Volkswagen Taro

Taro īsi

Taro tika izgatavots sadarbībā ar Volkswagen un Toyota: automobiļi tika ražoti Japānā, bet Eiropā tika pārdoti ar Volkswagen nosaukumu. Tas ir vienkāršs, izturīgs pikapi ar rāmis konstrukciju, paredzēts darbam un smagiem ceļiem.

Šīs izcelsmes dēļ Taro daļas un tehnika ļoti līdzīgas tamlaikam Toyota Hilux, un tas šodien ir liels priekšrocības meklējot daļas un meistarus.

Kārbu varianti un pārvadāšana

Taro piedāvāts ar vienu kabīni, paplašinātu kabīni (Xtra Cab) un ar diviem pārvadāšanas variantiem — tikai ar aizmugurējiem riteņiem vai ar visiem riteņiem.

Visu riteņu versija ir ar lielāku ceļa pārvarēšanas spēju un labāku pārvarēšanas spēju, bet prasa vairāk uzturēšanas. Ja plānojat lietot automobili kā darba vai medību, izvēlieties šo versiju.

Varikļi un pārvadāšanas kārba

Taro tika komplektēts ar 2,4 l dīzeļvarikliem un benzīna varikļiem — tas ir vienkārši, ilgdzīvīgi agregāti bez sarežģītas elektronikas. Precīzo jēgu pārbaudiet pēc konkrēta automobiļa dokumentiem.

Pārvadāšanas kārba parasti ir mehāniskā. Visu riteņu versijās ir papildus pārvadāšanas kārba ar samazinātu pārvadāšanu.

Ko pārbaudīt, pirknot lietoto Taro

Svarīgākais — rāmja un virsbūves korozija. Pārbaudiet rāmju, slīpumus, riteņu lokus un bagāžnieku (kravu kūtiņu) dibu. Šajā laikmetā Japānas pikapi bija ļoti jūtīgi pret rūdīšanu.

Pārbaudiet, vai dzinējs nedūmē, nav eļļas vai dzesēšanas šķidruma izplūdumiem, un, paleidot aukstu, tas darbojas gludi. Izmēģiniet visu riteņu pavaru un amortizatorus.

Ja automobīls ir izmantots smagajiem darbiem, pārbaudiet pabūvi, asu savienojumus un vai nav sekām pēc smagā kravas pārvadāšanas.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežāk Eiropā sastopamās versijas.

Variantu salīdzinājums

Ja jums ir nepieciešams automašīna darbam un labam braukšanai — izvēlieties 4x4 ar veselu rāmi. Ja vairāk braucat pa ceļiem, tad pietiks 4x2.

Biežāk uzdotie jautājumi