English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Fellow Max: klasiskā kei klases automašīna no 1970. gadiem
Daihatsu Fellow Max — Japānā 1970–1976 g. ražots kei klases automašīna, tagad vērtēta kā klasika. Šajā rakstā apskatīsim, ar ko tā izceļas, kuri varikļi ir ko zināt, ja tāds automašīna nonāk pircēja acīm.
Fellow Max īsi
Fellow Max parādījās 1970. gadā kā iepriekšējā Daihatsu Fellow modela atjauninājums. Tas ir ļoti mazs, viegls automašīna ar priekšējo varikli un aizmugurējo pārvadājumu, piedāvāts ar diviem un četriem durvīm un furgona variantu.
Saskaņā ar to laika Japānas kei klases noteikumiem tas bija ierobežoti izmēri un jēga, tādēļ visi tā parametri — paredzēti pilsētām un īsiem attālumiem.
Kam tas ir paredzēts
Šodien Fellow Max vērtē kolekcionāri un vecu Japānas automašīnu mīļotāji. Tas nav praktisks ikdienas lietošanai, bet patīkams un reti sastopams automašīna.
Pircēji bieži meklē labi saglabātušos eksemplārus izstādēm, svētkiem un braucieniem.
Variklis un pārvadāšanas iekārta
Fellow Max ir ļoti maza tilpuma divcilindru benzīna variklis (apmēram 360 cm³ pirmā reizē), kas nodod spēku caur četru pārvadājumu mehāniskā iekārtu uz aizmugurējiem ratiem.
Tas ir vienkārša senā mehānika: viegli remontējama, taču daži detaļas vairs nerāžoti, tādēļ dažām detaļām jāmeklē pie kolekcionāru.
Ko pārbaudīt, pirkt klasiku
Pirmkārt — rūdījumi: pārbaudiet grīdas, slīdes, spārnus un galvenās stiprības daļas. Pārbaudiet varikļa darbību, sankabām, bremzēm un riteņiem.
Jāpārbauda dokumentus un automobiļa reģistrācija. Rezerves daļu un meistaru meklēšana var ilgt, tāpēc iepriekš ieinteresējieties klasiskajiem japāņu automobiļu kopienām.
Komplektācijas
Komplektācijas atšķiras pēc gadiem un tirgiem; zemāk — kopējais apraksts.
Fellow Max (4 durų)
1970–1976Četru durvu korpuss, bieži ar „Custom“ apdali.
- Vienkārša apdali
- Četras durvis
- Apmēram 360 cm³ divcilindru dzinējs
Fellow Max iegādes scenāriji
| Restauruotas | Geros būklės originalas | Reikalingas remontas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Izstādēm un kolekcijām | Retos gadījumos izmantots | Projektam |
| Galvenā risku | Augsts cenas | Tas ir daļas | Remonta izmaksas |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | €€ | €€ | € |
Izvēlaties mazāk izmantotu eksemplāru ar skaidriem dokumentiem, nevis vismazāk makseto.
Priekšrocības
- Retas un īpašs klasiks
- Vienkārša mehānika
- Ļoti mazs un viegls
- Īpašs retro dizains
Trūkumi
- Ļoti vāja jēga
- Daļu un meistaru trūkums
- Nepatīkams ikdienas lietošanai
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāda Daihatsu Fellow Max jēga?
Ļoti maza — tas ir kei klases automašīna ar apmēram 360 cm³ dzinēju, paredzēta pilsētas braukšanai, nevis ātram braukšanai.
Kad Fellow Max tika ražots?
No 1970. līdz 1976. gadam viņš nomainīja iepriekšējo Daihatsu Fellow.
Vērts vai ne Fellow Max kolekcionēt?
Jā, ja jums patīk reti veci Japānas automobiļi. Galvenais — laba korpusa stāvoklis un skaidra vēsture.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
