Daihatsu Fellow Max

Fellow Max kort fortalt

Fellow Max blev introduceret i 1970 som en opdatering af den tidligere Daihatsu Fellow-model. Det er en meget lille og let bil med forhjulstræk og baghjulstræk, tilgængelig som to- og firedørs sedan samt som en lille varevogn.

Ifølge Japans regler for kei-klassen i den tid var den begrænset i størrelse og effekt, så alle dens parametre er tilpasset bykørsel og korte afstande.

Hvem er den til?

I dag vurderes Fellow Max af bilentusiaster og samlere af gamle japanske biler. Den er ikke praktisk til daglig brug, men er fascinerende og sjælden.

Købere søger ofte velbevarede eksemplarer til udstillinger, festligheder og korte ture.

Motor og gearkasse

Fellow Max har en lille, to-cylindret benzinmotor (ca. 360 cm³ i første omgang), der overfører kraften via en firetrins manuel gearkasse til baghjulene.

Det er simpel gammeldags mekanik: nem at reparere, men nogle dele er ikke længere i produktion, så man må finde dem hos samlere.

Hvad man skal tjekke, når man køber en klassiker

Først og fremmest — rust: tjek gulvet, dørkarme, bagagerum og hovedbærende dele. Tjek motorens funktion, gearkassen, bremserne og suspensionen.

Det er nødvendigt at kontrollere dokumenterne og se, om bilen er korrekt registreret. Søgningen efter reservedele og mekanikere kan tage tid, så interesser dig på forhånd i fællesskaber for klassiske japanske biler.

Udstyr

Udstyr varierer efter årgang og marked; nedenfor finder du en generel beskrivelse.

Scenarier for at købe en Fellow Max

Vælg det mindst rustede eksemplar med klare dokumenter, ikke det billigste.

Ofte stillede spørgsmål