Mercedes-Benz EQS

EQS īsumā

EQS tika prezentēts 2021. gadā un kļuva par pirmo Mercedes-Benz automobili uz elektroauto paredzētās EVA2 platformas. Tas izceļas ar ļoti plūdenu virsbūvi — gaisa pretestības koeficients ir tikai ap 0,20 — un hečbeka tipa aizmuguri: bagāžas nodalījums atveras kopā ar aizmugurējo stiklu.

EQS ir paredzēts tiem, kam vissvarīgākais ir komforts, klusums un gari braucieni. Pneimatiskā piekare AIRMATIC un vairākos automobiļos esošā aizmugurējo riteņu stūrēšana ļauj lielo sedanu vadīt vieglāk, nekā varētu gaidīt. Līdztekus sedanam tiek ražots arī augstāks EQS SUV (X296), un tā visgreznākā versija tiek tirgota ar Mercedes-Maybach vārdu.

Agrīnie EQS un atjauninātais modelis — ar ko tie atšķiras

Agrīnie EQS (2021–2024 g.) visbiežāk ir ar aptuveni 108 kWh izmantojamās ietilpības bateriju; dažos tirgos pārdotajam EQS 350 bija mazāka baterija. Pēc ražotāja (WLTP) datiem, EQS 450+ ar vienu uzlādi veic līdz aptuveni 770 km.

2024. gada atjauninātais EQS ieguva lielāku, aptuveni 118 kWh bateriju, tāpēc EQS 450+ pēc WLTP standartiem spēj nobraukt vairāk nekā 800 km. Mainīts arī izskats: radiatora režģa imitācija ar hromētām līstēm un uz motora pārsega stāvoša zvaigzne, atjaunināta programmatūra un aprīkojums.

Lietoto auto tirgū visvairāk ir agrīno EQS, kas strauji krītošās vērtības dēļ bieži maksā ievērojami lētāk nekā jauni. Atjauninātā modeļa priekšrocība ir lielāks sniedzamība, taču arī agrīnais EQS 450+ gariem braucieniem ir pilnībā piemērots.

Versijas, sniedzamība un uzlāde

EQS 450+ ir viens elektromotors un aizmugurējo riteņu piedziņa (ap 333 ZS) — tā ir visefektīvākā versija. EQS 450 4MATIC, EQS 500 4MATIC un EQS 580 4MATIC (ap 523 ZS) ir divi motori un pilnpiedziņa, savukārt Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ attīsta vairāk nekā 650 ZS.

Reāli vasarā agrīnais EQS 450+ bieži vien nobrauc aptuveni 550–650 km, bet uz šosejas — mazāk. Ziemā sniedzamība parasti samazinās par 20–30 %, taču lielās baterijas dēļ lielākoties saglabājas ap 400 km vai vairāk. Pilnpiedziņas un AMG versijas patērē vairāk enerģijas.

Eiropā EQS tiek lādēts caur CCS2 pieslēgvietu: ar maiņstrāvu (AC) — līdz 11 kW, dažiem auto — līdz 22 kW, bet ātrās uzlādes stacijās (DC) — līdz aptuveni 200 kW. Lielās baterijas dēļ mājās no 11 kW stacijas tukšu bateriju pilnībā uzlādēt aizņem ap 10 stundām vai ilgāk.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu EQS

Vispirms — baterijas stāvoklis. Palūdziet Mercedes-Benz servisā veikt baterijas stāvokļa (SoH) pārbaudi, kas parāda atlikušo ietilpību procentos. Baterijai tiek piemērota ilgtermiņa ražotāja garantija — servisā noskaidrojiet tās nosacījumus un to, cik ilgi tā vēl ir spēkā.

Izmēģiniet pneimatisko piekari: automašīnai stāvot, tā nedrīkst nosēsties, bet, braucot pāri nelīdzenumiem, nedrīkst klabēt. Pārbaudiet aizmugurējo riteņu stūrēšanu, ekrānus (jo īpaši MBUX Hyperscreen, ja tāds ir), izbīdāmos durvju rokturus, sēdekļu regulēšanu un citus elektriski vadāmos elementus.

Dažas funkcijas, piemēram, lielāks aizmugurējo riteņu pagrieziena leņķis, dažos tirgos tika piedāvātas kā maksas pakalpojumi vai abonementi — pārliecinieties, kas ir aktivizēts konkrētajam auto. Pajautājiet, vai ir veikti visi ražotāja atjauninājumi un atsaukuma darbi, un pārbaudiet vēsturi pēc VIN koda.

Versijas

EQS komplektācijas atšķiras atkarībā no tirgus: visbiežāk sastopamās ir Electric Art un AMG Line līnijas ar dažādiem aprīkojuma paketēm. Zemāk norādām galvenās versijas.

EQS versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju racionālākā izvēle ir agrīnais EQS 450+: tas piedāvā lielu sniedzamību un lietoto tirgū maksā krietni lētāk nekā jauns. Atjaunināto modeli ir vērts izvēlēties, ja vissvarīgākais ir maksimālais braukšanas attālums, bet AMG – tikai dinamikas dēļ.

Biežāk uzdotie jautājumi