Daihatsu Fellow Max

Fellow Max lyhyesti

Fellow Max esiteltiin vuonna 1970 Daihatsu Fellow -mallin päivityksenä. Se on hyvin pieni ja kevyt auto etumoottorilla ja takavetoisella ajoneuvolla, tarjolla kahden ja neljän oven korimallit sekä pakettiautovariantti.

Japanin kei-luokan sääntöjen mukaan se oli rajoitettuja mittoja ja tehoa, joten kaikki sen parametrit ovat suunniteltu kaupunkiajoon ja lyhyille matkoille.

Kenen auto on

Nykyään Fellow Max arvostetaan keräilijöiden ja vanhojen japanilaisten autojen ystävien keskuudessa. Se ei ole käytännöllinen arjessa, mutta viehättävä ja harvinainen auto.

Ostajat etsivät usein hyvin säilyneitä esimerkkejä näyttelyihin, juhliin ja matkoille.

Moottori ja vaihteisto

Fellow Maxissa on hyvin pieniä, kahden sylinterin bensiinimoottoria (noin 360 cm³ ensimmäisessä versiossa), joka välittää voiman nelivaihteisen manuaalivaihteiston kautta takapyöriin.

Tämä on yksinkertainen vanha mekaniikka: helppo korjata, mutta joitakin osia ei enää valmisteta, joten joitakin osia on haettava keräilijöiltä.

Mitä tarkistaa ostettaessa tällainen klassikko

Ensinnäkin ruoste: tarkista lattia, ovet, puskurit ja pääkannat. Tarkista moottorin toiminta, vaihteisto, jarrujen kunto ja alustan kunto.

On tarpeen tarkistaa asiakirjat ja varmistaa, että auto on oikein rekisteröity. Varajäsenosien ja asiantuntijoiden löytäminen voi viedä aikaa, joten tutustu etukäteen klassisten japanilaisten autojen yhteisöihin.

Varustelutaso

Varustelutaso vaihtelee vuosien ja markkinan mukaan; alla on yleiskuvaus.

Fellow Max -ostoskohtalot

Valitse mahdollisimman vähän ruostunut esimerkki selkeillä asiakirjoilla, eikä halvin.

Usein kysytyt kysymykset