Fiat X1/9

X1/9 trumpai

X1/9 — kompaktiškas dviejų vietų automobilis su nuimamu targa tipo stogu ir varikliu už vairuotojo sėdynės. Jo kėbulo dizainą sukūrė italų studija Bertone.

Automobilis lengvas, su gerai išsidėsčiusia mase, todėl važiuoti juo smagu ir su nedideliu varikliu. Šiandien tai populiarus klasikinis automobilis, kurio mėgsta entuziastai.

Kurią versiją rinktis

Ankstyvieji automobiliai (apie 1972–1978 m.) turi 1,3 l variklį ir ploniau atrodančius buferius, o vėlesni (nuo 1978 m.) — 1,5 l variklį ir didesnius buferius, kurie keitė išvaizdą.

Nuo maždaug 1982 m. gamyba perkelta pas Bertone, o automobilis dažnai vadinamas Bertone X1/9. Dauguma pirkėjų renkasi 1,5 l versiją, nes ji galingesnė ir turi daugiau pavarų.

Varikliai ir pavarų dėžės

X1/9 turi keturių cilindrų benzininį variklį: ankstyvose versijose apie 1,3 l, vėlesnėse — apie 1,5 l. Variklis sumontuotas skersai už sėdynių, o pavara — užpakalinių ratų.

Pavarų dėžė mechaninė — ankstyvuose automobiliuose keturių, vėlesniuose — penkių pavarų.

Ką patikrinti perkant naudotą X1/9

Korozija — pagrindinė problema. Apžiūrėkite slenksčius, grindis, priekinį ir galinį kėbulo skyrius, bagažinių dangčius ir sparnus. Šie automobiliai garsėja rūdimis, todėl būklė svarbesnė už rida.

Patikrinkite variklio ir pavarų dėžės būklę, aušinimo sistemą, nes aušinimo vamzdžiai eina per visą automobilio ilgį. Išbandykite nuimamo stogo sandarumą ir sandariklius.

Dalių paieška paprastesnė nei daugelio klasikų, nes yra aktyvi bendruomenė, tačiau kėbulo dalys gali brangti. Pasitikslinkite dėl dokumentų ir ar automobilis nebuvo perdarytas.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas ir komplektacijas.

Versijų palyginimas

Dauguma pirkėjų renkasi 1,5 l versiją dėl geresnės dinamikos, o ankstyvos 1,3 l versijos vertinamos dėl originalios išvaizdos. Svarbiausia — kėbulo būklė.

Dažni klausimai