Fiat X1/9

X1/9 lyhyesti

X1/9 on kompakti kahden hengen auto avattavalla targa-tyyppisellä katolla ja moottorilla kuljettajan takana. Sen korin suunnitteli italialainen Bertone-studio.

Auto on kevyt ja hyvin tasapainoinen, joten sillä on helppo ja hauska ajaa myös pienellä moottorilla. Nykyään se on suosittu klassikko, jota rakastavat harrastajat.

Minkä mallin valita

Varhaiset autot (noin 1972–1978) käyttävät 1,3-litraisia moottoreita ja ohuempia puskureita, kun taas myöhemmät (vuodesta 1978 alkaen) käyttävät 1,5-litraisia moottoreita ja paksumpia puskureita, jotka muuttivat ulkonäköä.

Noin vuodesta 1982 lähtien valmistus siirrettiin Bertoneen, ja autoa kutsutaan usein Bertone X1/9:ksi. Useimmat ostajat valitsevat 1,5-litraiset mallit, koska ne ovat tehokkaampia ja niillä on enemmän vaihteita.

Moottorit ja vaihteistot

X1/9:ssä on nelisylinterinen bensiinimoottori: varhaisissa malleissa noin 1,3 litraa, myöhemmissä noin 1,5 litraa. Moottori on asennettu poikki istuimien takana, ja vaihteisto takapyörillä.

Vaihteisto on mekaaninen — varhaisissa autoissa nelivaihteinen, myöhemmissä viisivaihteinen.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä X1/9

Rustoa — pääongelma. Tarkista urat, lattia, etu- ja takakorin osat, tavaraluukun kansi ja ovet. Nämä autot ovat tunnettuja ruosteesta, joten kunto on tärkeämpää kuin kilometrimäärä.

Tarkista moottorin ja vaihteiston kunto sekä jäähdytysjärjestelmä, sillä jäähdytysputket kulkevat koko auton pituudelta. Kokeile irrotettavan kattokankaan ja kankaita.

Osien hankinta on helpompaa kuin monien klassikoiden, sillä on aktiivinen yhteisö, mutta korin osat voivat olla kalliita. Tarkista asiakirjat ja varmista, että autoa ei ole muutettu.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot ja varustelut.

Versioiden vertailu

Monet päättää 1,5 litran version paremman dynamiikan takia, kun taas alkuperäinen 1,3 litran versio on arvostettu alkuperäisestä ulkonäöstä. Tärkeintä on korin kunto.

Usein kysytyt kysymykset