For bedrifter: pakker, API og import →

Mercedes-Benz Citaro

Busser · Produksjon 1997–

Mercedes-Benz Citaro: generasjoner, produksjonsår og annonser.

ANNONSE Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Generasjoner

Listen over generasjoner for denne modellen fylles ut.

Mercedes-Benz Citaro til salgs

Alle annonser →

Pris, €

Årsmodell

Kilometerstand, km

Effekt, kW

Selger

Utstyr

Mer utstyr
Eksteriør
Elektronikk
Interiør
Lyd og bilde
Sikkerhet
Tyverisikring
Andre fordeler
Ingen annonser ennå.
ANNONSE Site AI Audit — free website audit
Mercedes-Benz Citaro
Foto: Florian Fèvre, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Citaro: bybus, generasjoner, motorer og kjøpsråd

Mercedes-Benz Citaro har blitt produsert siden 1997 og er en av de mest populære bybussene i Europa. Vi ser på generasjoner, versjoner, motorer, den elektriske eCitaro og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt.

Citaro kort fortalt

Mercedes-Benz Citaro er en lavgolvbybus som har vært i bruk i Europas offentlige transport i tiår. Den tilbys i standard (ca. 12 m), ledd (ca. 18 m) og kortere versjoner, med diesel, gass, hybrid og elektriske motorer.

Modellen er verdsatt for sin solide konstruksjon, bredde av reservedeler og enkel vedlikehold. På bruktmarkedet er Citaro ofte et pålitelig valg for by- eller forstadsbusser.

Generasjoner og versjoner – hva er forskjellene

Første generasjon ble introdusert i 1997 og ble produsert til rundt 2011, da den oppdaterte Citaro C2 med moderne design og Euro 5- og Euro 6-motorer kom. På bruktmarkedet finner du begge generasjoner.

Versjoner: standard Citaro (12 m), Citaro G (ledd, ca. 18 m), Citaro K (kortere), Citaro LE (lav innstigning, forstads) og Citaro Ü (for lengre forstadsruter). Det finnes også gassdrevne (NGT), hybrid og elektriske (eCitaro) versjoner.

Antall seter avhenger av lengde og planlegging: i en 12-meters bus er det rundt ti, og ståplasser er brede og tilpasset stor passasjerstrøm.

Motorer og girbokser

Citaro er tilgjengelig med Mercedes-Benz dieselmotorer: tidligere versjoner hadde omtrent 6 og 12 liters motorer (OM 906 og OM 457), nyere versjoner har omtrent 8 og 11 liters motorer (OM 936 og OM 470), som oppfyller Euro 6-standarden. NGT-versjonene bruker gassmotor.

Girkasser er vanligvis automatiske (ZF eller Voith). I den elektriske eCitaro-versjonen er det ingen tradisjonelle gir, men elektriske motorer overfører kraften.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Citaro

Først og fremst – servicehistorikk og kjøreopplysninger. Bybusser kjører hver dag, så be om en fullstendig servicebok, sjekk dokumenter og informasjon om reparasjoner. Sjekk luftfjæring, bremsene og dekkene.

Motoren og girboksen må fungere jevnt, uten vibrasjoner og støy. Sjekk AdBlue- og SCR-systemet, partikkelfilter, kjølesystem og klimaanlegg. Test automatiske dører og rullebryggere – feil er vanlige på grunn av kontinuerlig bruk.

Sjekk interiøret: seter, håndtak, gulvbelegg og vinduer. Sjekk karosseriet for korrosjon og malte detaljer, og elektrisk utstyr for brente kontakter. Sammenlign nummerene med dokumentene.

ANNONSE Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste variantene i Europa.

Citaro (12 m)

1997–

Standard byversjon.

  • Lav gulvhøyde
  • Vanligvis tre dører
  • Diesel- eller gassmotor

Citaro G

1997–

Fellesversjon for større passasjerstrøm.

  • Omtrent 18 m lengde
  • Mer plass
  • Egnet for krevende ruter

Citaro LE / Ü

1997–

By- og langdistansemodeller

  • Lav innstigning
  • Ofte mer komfortable seter
  • Færre ståplasser

eCitaro

Fra 2018

Elektrisk bymodell

  • Batterier og elektriske motorer
  • Stille og uten utslipp
  • Lading på depe eller på endestasjoner

Sammenligning av hovedmodellene av Citaro

Citaro 12 mCitaro GeCitaro
Hvem passer den tilFor byruterFor krevende ruterFor byruter uten forurensning
LengdeOmtrent 12 mOmtrent 18 mOmtrent 12 m eller 18 m
MotorDiesel eller gassDiesel eller gassElektrisk
Pris på bruktmarkedet (relativt)€€€€€€€€

For de fleste kjøpere passer standard 12 m Citaro. Kombinert G er nødvendig for intense ruter, mens eCitaro bare bør velges med en testet batteripakke.

Fordeler

  • Bred tilgjengelighet av reservedeler og service
  • Solid og pålitelig konstruksjon
  • Mange versjoner — fra diesel til elektrisk
  • Lav gulvhøyde

Ulemper

  • Bybruk fører ofte til slitasje på bremsene og dører
  • AdBlue og SCR-systemet kan bli dyrt
  • Mange brukte busser har høy kjørelengde

Vanlige spørsmål

Hva skiller Citaro C2 fra den forrige generasjonen?

C2 er den nyere generasjonen, introdusert i 2011 med moderne design, mer økonomiske motorer og Euro 5 eller Euro 6 normer. Den forrige generasjonen er enklere og billigere, men mindre økonomisk.

Er det verdt å kjøpe Citaro NGT?

Hvis du trenger mindre utslipp og har mulighet for gassfylling — ja. Men gasssystemet krever ekstra vedlikehold og kontroll.

Er det verdt å kjøpe en brukt eCitaro?

Hvis akkumulatorens tilstand er sjekket og det er servicehistorikk fra produsenten — ja. Akkumulatoren er den viktigste verdifaktoren, så be om en diagnostisk rapport.

Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt

Kommentarer

Ingen kommentarer om Mercedes-Benz Citaro ennå. Del din erfaring.

Logg inn for å kommentere

Andre modeller Mercedes-Benz

Mercedes-Benz →
ANNONSE Site SEO AI Audit — free SEO audit