English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz EQS: V297-mallit, akut ja lataus
Mercedes-Benz EQS on sähköinen luokan yläpääsedan, jota kutsutaan usein sähköiseksi S-luokan autoksi. Katsomme, miten varhaiset ja 2024 uudistettu EQS erottuvat toisistaan, mitkä mallit ja akut ovat saatavilla, kuinka paljon ne todellisuudessa kulkevat kesällä ja talvella sekä mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä EQS.
EQS lyhyesti
EQS esiteltiin vuonna 2021 ja se oli ensimmäinen Mercedes-Benz-auton EVA2-pohjalla. Se erottuu erittäin virtaviivaisella korilla — ilmanvastuksen kerroin vain noin 0,20 — ja liftback-tyyppisellä takapäällä: tavaratila avautuu yhdessä takalasan kanssa.
EQS on niille, joille mukavuus, hiljaisuus ja pitkät matkat ovat tärkeimmät. Pneumatiikka AIRMATIC ja useimmissa autoissa oleva takapyörän ohjaus tekevät suuresta sedanista helppohoitoisen, kuin voisi odottaa.
Varhaiset EQS ja uudistettu malli — miten ne erottuvat
Varhaiset EQS-mallit (2021–2024) ovat yleensä noin 108 kWh hyödyllistä kapasiteettia akussa; joissakin markkinoilla myyty EQS 350 oli pienempi. Valmistajan (WLTP) mukaan EQS 450+ kulkee noin 770 km.
2024 uudistettu EQS sai suurempia, noin 118 kWh akkuja, joten EQS 450+ kulkee WLTP:n mukaan yli 800 km. Ulkonäköä on myös päivitetty: kromattu juova ja tähdistö moottorin kansiin, sekä uusittu ohjelmistot ja varusteet.
Käytettyjen autojen markkinoilla on eniten varhaisia EQS-malleja, jotka putoavat nopeasti arvoaan ja usein maksaavat huomattavasti vähemmän kuin uusia. Päivitetyn mallin etu on pidempi kantama, mutta myös varhainen EQS 450+ pitkiin matkoihin kelpaa täydellisesti.
Malliversio, ajettu matka ja lataus
EQS 450+ on yksi moottori ja takaveto (noin 333 hv) — tämä on tehokkain versio. EQS 450 4MATIC, EQS 500 4MATIC ja EQS 580 4MATIC (noin 523 hv) ovat kaksi moottoria ja kaikki pyörät vetoavat, ja Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ on yli 650 hv.
Todellisuudessa kesällä varhainen EQS 450+ ajetaan usein noin 550–650 km, moottoritielle vähemmän. Talvella kantama yleensä lyhenee 20–30 %, mutta suuren akun ansiosta jää yleensä noin 400 km tai enemmän. Kaikki pyörät vetoavat ja AMG-versiot kuluttavat enemmän energiaa.
Euroopassa EQS latautuu CCS2-liitännän kautta: vaihtovirralla jopa 11 kW, joissain autoissa jopa 22 kW, ja nopeissa latausasemissa jopa noin 200 kW. Suuren akun takia kotona 11 kW latausasemasta tyhjän akun täyttäminen vie noin 10 tuntia tai enemmän.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä EQS
Ensinnäkin — akun kunto. Pyydä Mercedes-Benz-huoltoa tekemään akun kuntoarvio (SoH), joka näyttää jäljellä olevan kapasiteetin prosentteina. Akulle sovelletaan pitkäaikainen valmistajan takuu — tarkista huollossa sen ehdot ja kuinka kauan se vielä kestää.
Kokeile ilmapäästöjä: auton pysähtyessä ei saa kallistua, ja ajettaessa epätasaisilla teillä — hyppää. Tarkista takapyörien ohjaus, näytöt (erityisesti MBUX Hyperscreen, jos sellainen on), sähköisesti avautuvat ovienkahvat, istuimen säätö ja muut sähköisesti ohjattavat osat.
Joitakin toimintoja, kuten suurempi takapyörien kääntymiskulma, on joissakin markkinoilla tarjottu maksullisina palveluina tai tilauksina — tarkista, mitä autoon kuuluu. Kysy, onko kaikki valmistajan päivitykset ja korjaukset tehty, ja tarkista historia VIN-koodin avulla.
Versiot
EQS-mallien varustelut vaihtelevat markkinasta riippuen: yleisimmin löytyvät Electric Art ja AMG Line -linjat erilaisilla varustepaketeilla. Alla luetellaan pääversiot.
EQS 450+
2021–2024Tehokkain ja yleisimmin löytyvä versio.
- Noin 333 hv, takaveto
- Noin 108 kWh akku
- Jopa noin 770 km WLTP-mittauksella
EQS 450 4MATIC ir 500 4MATIC
V297Kaikkipyöräveto lisäteholla.
- Kaksi moottoria
- Paras talvikäyttö
- Hieman lyhyempi matka kuin EQS 450+
EQS 580 4MATIC
V297Tehokkain ei-AMG-versio.
- Noin 523 hv
- Usein — MBUX Hyperscreen
- Usein — runsaasti mukavuuksia
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+
V297Sporttinen AMG-versio.
- Yli 650 hv
- AMG:n alustukset ja jarruasetukset
- Suurin energiankulutus
Atnaujintas EQS 450+
vuodesta 2024 alkaenPäivitetty malli suuremmalla akulla.
- Noin 118 kWh akku
- Yli 800 km WLTP:n mukaan
- Tähti moottorin kansilla
EQS-versioiden vertailu
| EQS 450+ | EQS 580 4MATIC | AMG EQS 53 | EQS 450+ (nuo 2024 m.) | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Pitkille matkoille | Mukavuuteen ja talveen | Urheilulliseen ajamiseen | Pitkille matkoille |
| Vaihteisto | Takapyörät | Kaikki pyörät | Kaikki pyörät | Takapyörät |
| Teho | Noin 333 hv | Noin 523 hv | Yli 650 hv | Noin 333 hv |
| Akku | Noin 108 kWh | Noin 108 kWh | Noin 108 kWh | Noin 118 kWh |
| Rengaskoko (yleensä) | 20–21 tuumaa | 21 tuumaa | 21–22 tuumaa | 20–21 tuumaa |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Monille ostajille järkevin valinta on varhainen EQS 450+: se kulkee paljon ja käytettyjen markkinoilla se maksaa huomattavasti vähemmän kuin uusi. Päivitettyä mallia kannattaa valita, jos tärkeintä on suurin matka, ja AMG vain dynamiikan takia.
Plussat
- Erittäin hiljainen ja mukava
- Suurin kuljettu matka Mercedesin sähköautoista
- Nopea lataus noin 200 kW
- Rikas varustelu ja nykyaikaiset teknologiat
Miinukset
- Arvon nopea lasku
- Monimutkainen ja kallis korjata elektroniikka
- Monet toiminnot ohjataan näytöillä
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka paljon EQS todellisuudessa kulkee?
Varhainen EQS 450+ kulkee kesällä usein noin 550–650 km, talvella – useimmiten noin 400 km tai enemmän. Päivitetty malli suuremmalla akulla kulkee enemmän, mutta kaikki pyörät vetävät ja AMG versiot vähemmän.
Miten EQS eroaa S-luokasta?
EQS on erillinen sähköauto omalla alustallaan ja tilavalla liftback-korilla, kun taas S-luokka on perinteinen sedan, jossa on sisäpolttomoottoreita tai hybridiä. S-luokka sopii paremmin niille, jotka usein ajavat pitkiä matkoja ja eivät halua olla riippuvaisia latausasemista.
Onko käytetyn EQS:n ostaminen kannattavaa?
Käytetty EQS on usein huomattavasti halvempi kuin uusi, joten se voi olla hyvä vaihtoehto. Tärkeintä on akun kunto, alustan tarkistus ja huoltohistoria virallisessa palvelussa.
Kuinka kauan EQS:n lataaminen kestää?
Nopealla latausasemalla 10–80 % lataaminen vie yleensä noin puoli tuntia, jos akku on lämmennyt. Kotona 11 kW latausasemalla tyhjän akun täyteen lataaminen vie noin 10 tuntia tai enemmän.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
