DS Automobiles DS 4

DS Automobiles

DS 4: I i II generacja, silniki i wykończenia

DS 4 — francuski prestiżowy kompaktowy samochód: pierwsza generacja (od 2011 r.) to Citroën DS4, a druga (od 2021 r.) — już samodzielny model marki DS Automobiles. Przeglądamy obie generacje, silniki, wykończenia i co sprawdzić przy zakupie używanego.

REKLAMA

Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

DS 4 krótko

Pierwsza generacja DS4 łączyła cechy hatchbacka i coupé: wyższa nadwozie niż typowy kompakt, ukryte klamki tylnych drzwi i wyjątkowy styl. Druga generacja (od 2021 r.) przypomina wyższy hatchback z elementami crossovera, luksusowy wnętrze i nowoczesną technikę.

DS 4 na rynku używanych samochodów przyciąga designem i komfortem, ale warto go wybierać z rozmysłem — jak wiele francuskich samochodów, wymaga dobrej historii serwisowej.

Którą generację wybrać

I generacja (2011–2018) jest bardziej dostępna, można ją znaleźć z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Charakteryzuje się oryginalnym designem, ale tylne siedzenia i tylne okna są ograniczone, a część samochodów ma już duży przebieg.

II generacja (od 2021 r.) jest bardziej nowoczesna: cyfrowy panel przyrządów, duży ekran, więcej systemów wspomagających, luksusowe wykończenie. Dostępna jest także z ładowalnym hybrydą E-Tense. Model 2024 roku został zmodernizowany, więc te wersje są najnowsze.

Silniki i skrzynie biegów

W pierwszej generacji używane silniki benzynowe 1.2 PureTech, 1.6 THP oraz diesle 1.6 i 2.0 HDi/BlueHDi, a skrzynie biegów - mechaniczne lub automatyczne. Moc waha się od około 115 do 200 KM, w zależności od wersji.

W drugiej generacji oferowane są silniki benzynowe 1.2 PureTech, diesla 1.5 BlueHDi oraz hybrydowy 1.6 E-Tense (około 225 KM). Skrzynia biegów - najczęściej 8-biegowa automatyczna (EAT8). Dokładne wersje różnią się w zależności od roku i rynku.

Co sprawdzić przy zakupie używanego DS 4

Dla silników benzynowych pierwszej generacji (zwłaszcza 1.6 THP) zwróć uwagę na stan łańcucha rozrządu i zużycie oleju – te silniki w niektórych przypadkach znane są z takich problemów. Dla silników PureTech warto sprawdzić historię serwisową i stan pasa.

Przetestuj elektronikę, multimedię i systemy pomocne – elektronika francuskich samochodów czasami jest kapryśna. Jeśli samochód ma automatyczną skrzynię, przetestuj ruszanie z miejsca i jazdę w wolnym tempie.

W wersjach hybrydowych E-Tense poproś o sprawdzenie stanu baterii i systemu ładowania. Sprawdź karoserię, reflektory i felgi, ponieważ części mogą być drogie.

REKLAMA

Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Wersje wyposażenia

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.

So Chic

Pierwsza generacja

Wyższe wyposażenie pierwszej generacji z luksusowym wykończeniem.

Często - skóra w wykończeniu
Często - felgi 17-calowe
Często - klimatyzacja

Sport Chic

Pierwsza generacja

Sportowe wyposażenie pierwszej generacji.

Często - sportowe wykończenie
Często — 18-calowe alufelgi
Często — sportowe siedzenia

Bastille

Druga generacja

Podstawowa wersja drugiej generacji z dużą ilością wyposażenia.

Często — 17–18-calowe alufelgi
Często — reflektory LED
Często — cyfrowy panel przyrządów

Rivoli

Druga generacja

Wyższa wersja drugiej generacji z większym komfortem.

Często - skóra w wykończeniu
Często — 19-calowe alufelgi
Często — zaawansowane systemy wspomagające

Trocadero

Druga generacja

Najluksusowsza wersja drugiej generacji.

Często — Alcantara i skóra
Często — reflektory Matrix LED
Często — system audio Focal

Porównanie wersji

	So Chic (I)	Bastille (II)	Rivoli (II)	Trocadero (II)
Kto to pas	Oryginalny design	Na codzienne jazdę	Komfort i wyposażenie	Luksus
Felgi (najczęściej)	17 cali	17–18 cali	19 cali	19 cali
Wnętrze	Wyższej klasy	Nowoczesny	Bardziej luksusowy	Najbardziej luksusowy
Cena na rynku używanych (w przybliżeniu)	€	€€	€€€	€€€

Najlepszy wybór dla wielu kupujących to Bastille lub Rivoli drugiej generacji, które mają najwięcej niezbędnego wyposażenia. Jeśli budżet jest ograniczony, warto spojrzeć na pierwszą generację z najlepszą historią serwisową.

Zalety

Wyjątkowy design
Komfortowa jazda i luksusny wnętrze
Szeroki wybór silników, w tym ładowany hybryda
Druga generacja ma nowoczesne wyposażenie technologiczne

Wady

Zadnie siedzenia i okna pierwszej generacji są ograniczane
Niektóre silniki mają problemy w starszych wersjach
Części i naprawy mogą być drogie

Najczęściej zadawane pytania

W czym druga generacja różni się od pierwszej?

Druga generacja jest większa, luksusowa i bardziej technologiczna, dostępna także z hybrydą. Pierwsza generacja jest bardziej kompaktowa, z wyjątkowym nadwoziem typu coupe.

Czy DS 4 jest niezawodny?

Dla wielu właścicieli działa dobrze, ale ważne jest wybranie samochodu z pełną historią serwisową i sprawdzenie elektroniki oraz stanu silnika.

Czy DS 4 to Citroën?

Pierwsza generacja początkowo była sprzedawana jako Citroën DS4, a później stała się modelem pod marką DS Automobiles. Druga generacja — już tylko DS.

Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie

Generacje