DS Automobiles DS 4

DS Automobiles

DS 4: I ir II kartos, varikliai ir komplektacijos

DS 4 — prancūziškas prestižinis kompaktinis automobilis: pirmoji karta (nuo 2011 m.) buvo Citroën DS4, o antroji (nuo 2021 m.) — jau savarankiško DS Automobiles prekės ženklo modelis. Apžvelgiame abi kartas, variklius, komplektacijas ir ką patikrinti perkant naudotą.

REKLAMA

Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

DS 4 trumpai

Pirmoji DS4 karta sujungė hečbeko ir kupė bruožus: aukštesnis už įprastą kompaktą kėbulas, paslėptos galinės durų rankenėlės ir išskirtinis stilius. Antroji karta (nuo 2021 m.) panaši į aukštesnį hečbeką su krosoverio elementais, prabangesniu saloną ir šiuolaikine technika.

Naudotų rinkoje DS 4 patrauklus dėl dizaino ir komforto, bet jį verta rinktis atidžiai — kaip ir daugelis prancūziškų automobilių, jis reikalauja geros priežiūros istorijos.

Kurią kartą rinktis

I karta (2011–2018) yra prieinamesnė, ją galima rasti su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Ji išsiskiria originaliu dizainu, tačiau galinės sėdynės ir galinių langų atidarymas ribotas, o dalis automobilių jau turi didelę ridą.

II karta (nuo 2021 m.) — modernesnė: skaitmeninis prietaisų skydelis, didelis ekranas, daugiau pagalbinių sistemų, prabangesnė apdaila. Ji siūloma ir su įkraunamu hibridu E-Tense. 2024 m. modelis buvo atnaujintas, todėl šios versijos pačios naujausios.

Varikliai ir pavarų dėžės

I kartoje naudoti 1.2 PureTech, 1.6 THP benzininiai bei 1.6 ir 2.0 HDi/BlueHDi dyzeliniai varikliai, o pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės. Galios skiriasi nuo maždaug 115 iki 200 AG, priklausomai nuo versijos.

II kartoje siūlomi 1.2 PureTech benzininis, 1.5 BlueHDi dyzelinis ir 1.6 E-Tense įkraunamas hibridas (apie 225 AG). Pavarų dėžė — dažniausiai 8 laipsnių automatinė (EAT8). Tikslūs variantai skiriasi pagal metus ir rinką.

Ką patikrinti perkant naudotą DS 4

I kartos benzininiams varikliams (ypač 1.6 THP) pasidomėkite grandinės būkle ir alyvos sąnaudomis — šie varikliai kai kuriais atvejais žinomi dėl tokių problemų. PureTech varikliams verta pasiteirauti apie aptarnavimo istoriją ir diržo būklę.

Išbandykite elektroninę įrangą, multimediją ir pagalbines sistemas — prancūziškų automobilių elektronika kartais kaprizinga. Jei automobilis su automatine dėže, išbandykite pajudėjimą iš vietos ir lėtą važiavimą.

E-Tense hibridinėse versijose paprašykite baterijos būklės ir įkrovimo sistemos patikrinimo. Peržiūrėkite kėbulą, žibintus ir ratlankius, nes dalys gali būti brangios.

REKLAMA

PostRSS — automatinis skelbimas į socialinius tinklus

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

So Chic

I karta

Aukštesnė I kartos komplektacija su prabangesne apdaila.

Dažnai — odinė apdaila
Dažnai — 17 col. ratlankiai
Dažnai — klimato kontrolė

Sport Chic

I karta

Sportiškesnė I kartos komplektacija.

Dažnai — sportinė apdaila
Dažnai — 18 col. ratlankiai
Dažnai — sportinės sėdynės

Bastille

II karta

Pagrindinė II kartos komplektacija su daug įrangos.

Dažnai — 17–18 col. ratlankiai
Dažnai — LED žibintai
Dažnai — skaitmeninis prietaisų skydelis

Rivoli

II karta

Aukštesnė II kartos komplektacija su daugiau komforto.

Dažnai — odinė apdaila
Dažnai — 19 col. ratlankiai
Dažnai — pažangios pagalbinės sistemos

Trocadero

II karta

Prabangiausia II kartos komplektacija.

Dažnai — Alcantara ir oda
Dažnai — Matrix LED žibintai
Dažnai — Focal garso sistema

Komplektacijų palyginimas

	So Chic (I)	Bastille (II)	Rivoli (II)	Trocadero (II)
Kam tinka	Prieinamam originaliam dizainui	Kasdieniam važiavimui	Komfortui ir įrangai	Prabangai
Ratlankiai (dažniausiai)	17 col.	17–18 col.	19 col.	19 col.
Salonas	Aukštesnės klasės	Modernus	Prabangesnis	Prabangiausias
Kaina naudotų rinkoje (santykinai)	€	€€	€€€	€€€

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — II kartos Bastille ar Rivoli, kurios turi daugiausia reikalingos įrangos. Jei biudžetas ribotas, verta žiūrėti į I kartą su geriausia priežiūros istorija.

Privalumai

Išskirtinis dizainas
Komfortiška važiuoklė ir prabangus salonas
Platus variklių pasirinkimas, įskaitant įkraunamą hibridą
II karta turi modernią technologinę įrangą

Trūkumai

I kartos galinės sėdynės ir langai ribotos
Kai kurių variklių problemos senesnėse versijose
Dalys ir remontas gali būti brangūs

Dažni klausimai

Kuo II karta skiriasi nuo I?

II karta didesnė, prabangesnė ir technologiškesnė, siūloma ir su hibridu. I karta kompaktiškesnė, su išskirtiniu kupė tipo kėbulu.

Ar DS 4 patikimas?

Daugeliui savininkų jis veikia gerai, bet svarbu pasirinkti automobilį su pilna aptarnavimo istorija ir patikrinti elektroniką bei variklio būklę.

Ar DS 4 yra Citroën?

Pirmoji karta iš pradžių buvo parduodama kaip Citroën DS4, o vėliau tapo atskiro DS Automobiles prekės ženklo modeliu. II karta — jau tik DS.

Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.

Kartos