English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Fellow Max: een klassieke kei-klasse auto uit de jaren 70
De Daihatsu Fellow Max is een kei-klasse auto die van 1970 tot 1976 in Japan werd geproduceerd en nu als klassieker wordt gewaardeerd. In dit artikel bekijken we wat deze auto uniek maakt, welke motoren er beschikbaar zijn en wat je moet weten als je overweegt om er een te kopen.
Fellow Max kortom
De Fellow Max verscheen in 1970 als een update van de vorige Daihatsu Fellow. Het is een erg klein en licht auto met een voorin gemonteerde motor en achterwielaandrijving, beschikbaar in twee- en vierdeurs uitvoeringen en een bestelwagenversie.
Volgens de kei-klasse regels van die tijd had hij beperkte afmetingen en vermogen, dus zijn specificaties zijn geschikt voor stads- en korte ritten.
Voor wie is deze auto bedoeld?
Vandaag de dag wordt de Fellow Max gewaardeerd door verzamelaars en liefhebbers van oude Japanse auto's. Het is niet praktisch voor dagelijks gebruik, maar wel een charmante en zeldzame auto.
Kopers zoeken meestal goed bewaarde exemplaren voor tentoonstellingen, feesten en uitstapjes.
Motor en versnellingsbak
De Fellow Max heeft een kleine tweecilinder benzinemotor (ongeveer 360 cc in de eerste versie), die de kracht overbrengt via een vierversnellingsbak naar de achterwielen.
Het is eenvoudige oude mechanica: gemakkelijk te repareren, maar sommige onderdelen worden niet meer geproduceerd, dus je moet sommige details misschien bij verzamelaars zoeken.
Wat te controleren bij het kopen van een klassieker
Allereerst: roest: inspecteer de vloer, de drempels, de deuren en de belangrijkste stijfheidsdelen. Controleer de werking van de motor, de transmissie, de remmen en de staat van de ophanging.
Controleer altijd de documenten en of de auto goed geregistreerd is. Het zoeken naar reserveonderdelen en monteurs kan tijd kosten, dus interesseer je van tevoren bij gemeenschappen van klassieke Japanse auto's.
Uitvoeringen
Uitvoeringen verschillen per jaar en markt; hieronder een algemene beschrijving.
Fellow Max (4 durų)
1970–1976Vierdeurs carrosserie, vaak met de "Custom" uitvoering.
- Basisuitvoering
- Vier deuren
- Ongeveer 360 cc tweecilinder motor
Scenarios voor het kopen van een Fellow Max
| Restauruotas | Geros būklės originalas | Reikalingas remontas | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor tentoonstellingen en collecties | Af en toe gebruikt | Voor een project |
| Hoofdrisico | Hoge prijs | Rust en onderdelen | Onderhoudskosten |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | € |
Kies voor een zo min mogelijk geroeste exemplaar met duidelijke documenten, en niet de goedkoopste.
Pluspunten
- Een zeldzame en unieke klassieker
- Eenvoudige mechanica
- Heel klein en licht
- Charmante retro-stijl
Minpunten
- Heel weinig vermogen
- Gebrek aan onderdelen en monteurs
- Niet geschikt voor dagelijks gebruik
Veelgestelde vragen
Wat is de motor van de Daihatsu Fellow Max?
Heel weinig — dit is een kei-klasse auto met ongeveer 360 cc motor, geschikt voor stadsverkeer, niet voor snel rijden.
Wanneer is de Fellow Max geproduceerd?
Van 1970 tot 1976. Hij verving de vorige Daihatsu Fellow.
Is de Fellow Max de moeite waard om te verzamelen?
Ja, als je van zeldzame oude Japanse auto's houdt. Belangrijk is een goede staat van het carrosserie en een duidelijke geschiedenis.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
