Volkswagen Taro

Taro på kort tid

Taro ble utviklet i samarbeid mellom Volkswagen og Toyota: bilen ble produsert i Japan og solgt i Europa under Volkswagen-navnet. Det er en enkel, robust pickup med rammekonstruksjon, egnet for arbeid og tøffe veier.

På grunn av sin opprinnelse er Taro-deler og teknikk svært lik den samtidige Toyota Hilux, og det er en stor fordel i dag når du leter etter deler og mekanikere.

Karosserivarianter og drivverk

Taro ble tilbudt med en enkelt kabin, forlenget kabin (Xtra Cab) og med to drivverksvarianter — bare bakhjulstrekk eller firehjulstrekk.

Firehjulstrekkversjonen har større grunnfrihøyde og bedre framkommelighet, men krever mer vedlikehold. Hvis du planlegger å bruke bilen som arbeidsbil eller jaktbil, velg denne versjonen.

Motorer og girbokser

Taro ble utstyrt med 2,4 l dieselmotor og bensinmotor — det er enkle, langlevende aggregater uten komplisert elektronikk. Nøyaktig ytelse kan du sjekke i den enkelte bilens dokumenter.

Girboksen er vanligvis manuell. I firehjulstrekkversjonene er det en ekstra overføringsboks med redusert gir.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Taro

Viktigst er rammen og karosseriets korrosjon. Sjekk rammen, dørkarmer, hjulbuene og bagasjerommet (lastrommet). På denne tiden var japanske pikup-er ganske utsatt for rust.

Sjekk om motoren ikke røyker, at det ikke er olje- eller kjølevæskelekkasjer, og at den starter jevnt når den er kald. Test alle hjulenes gir og bremser.

Hvis bilen har blitt brukt til tungt arbeid, sjekk fjæringen, akselinnstillingene og om det er spor etter tung lastkjøring.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av varianter

Hvis bilen skal brukes til arbeid og god kjørekomfort — velg 4x4 med solid ramme. Hvis du mest kjører på veier, er 4x2 tilstrekkelig.

Vanlige spørsmål