English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Taro: pikap, mootorid ja asju kontrollima
Volkswagen Taro — pikap, mida Volkswagen müüs Euroopas 1989–1997. Tehnilise vaatevältus on see Toyota Hilux Volkswageni märgiga. Artiklis vaatleb kere variante, mootoreid ja asju, mida kontrollida kasutatava Taro ostes.
Taro lühidalt
Taro tootis Volkswageni ja Toyota koostöös: auto toodetakse Jaapanis ja müüakse Euroopas Volkswageni nime all. See on lihtne, tugev pikap rammkonstruktsiooniga, mis on mõeldud tööks ja raskemate teede jaoks.
Sellise päritoluga on Taro osad ja tehnika väga sarnased Toyota Hiluxiga, mis on tänapäeval suur eelis osade ja meisterdete leidmisel.
Kere variandid ja käigukastid
Taro pakub ühe istmega kabina, pikendatud kabina (Xtra Cab) ja kahe käigukasti variandi — ainult tagarattaga või kõigi rattadega.
Kõigi rattadega versioonil on suurem maantee läbipääsuvõime ja parem läbivõime, kuid nõuab rohkem hooldust. Kui plaanite kasutada autot tööks või jahipidamiseks, valige see versioon.
Mootorid ja käigukastid
Taro oli varustatud 2,4 l diiselmootorite ja bensiinimootoritega — need on lihtsad, pikaealisad agregaadid ilma keerulise elektronikata. Täpse jõu kontrollige konkreetse auto dokumentide järgi.
Käigukast on tavaliselt mehaaniline. Kõigi rattadega versioonidel on lisakäigukast väikesega käiguga.
Mida kontrollida kasutatava Taro ostes
Kõige olulisem on raam ja karosseri korrosioon. Vaadake raami, ukseid, rataste kaare ja pagaasi (kraadi) alust. Sel ajal olid Jaapani pikupidamud suhteliselt korrosioonile vastupidised.
Kontrollige, kas mootor ei suitsu, pole õli ega jahutussüsteemi lekkeid, ja käivitatud külma käivub tasaselt. Proovige kõikide rataste vedrustust ja pidurdamist.
Kui auto on kasutatud raskete tööde jaoks, kontrollige vedrustust, telgede ühendusi ja kas pole raskete lastide veo tagajärgi.
Väljavõte
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.
Viena kabina
Kogu tootmineLihtsaim töövariant.
- Kaks kohta
- Suur kraadi
- Tavaliselt lihtne sisustus
Xtra Cab
Kogu tootminePikup, millel on pikendatud kabin.
- Lisakohtadega istmete taga
- Rohkem ruumi asjadele
- Mugavam kui ühe kabinaga
4x2
Kogu tootmineVedab ainult tagarattad.
- Lihtsam ja odavam kuluhooldus
- Väiksemad kütusepõletuse kulud
- Väiksemad vedelikukulud
4x4
Kogu tootmineNelikratane veok
- Suurem vedelikukulu
- Väiksemad veokud
- Sagedamini – suurem mahtuvus
Variandid võrreldes
| Viena kabina 4x2 | Xtra Cab 4x2 | Viena kabina 4x4 | Xtra Cab 4x4 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Tööks | Tööks reisijatega | Tööks maanteel | Üldotstarbeliseks kasutamiseks |
| Veok | Tagarattad | Tagarattad | Kõik rattaad | Kõik rattaad |
| Ruumis | Kaks | Rohkem | Kaks | Rohkem |
| Hinnaklass (suuresti) | € | € | €€ | €€ |
Kui autot on vaja tööks ja hea liiklemiseks – valige 4x4 teravega raamiga. Kui peamiselt sõitakse maanteedel, siis piisab 4x2.
Plussid
- Lihtne ja pikaealine konstruktsioon
- Osad ja tehnika on sarnased Toyota Hiluxiga
- Tugev raam ja suur kaubaruum
- Võimalus valida neljarattaveo
Miinused
- Rost – peamine probleem
- Väike mugavus ja lihtne sisustus
- Vananenud turvalisus
Korduma kippuvad küsimused
Kas Volkswagen Taro on Toyota?
Jah, tehniliselt on see Toyota Hilux, mis toodetakse Jaapanis ja müüakse Euroopas Volkswageni nime all.
Kas Taro sobib tööks?
Jah, see on tugev pikup, mis on raamiga ja suure laadimise ruumiga, mis sobib tööks ja raskematele teedel sõitmiseks.
Kas Taro osad on kättesaadavad?
Osad sageli ühtivad selleaegse Toyota Hilux omadega, seega on neid lihtsam leida kui paljude teiste vanade autode osi. See sõltub aga konkreetse osa tüübist.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
