Volkswagen Taro

Taro på kort tid

Taro blev udviklet i samarbejde mellem Volkswagen og Toyota: bilen blev produceret i Japan og solgt i Europa under Volkswagen-navnet. Det er en simpel, robust pickup med en rammekonstruktion, der er velegnet til arbejde og hårde veje.

På grund af sin oprindelse er Taro-delene og teknologien meget lignende den samtidige Toyota Hilux, og det er i dag en stor fordel, når man leder efter reservedele og mekanikere.

Karrosserivarianter og gearkasse

Taro blev tilbudt med en enkelt kabine, forlænget kabine (Xtra Cab) og med to gearkassevarianter — kun baghjulstræk eller firehjulstræk.

Firehjulstræksversionen har større grundfrihed og bedre terrængang, men kræver mere vedligeholdelse. Hvis du planlægger at bruge bilen som arbejdsvogn eller til jagt, så vælg denne version.

Motorer og gearkasser

Taro blev udstyret med 2,4 l diesel- og benzinmotor — det er enkle, holdbare aggregater uden kompliceret elektronik. Den præcise effekt kan du tjekke i den enkelte bils dokumenter.

Gearkassen er typisk manuel. I firehjulstræksversionerne er der en ekstra overføringskasse med reduceret gearing.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Taro

Vigtigst er ramme og karosseri korrosion. Kontroller ramme, dørkarmer, hjulark og bagagerumsbund. På dette tidspunkt var japanske pikupper ret modtagelige for rust.

Tjek, om motoren ikke røger, der ikke er olie- eller kølevæskelækager, og at den kører jævnt, når den er kold. Test alle hjuls gear og bremser.

Hvis bilen er blevet brugt til tungt arbejde, tjek fjederstillingen, akselmonteringerne og om der er spor efter tung lastkørsel.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Sammenligning af varianter

Hvis bilen skal bruges til arbejde og god kørsel — vælg 4x4 med en sund ramme. Hvis du kører mest på vejene, er 4x2 tilstrækkeligt.

Ofte stillede spørgsmål