Subaru Legacy BM

Legacy lühidalt

Legacy on valmistatud alates 1989. aastast. Legacy universaalist kasvas välja ka Outback — kõrgema kliirensi ja maasturilaadse stiiliga versioon, millest sai hiljem eraldi mudel.

Leedu kasutatud autode turul kohtab kõige sagedamini neljandat (BL/BP, 2003–2009) ja viiendat (BM/BR, 2009–2014) põlvkonda. Mõlemat pakuti sedaani ja universaalina, kuid universaalid on tunduvalt populaarsemad. Kuues põlvkond (BN, alates 2014. aastast) oli Euroopas müügil ainult sedaanina ja mitte kaua, universaali koha võtsid üle Outback ja Levorg.

Kõigil põlvkondadel on püsiv nelikvedu ja boksermootorid, mistõttu Legacy on talvel ja libedal teel stabiilne.

Millise põlvkonna valida?

Neljas põlvkond (BL/BP) — kerge, sportliku iseloomuga ja kvaliteetse salongiga; 2006. aastal uuendati seda. Tänapäeval on see odav viis soetada ruumikas nelikveoline universaal, kuid enamik autosid on juba vanad, seega on kõige tähtsam roostetus ja mootori seisukord.

Viies põlvkond (BM/BR) muutus tunduvalt suuremaks ja ruumikamaks, eriti tagumises osas. See sõidab mugavamalt, sellele ilmus Lineartronic variaator ja hiljem ka uuemad FB-seeria mootorid. Paljude ostjate jaoks on see kõige mõistlikum valik: kaasaegsem, turvalisem ja veel üsna hästi varustatud.

Kuuenda põlvkonna (BN) sedaani on Euroopas raskem leida. Seda müüdi 2.5 bensiinimootori ja variaatoriga, kuid see on kõige kaasaegsem ja vaiksem.

Mootorid ja käigukastid

Neljandas põlvkonnas on kõige levinumad 2.0 ja 2.5 neljasilindrilised bensiinimootorid, võimsaim versioon on aga 3.0R kuuesilindrilise mootoriga (umbes 245 AG). Alates 2008. aastast pakuti 2.0D diislit (umbes 150 AG) — see oli esimene boksermootoriga sõiduauto diisel.

Viiendas põlvkonnas — 2.0i (umbes 150 AG), 2.5i (umbes 170 AG) ja 2.0D diisel (umbes 150 AG), võimsaim aga 3.6R kuuesilindrilise mootoriga (umbes 260 AG). Mõnel turul oli ka 2.5 GT turbolaaduriga.

Vanemate bensiiniversioonide käigukastid on manuaal- või automaatkäigukastid. Viiendas põlvkonnas kombineeritakse 2.5i enamasti Lineartronic variaatoriga, 3.6R — 5-käigulise automaatkäigukastiga, 2.0D diislil on aga enamasti 6-käiguline manuaalkäigukast.

Mida kasutatud Legacy ostmisel kontrollida

Kõigepealt vaadake üle kere ja põhi: vanemate Legacyde puhul on tüüpiline roostetus tagumiste rattakoobaste äärtel, karbidel ja põhjaosadel. Kontrollige, kas mootor ei leki õli — boksermootorite puhul on see tavaline.

2.0D diisli ajalugu on väga oluline: varajaste mootorite väntvõlli, kahemassilise hooratta ja tahkete osakeste filtri rikked võivad kalliks minna. Kui auto on põhiliselt linnas sõitnud, ei ole diisel just parim valik.

Nelikveolise auto rehvid peavad olema ühesugused. Proovisõidul keerake rool lõpuni välja ja sõitke aeglaselt ringi — kolin või kinnijäämine võib viidata jõuülekande probleemidele. Variaatoriga autol peab paigaltvõtt olema sujuv, ilma tõksumiseta.

Varustustasemed

Subaru varustustasemete nimetused erinevad Euroopas riigiti, seetõttu toome välja kõige sagedamini esinevad versioonid mootori järgi.

Viienda põlvkonna (BM/BR) versioonide võrdlus

Enamikule ostjatele sobib kõige paremini 2.5i koos variaatoriga — sujuv ja ilma diislimuredeta. 2.0D on pikkadel sõitudel säästlikum, kuid nõuab kontrollitud hooldusajalugu, samas kui 3.6R sobib neile, kelle jaoks kütusekulu pole oluline.

Korduma kippuvad küsimused