Fiat X1/9

X1/9 krótko

X1/9 — kompaktowy dwumiejscowy samochód z odkładanym dachem typu targa i silnikiem za fotelami kierowcy. Jego stylistykę nadwozia zaprojektowało włoskie studio Bertone.

Samochód jest lekki, z dobrze rozłożoną masą, dlatego jeździ się nim z przyjemnością nawet z mniejszym silnikiem. Dziś jest to popularny klasyk, którego kochają entuzjaści.

Którą generację wybrać

Wczesne samochody (ok. 1972–1978) mają silnik 1,3 l i cieńsze zderzaki, natomiast późniejsze (od 1978) — silnik 1,5 l i większe zderzaki, które zmieniły wygląd.

Około 1982 roku produkcja została przeniesiona do Bertone, a samochód często nazywany jest Bertone X1/9. Większość kupujących wybiera wersję 1,5 l, ponieważ jest ona mocniejsza i ma więcej biegów.

Silniki i skrzynie biegów

X1/9 ma czterocylindrowy silnik benzynowy: w wczesnych wersjach około 1,3 l, w późniejszych — około 1,5 l. Silnik zamontowany jest poprzecznie za siedzeniami, a skrzynia biegów — za tylnymi kołami.

Skrzynia biegów jest mechaniczna — w wczesnych samochodach czterobiegowa, w późniejszych — pięciobiegowa.

Co sprawdzić przy zakupie używanego X1/9

Korozja — główna problematyczna sprawa. Sprawdź podwozie, podłogę, przednią i tylną część nadwozia, pokrywy bagażnika i drzwi. Te samochody słyną z rdzy, więc stan jest ważniejszy niż przebieg.

Sprawdź stan silnika i skrzyni biegów, system chłodzenia, ponieważ rury chłodzące biegną przez cały samochód. Wypróbuj mechanizm otwierania i zamykania odsuwanego dachu.

Poszukiwanie części jest łatwiejsze niż w przypadku wielu klasyków, ponieważ istnieje aktywna społeczność, jednak części nadwozia mogą być drogie. Sprawdź dokumenty i czy samochód nie był przebudowany.

Wyposażenie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje i wyposażenie.

Porównanie wersji

Większość kupujących wybiera wersję 1,5 l ze względu na lepszą dynamikę, a wcześniejsze wersje 1,3 l cenione są za oryginalny wygląd. Najważniejsze — stan nadwozia.

Najczęściej zadawane pytania