English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1200: sukupolvet, DVT ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä
Ducati Multistrada 1200 — monipuolinen "adventure"-luokan moottoripyörä voimakkaalla V-muotoisella kaksisylinterisellä moottorilla, valmistettu vuosina 2010–2021. Katsomme sukupolvet, mallit ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Multistrada 1200.
Multistrada 1200 lyhyesti
Multistrada 1200 esiteltiin vuonna 2010 moottoripyöränä "neljä yhdessä": urheilullinen, matkailu-, kaupunkikäyttöön ja kevyen maastopyörän ominaisuudet. Se tarjoaa paljon tehoa, hyvän ohjattavuuden ja elektroniset ajotilat, jotka muuttavat luonnetta tarpeen mukaan.
Tämä on kallis ja monimutkainen moottoripyörä, joten käytetyn ostossa on erityisen tärkeää huoltohistoria ja elektronisten järjestelmien kunto. Hyvin hoidettu yksilö voi olla loistava valinta.
Sukupolvet — miten ne eroavat
Ensimmäinen sukupolvi (2010–2014) käyttää "Testastretta 11°" -moottoria, useita ajotiloja ja laajan mallivalikoiman, mukaan lukien S-malli elektronisella jousituksella.
Toinen sukupolvi (vuodesta 2015) sai "DVT" (Desmodromic Variable Timing) -voimansiirron, päivitetyn elektroniikan ja enemmän tehoa. Lisäksi tuli "Enduro" -malli 19 tuuman eturengasella ja vahvemmalla maastopyöräominaisuudella.
Myöhemmin malli korvattiin Multistrada 1260:lla, mutta käytetyn markkinoilla 1200 pysyy suosittuna laajemman valikoiman ja alhaisemman hinnan takia.
Moottori ja elektroniikka
Moottori — noin 1198 cm³ "Testastretta 11°" V-muotoinen kaksisylinterinen, teho noin 150 hv (ensimmäisessä sukupolvessa) ja noin 160 hv (DVT). Vaihteisto — 6-vaihteinen, voima takapyörään — ketju.
Sähköisesti ohjattavat ajotilat (Sport, Touring, Urban, Enduro), vetokytkentä, ABS ja (S-malleissa) sähköisesti säätöinen alusta. Joillakin malleilla on myös ilmapussi (D-Air).
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Multistrada 1200
Huoltohistoria on pakollinen, erityisesti ohjauspyörän säätöjen ja valmistajan suositusten mukaisen huollon vuoksi. Ducatin moottoreille tarvitaan säännöllistä huoltoa, ja sen laiminlyönti voi olla kallista.
Tarkista elektronisten järjestelmien toiminta: näyttö, ajotilat, ABS ja (S-malleissa) sähköinen alusta. Kuuntele, onko moottorista tai vaihteistosta epätavallisia ääniä.
Tarkista ketju, tähdet, jarruet, renkaat ja akku. Tarkista myös, onko moottoripyörä pudonnut: vaurioituneet ohjaustangot, jalustat ja sivupaneelit usein osoittavat pudotuksen.
Varustelut ja mallit
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; alla on päämallit.
Multistrada 1200
2010–2014Ensimmäisen sukupolven päämalli.
- Noin 1198 cm³ Testastretta 11° moottori
- Neljä ajotilaa
- Usein — ABS ja vetokytkentä
Multistrada 1200 S
2010–2014Korkeampi malli sähköisellä alustalla.
- Sähköisesti säätöinen alusta
- Usein — lisäelektroniikka
- Yläluokan sisustus
Multistrada 1200 DVT
Vuodesta 2015 lähtienToinen sukupolvi DVT-järjestelmällä
- DVT-muuttuvan venttiilivälityksen ohjausjärjestelmä
- Noin 160 hv tehoa
- Päivitetty elektroniikka
Multistrada 1200 Enduro
Vuodesta 2016 lähtienOffroad-versio
- 19 tuuman eturengas
- Isompi polttoainesäiliö
- Pitkämatkainen jousitus
Multistrada 1200 -versioiden vertailu
| 1200 | 1200 S | DVT | Enduro | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Päivittäiseen ajamiseen ja matkoihin | Niille, joille on tärkeää nykyaikaisempi jousitus | Ajoon tarvitsevat enemmän tehoa | Pitkille matkoille ja maantieajoon |
| Moottori | Noin 1198 cm³, noin 150 hv | Noin 1198 cm³, noin 150 hv | Noin 1198 cm³, noin 160 hv | Noin 1198 cm³, noin 160 hv |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Monelle ostajalle paras valinta on S-malli tai DVT, jos budjetti sallii. Enduro on hyvä valinta pitkille matkoille ja maantieajoon.
Plussat
- Paljon tehoa ja elävä luonne
- Moderni elektroniikka ja useita ajotapoja
- Yleinen asfaltille ja matkailulle
- Selkeä "Ducati"-tyyli
Miinukset
- Kalliit huoltokustannukset
- Monimutkainen elektroniikka ja mahdolliset ongelmat
- Korkea istuin on monelle kuljettajalle mieluisa
Usein kysytyt kysymykset
Mitä eroa on Multistrada 1200:n ja 1200 S:n välillä?
S-malliin kuuluu elektronisesti säätöjä ja lisävarusteita, joten se on mukavampi ja sopii monenlaisiin olosuhteisiin. Perusmalli on yksinkertaisempi ja halvempi.
Mikä on DVT?
DVT (Desmodromic Variable Timing) on vaihtelevaa venttiilijärjestelmää, joka parantaa tehoa, vetovoimaa ja taloudellisuutta.
Sopiiiko Multistrada 1200 aloittelijalle?
Se on voimakas ja melko korkea, joten se ei ole helpoin valinta aloittelijalle. Tarvitaan A-luokan ajokortti ja kokemusta.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
