English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz Citaro: kaupunkibussi, sukupolvet, moottorit ja tarkastus
Mercedes-Benz Citaro on vuodesta 1997 lähtien valmistettu kaupunkibussi, joka on tullut yhdeksi Euroopan suosituimmista. Katsotaan sukupolvet, versiot, moottorit, sähköinen eCitaro ja mitä on tärkeää tarkastaa ostettaessa käytettyä.
Citaro lyhyesti
Mercedes-Benz Citaro on matalalattiais kaupunkibussi, jota on käytetty Euroopan kaupunkien julkisessa liikenteessä vuosikymmeniä. Se on saatavilla standardin (noin 12 m), liitetyksen (noin 18 m) ja lyhyemmän pituisen versiona, diesel-, kaasu-, hybridi- ja sähkömoottorilla.
Mallia arvostetaan vahvan rakenteen, laajan varojen tarjonnan ja helpon huollon takia. Käytetyn markkinalla Citaro ostetaan usein luotettavana kaupunkibussina tai esikaupunkibussina.
Sukupolvet ja versiot — miten ne eroavat
Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1997 ja valmistettiin noin vuoteen 2011 asti, ja vuonna 2011 esiteltiin uudistettu Citaro C2 modernilla suunnittelulla ja Euro 5 ja Euro 6 moottoreilla. Käytetyn markkinalla löytyy molempien sukupolvien autoja.
Versiot: standardi Citaro (12 m), Citaro G (liitetty, noin 18 m), Citaro K (lyhyempi), Citaro LE (matala pääsy, esikaupunki) ja Citaro Ü (pidempiä esikaupunkireittejä varten). Lisäksi on kaasumalli (NGT), hybridimalli ja sähkömalli (eCitaro).
Istumapaikkojen määrä riippuu pituudesta ja suunnittelusta: 12 metrin bussissa niitä on kymmenen, ja seisomazoneja on laajoja, suunniteltu suurille matkustajavirroille.
Moottorit ja vaihteistot
Mercedes-Benz Citaro on varustettu dieselmoottoreilla: aikaisemmissa versioissa noin 6 ja 12 litran (OM 906 ja OM 457) moottorit, uudemmissa noin 8 ja 11 litran (OM 936 ja OM 470) moottorit, jotka täyttävät Euro 6 -normit. NGT-versioissa käytetään kaasumoottoria.
Vaihteistot ovat useimmiten automaattisia (ZF tai Voith). Sähköisessä eCitaro-versiossa ei ole perinteisiä vaihteistoja, vaan voiman siirtää sähkömoottorit.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Citaroa
Ensinnäkin – huoltohistoria ja ajokirjat. Kaupunkibussit kulkevat päivittäin, joten pyydä täydellinen huoltokirja, tarkistusasiakirjat ja tietoa korjauksista. Tarkista ilmapäästöjäkki, jarrujärjestelmä ja renkaat.
Moottori ja vaihteisto tulee toimia sujuvasti, ilman värinää ja nykimistä. Tarkista AdBlue- ja SCR-järjestelmä, hiukkassuodatin, jäähdytysjärjestelmä ja ilmastointi. Kokeile automaattisia ovia ja ramppia – niiden vikat ovat yleisiä jatkuvan käytön takia.
Tarkista salongin kunto: istuimet, turvatangot, lattia ja ikkunat. Tarkista korin korroosiota ja maalattuja osia, sekä sähköjärjestelmää vikoja varten. Vertaa numeroita asiakirjoihin.
Versiot
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot.
Citaro (12 m)
1997–Perusversio kaupunkiliikenteeseen.
- Matala lattia
- Useimmiten kolme ovea
- Diesel- tai kaasumoottori
Citaro G
1997–Yhdistetty versio suuremmalle matkustajavirralle.
- Noin 18 metriä pitkä
- Enemmän tilaa
- Kovaa käytössä
Citaro LE / Ü
1997–Kaupunkia ja kauempia reittejä varten
- Matala sisäänkäynti
- Usein mukavampia istuimia
- Vähän pysäköintitilaa
eCitaro
vuodesta 2018Sähköinen kaupunkireitti
- Akut ja sähkömoottorit
- Hiljainen ja ilman päästöjä
- Lataus varastossa tai päätepysäköinnissä
Pääversioiden Citaro vertailu
| Citaro 12 m | Citaro G | eCitaro | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Kaupunkireittejä varten | Kovaa käytössä | Kaupunkireiteille ilman pahoja |
| Pituus | Noin 12 m | Noin 18 m | Noin 12 m tai 18 m |
| Moottori | Diesel tai kaasumoottori | Diesel tai kaasumoottori | Sähkömoottori |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | €€€ | €€€ |
Monille ostajille sopii standardi 12 m Citaro. Yhdistetty G on välttämätön intensiivisille reiteille, ja eCitaro kannattaa valita vain varmistetulla akulla.
Plussat
- Laaja varojen ja palveluiden tarjonta
- Vankka ja luotettava rakenne
- Monia versioita — dieselistä sähkömoottoreihin
- Matala lattia
Miinukset
- Kaupunkikäyttö kuluttaa usein jarruja ja ovia
- AdBlue ja SCR-järjestelmä voivat olla kallis
- Monet käytetyt linja-autot ovat suurikokoisia
Usein kysytyt kysymykset
Mitä Citaro C2 erottaa edellisestä sukupolvesta?
C2 on uudempi, vuonna 2011 esitelty sukupolvi, jossa on moderni muotoilu, taloudellisemmat moottorit ja Euro 5 tai Euro 6 -normit. Edellinen sukupolvi on yksinkertaisempi ja halvempi, mutta vähemmän taloudellinen.
Onko Citaro NGT:n ostaminen kannattavaa?
Jos tarvitset vähemmän päästöjä ja sinulla on mahdollisuus kaasua tankata — kyllä. Kaasujärjestelmä kuitenkin vaatii lisähoitoa ja tarkastuksia.
Onko käytetyn eCitaron ostaminen kannattavaa?
Jos akun kunto on tarkistettu ja on valmistajan huoltohistoria — kyllä. Akku on tärkein arvon tekijä, joten pyydä diagnostinen raportti.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
