Daihatsu Fellow Max

Fellow Max kort fortalt

Fellow Max ble lansert i 1970 som en oppdatering av den tidligere Daihatsu Fellow-modellen. Det er en svært liten og lett bil med forhjulsdrevet og bakhjulsdrevet, tilgjengelig med to- og firedørs karosseri samt en varebil-variant.

Ifølge Japans regler for kei-klassen på den tiden hadde den begrensede dimensjoner og effekt, så alle parametrene er tilpasset bykjøring og korte turer.

Hvem er den for?

I dag er Fellow Max verdsatt av samlere og elskere av gamle japanske biler. Den er ikke praktisk for daglig bruk, men er fascinerende og sjeldent.

Kjøpere leter ofte etter godt bevarte eksemplarer for utstillinger, festligheter og korte turer.

Motor og girkasse

Fellow Max har en svært liten, to-sylindret bensinmotor (ca. 360 cm³ i første omgang), som overfører kraften via en firetrinns manuell girkasse til bakhjulene.

Det er enkel gammel mekanikk: lett å reparere, men noen deler er ikke lenger tilgjengelige, så du må lete etter visse detaljer hos samlere.

Hva du bør sjekke når du kjøper en slik klassiker

Først og fremst: rust. Sjekk gulvet, dørkarmer, vinger og hovedbærende deler. Kontroller motorens funksjon, girkassen, bremsene og understellens tilstand.

Det er viktig å sjekke dokumentene og se om bilen er riktig registrert. Søket etter reservedeler og mekanikere kan ta tid, så ta kontakt med samfunnene for klassiske japanske biler på forhånd.

Utstyr

Utstyr varierer etter år og marked; nedenfor finner du en generell beskrivelse.

Scenarier for å kjøpe en Fellow Max

Velg en bil med minst mulig rust og klare dokumenter, ikke den billigste.

Vanlige spørsmål