English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 288 GTO: ominaisuudet, moottori ja mitä tietää ennen ostamista
Ferrari 288 GTO — 1984–1985 vuosina valmistettu rajoitettu sarja V8-auto, joka luotiin "Group B" rallihomologaatiota varten ja tuli yhdeksi arvokkaimmista keräily-Ferrarista. Artikkelissa tarkastelemme tekniikkaa ja mitä on tärkeää tietää tästä keräilyautosta.
288 GTO lyhyesti
Ferrari 288 GTO esiteltiin vuonna 1984 homologaatiomallina "Group B" -kilpailuihin. Vaikka Group B -luokka suljettiin pian, auto tuli ikoniksi ja yhdeksi arvokkaimmista 1980-luvun Ferrari-malleista.
Valmistettiin noin kaksisataa seitsemänkymmentä autoa. Ulkonäöltään se muistuttaa 308 GTB:tä, mutta korin muotoilu on erilainen — leveämpi, etuosa ja aerodynamiikka ovat toisenlaiset. Suomessa 288 GTO on käytännössä harvinainen.
Mitä eroa on 308:aan
Vaikka ulkonäöltään 288 GTO muistuttaa 308 GTB:tä, sen tekniikka on erilainen: moottori on pitkittäinen (ei poikittainen), kaksi turboahdinta, komposiittikorinen ja kilpa-autoalusta.
Tämä oli Ferrari:n merkittävä askel turbo-aikaan ja suora edeltäjä F40:lle. Ajoelämys on huomattavasti urheilullisempi ja nopeampi kuin minkään 308-version.
Moottori ja vaihteisto
Auton voimanlähteenä on 2,85 l kaksiturbo V8-bensiinimoottori, jonka teho on noin 400 hv. Vaihteisto on takapyörävetoinen.
Vaihteisto on viisiportainen manuaali. Auto on erittäin kevyt ja nopea, huippunopeus on noin 300 km/h.
Mitä tietää ennen 288 GTO:n ostamista
Pääasia on asiakirjat: tehdasmerkinnät, huoltohistoria ja alkuperäisyyden vahvistus. Moottorin, turboahdinten ja polttoainejärjestelmän kunto sekä kumiosien ikä ovat tärkeitä.
Ostaessa on pakko saada itsenäinen Ferrari-klassikkoasiantuntijan tarkastus. Osat ovat kalliita ja harvinaisia.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; mainitamme Euroopassa yleisesti tavattavat varustelut.
Ferrari 288 GTO
1984–1985Ainoa sarjaversio, joka on tehty Group B -rallihomologaatiota varten.
- 2,85 l kaksoisturbo V8
- Noin 400 hv
- Viisi vaihteista manuaalivaihteistoa
288 GTO ja F40
| 288 GTO | F40 | |
|---|---|---|
| Kenelle sopii | Keräilijöille, jotka etsivät Ferrari turbo -alkua | Keräilijöille ja kuljettajille |
| Moottori | 2,85 l V8 kahdella turboahdinnalla | 2,9 l V8 kahdella turboahdolla |
| Teho (noin) | 400 hv | 478 hv |
| Valmistusvuodet | 1984–1985 | 1987–1992 |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ |
Molemmat autot ovat keräilyautoja. 288 GTO on vanhempi, harvinaisempi ja historiallisesti merkittävämpi, F40 on tehokkaampi ja paremmin tunnettu.
Plussat
- Selvä Ferrari-supersportturbo-ajan alku
- Rajoitettu painos ja keräilyarvo
- Keveä, nopea, kilpa-autoilun kaltainen
- Historiallinen merkitys F40:n edeltäjänä
Miinukset
- Käytännössä markkinoilta löytämätön
- Erittäin kallis huolto ja varat
- Tarvitset kokemusta ajamiseen
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta 288 GTO:ta valmistettiin?
Noin 270 autoa.
Mitä GTO tarkoittaa?
„GTO“ — Gran Turismo Omologato (italiaksi), eli auto, joka on suunniteltu kilpa-autoiluun homologoimiseksi. Tämä nimi käytettiin myös 250 GTO:ssa.
Miten 288 GTO eroaa F40:stä?
F40 on myöhempi, tehokkaampi ja sillä on erilainen runko, kun taas 288 GTO on vanhempi ja harvinaisempi. Teknisesti molemmat ovat yhteydessä toisiinsa, sillä F40 pidetään 288 GTO:n suorana seuraajana.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
