetele: paketid, API ja import →

Audi 200

Sõiduautod · Toodetud 1979–1991

Audi 200: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.

REKLAAM Site AI Audit: What to fix on your website

Põlvkonnad

Selle mudeli põlvkondade nimekirja täiendatakse.

Audi 200 kuulutused

Kõik kuulutused →

Hind, €

Aasta

Läbisõit, km

Võimsus, kW

Müüja

Varustus

Rohkem varustust
Välisilme
Elektroonika
Salong
Heli ja video
Ohutus
Turvalisus
Muud eelised
Kuulutusi veel ei ole.
REKLAAM Site AI Audit — free website audit
Audi 200
Foto: Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Audi

Audi 200: 1979–1991 aastad. Meelelahutav Audi sedaan turbokompressoriga

Audi 200 – Audi ülemklassi sedaan, mis toodetakse 1979–1991 aastatel ja on tuntud viie silindri turbo mootorite poolest. Artiklis vaatleb selle ajalugu, mootoreid, versioone ja seda, mida tuleks kontrollida enne klassikalise auto ostmist.

Audi 200 lühidalt

Audi 200 oli luksuslikum ja võimsam Audi 100 versioon. See erines turbokompressorite, rikkalikult varustuse ja iseloomuliku väljanäoga, hiljem lisandus ka quattro nelikummiküür.

Tänapäeval on see haruldane klassikaline auto, mida huvitavad kollektsionäärid. Enamus säilinud autodest on vanad, seega on oluline – karosseri seisund ja ajalugu.

Mille versiooni valida

Tootmise ajal muutus mudel: esimene põlvkond (enne 1983) oli teisiti karosseriga, hiljem said autod aerodünaamilisema karosseri ja moodsamad tehnilised lahendused.

Valides on olulised tootmise aastad, originaalsus, karosseri seisund ja hoolduse ajalugu. Osade otsimine võib aega võtta.

Mootorid ja käigukastid

Audi 200 pakub viie silindri bensiinimootoreid turbokompressoriga. Võimsamad hiljemad versioonid olid 20 ventiiliga mootorid. Täpne võimsus varieerub aastate ja variandi järgi.

Käigukastid – mehaaniline või automaatne. Osadel autodel on quattro nelikummiküür.

Mida kontrollida enne kasutatud Audi 200 ostmist

Esiteks – korrosioon: ukseava, ukse alumised osad ja puksepaak. Sellise vanuse auto puhul on see peamine risk.

Kontrollige turbokompressori, mootori ja käigukasti seisundit ning kuula ebatavalisi helid. Palun kontrollige hooldushistoria.

Kontrollige, kas on varuosi osi ja kas auto saab registreerida Eestis.

REKLAAM Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Versioonid

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopa turul levinud komplekteeringud.

200 Turbo

Kõik versioonid

Põhiversioon turboga.

  • Viie silindri turbomootor
  • Tihti – rikas varustus
  • Esirattaveo

200 quattro

Kõik versioonid

Versioon neljarattaveoga.

  • Neljarattaveo
  • Turbo mootor
  • Esineb harvemini

200 quattro 20V

Hilisemad versioonid

Tugevaim versioon.

  • 20 vožtuvų variklis
  • Neljarattaveo
  • Esine haruldane

Võimsuste võrdlus

200 Turbo200 quattro200 quattro 20V
Kellele sobibLuksuslikule klassikalise auto armastajaleTalveoludele ja entusiastideleKogujatele
KäigukastEesNelja ratastNelja ratast
VariklisTurboTurboTurbo, 20V
Kasutatud turu hind (suhteliselt)€€€€€€€

Audi 200 on klassikalise auto, mille hind on väärtus. Oluline on karosseri seisund ja originaalsus.

Plussid

  • Isiklik viie silindri turbo mootor häält
  • Quattro veo võimalus
  • Luksuslik klassikaline stiil
  • Ruumikas salong

Miinused

  • Täiesti piiratud pakkumine
  • Rostetõrge vanuse tõttu
  • Osade otsimine võib aega võtta

Korduma kippuvad küsimused

Mis eristab Audi 200 Audi 100-st?

Audi 200-s oli turbokompressor ja parem varustus, Audi 100 oli lihtsam ja vähem võimas versioon.

Kas Audi 200 sobib igapäevaseks kasutamiseks?

Võib sobida, kui auto on heas seisundis, aga vanuse tõttu hooldus vajab rohkem kui uuema auto puhul.

Mist peab ostja kõige rohkem hoida?

Rostetõrge ja ebamäärane ajalugu. Vaadake karosseri alust tähelepanelikult ja paluge dokumente.

Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Kommentaarid

Audi 200 kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.

Logige sisse, et kommenteerida

Teised mudelid Audi

Audi →
REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself