Mercedes-Benz EQS

EQS kort fortalt

EQS ble introdusert i 2021 og ble den første Mercedes-Benz-bilen på den elektriske EVA2-plattformen. Den stikker ut med et svært strømlinjeformet karosseri – luftmotstandskoeffisienten er bare rundt 0,20 – og en liftback-type bakdel: bagasjerommet åpnes sammen med bakruten.

EQS er for de som setter komfort, stille kjøring og lange turer først. Pneumatisk fjæring AIRMATIC og bakhjulsstyring, som finnes i mange biler, gjør at denne store sedanen er lettere å manøvrere enn man skulle tro. I tillegg til sedanen produseres også den høyere EQS SUV (X296), og den mest luksuriøse versjonen selges under navnet Mercedes-Maybach.

De tidlige EQS-modellene og den oppdaterte modellen – hva er forskjellene

De tidlige EQS-modellene (2021–2024) har vanligvis en batterikapasitet på omtrent 108 kWh; i noen markeder ble EQS 350 solgt med en mindre batteri. Ifølge produsentens (WLTP) data kjører EQS 450+ opp til rundt 770 km.

Den oppdaterte EQS fra 2024 har en større batteri på omtrent 118 kWh, slik at EQS 450+ ifølge WLTP kjører mer enn 800 km. Utseendet er også endret: kromstriper med imitasjon av griller, en stjerne på motorhjelmen, oppdatert programvare og utstyr.

På brukte markedet finnes det mange tidlige EQS-modeller, som på grunn av raskt fallende verdi ofte koster mye mindre enn nye. Den oppdaterte modellens fordel er lengre rekkevidde, men også den tidlige EQS 450+ er egnet for lange turer.

Versjoner, kjørt avstand og lading

EQS 450+ har én motor og bakhjulsdrift (ca. 333 hk) – dette er den mest effektive versjonen. EQS 450 4MATIC, EQS 500 4MATIC og EQS 580 4MATIC (ca. 523 hk) har to motorer og firehjulsdrift, mens Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ har mer enn 650 hk.

Om sommeren kjører den tidlige EQS 450+ vanligvis rundt 550–650 km, på motorveien litt mindre. Om vinteren reduseres rekkevidden vanligvis med 20–30 %, men på grunn av den store batteriet er det ofte rundt 400 km eller mer igjen. Firehjulsdrev og AMG-versjoner bruker mer energi.

I Europa lades EQS via CCS2-kontakten: med vekselstrøm – opp til 11 kW, i noen biler – opp til 22 kW, og på hurtigladestasjoner – opp til rundt 200 kW. På grunn av den store batteriet tar det omtrent 10 timer eller mer å lade en tom batteri fra en 11 kW-ladestasjon hjemme.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt EQS

Først og fremst – batteriets tilstand. Be om en batteritilstands (SoH) kontroll fra Mercedes-Benz service, som viser den gjenværende kapasiteten i prosent. Batteriet har en langvarig produsentgaranti – sjekk vilkårene og hvor lenge den gjelder i servicen.

Test pneumatisk fjæring: Bilen skal ikke vippe når den står stille, og den skal ikke riste når den kjører over ujevnt underlag. Sjekk bakhjulens styring, skjermene (spesielt MBUX Hyperscreen, hvis den finnes), de elektriske dørhåndtakene, setereglering og andre elektrisk styrte elementer.

Noen funksjoner, som for eksempel større bakhjulsvinkler, ble tilbudt som betalte tjenester eller abonnementer i noen markeder — sjekk hva som er inkludert i bilen. Spør om alle produsentens oppdateringer og tilbakekallingsarbeider er utført, og sjekk bilens historie via VIN-koden.

Utgaver

EQS-utgavene skiller seg ut etter marked: De mest vanlige er Electric Art og AMG Line med ulike utstyrspakker. Under oppgir vi de viktigste utgavene.

Sammenligning av EQS-versjoner

For de fleste kjøpere er det mest rasjonelle valget den tidlige EQS 450+: den kjører mye og koster betydelig mindre på bruktmarkedet enn nye. Den oppdaterte modellen er verdt å velge hvis du setter pris på lengst mulig rekkevidde, mens AMG-modellen er bare for de som setter pris på dynamikk.

Vanlige spørsmål