Volkswagen Taro

Taro kort

Taro utvecklades i samarbete mellan Volkswagen och Toyota: bilen tillverkades i Japan och såldes i Europa under Volkswagen-namnet. Det är en enkel, robust pickup med ramkonstruktion, avsedd för arbete och tuffare vägar.

På grund av sin härkomst är Taro-delar och teknik mycket lik den samtida Toyota Hilux, och det är idag en stor fördel när du söker delar och mekaniker.

Karossvarianter och växellåda

Taro erbjuds med en enkabinsversion, förlängd kabin (Xtra Cab) och med två växellådevarianter — endast bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift.

Fyrhjulsdrivna versionen har större markfrigång och bättre terrängförmåga, men kräver mer underhåll. Om du planerar att använda bilen som arbetsfordon eller för jakt, välj denna version.

Motorer och växellådor

Taro levererades med 2,4 l dieselmotor och bensinmotor — det är enkla, långlivade aggregat utan komplicerad elektronik. Den exakta effekten hittar du i den specifika bilens dokument.

Växellådan är oftast manuell. I fyrhjulsdrivna versioner finns en extra växellåda med reducerad växel.

Vad du bör kontrollera när du köper en begagnad Taro

Viktigast är ram och karosskorrosion. Kontrollera ramen, dörrstängarna, hjulhusen och bagageutrymmet (lastutrymmet). Under denna period var japanska pickuper ganska känsliga för rost.

Kontrollera att motorn inte rökar, att det inte finns läckor av olja eller kylvätska och att den startar jämnt när den är kall. Testkör alla hjulens växlar och bromsar.

Om bilen har använts för tungt arbete, kontrollera fjäderupphängningen, axlarna och om det finns skador efter tung last.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som hittas i Europa.

Jämförelse av varianter

Om du behöver en bil för arbete och bra körbarhet – välj 4x4 med ett friskt ramverk. Om du mestadels kör på vägar, räcker 4x2.

Vanliga frågor