English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Corrado: keräilycoupe, moottorit ja mallit
Volkswagen Corrado on urheilullinen etuvetoinen coupe, joka valmistettiin vuosina 1988–1995 Sciroccon seuraajana ja varovaisena askelena Golf GTI:n ja kalliimpien urheiluautojen välillä. Artikkelissa tarkastelemme moottoreita, malleja ja sitä, mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa tällainen keräilyauto.
Corrado lyhyesti
Corrado on kahden oven coupe, jossa on neljä istuinta, ja se on suunniteltu jatkamaan Volkswagenin urheiluautoperinnettä. Se valmistetaan yhdessä Karmannin kanssa ja perustuu Golf II:n ja Passatin tekniikkaan, mutta sillä on ainutlaatuinen runko ja alusta.
Nykyään Corrado on keräilijöiden ja innostuneiden autojen omistajien auto. Sen arvo kasvaa, mutta hyvin säilyneitä esimerkkejä on vähän, ja hinnat riippuvat moottorista, kunnosta ja alkuperäisyydestä.
Minkä mallin valita
Suosituimmat ovat G60 kompressorilla ja VR6 2,8 litran V6-moottorilla. Alkuperäinen tarjonta oli G60 kompressorilla, myöhemmin tuli 1,8 litran 16V, ja vuodesta 1991 alkaen VR6; myöhemmin valmistettiin myös 2,0 litran 16V-malli.
VR6 pidetään parhaana mallina sen hiljaisuuden ja runsaan tehon takia, mutta se on myös kallein. G60 on kiinnostava kompressorinsa ansiosta, mutta vaatii enemmän huoltoa. 1,8 ja 2,0 16V ovat yksinkertaisempia ja halvempia.
Moottorit ja vaihteistot
Yleisimmät moottorit: 1,8 litran 16V (noin 136 hv), 1,8 litran G60 kompressorilla (noin 160 hv), 2,0 litran 16V (noin 136 hv) ja 2,8 litran VR6 (noin 190 hv). Kaikki ovat bensiinimoottoreita.
Vaihteisto — 5-vaihteinen manuaali, joissakin versioissa on myös 4-vaihteinen automaatti. Erityinen ominaisuus on automaattisesti nouseva takaspoileri, joka nousee tietyn nopeuden saavuttua.
Mitä tarkistaa ostettaessa Corradoa
Tärkeintä on runko: ruoste esiintyy usein kaareissa, pyöräkaarien alla, ovien alapuolella, katon luukussa ja takaosassa. G60-versiossa tarkistaa kompressorin kunto, sillä sen korjaus on kallista; VR6:ssa tarkistaa öljyvuodot, jakelujärjestelmän ja sytytysjärjestelmän.
Testaa takaspoilerin mekanismi, sähkövarusteet, ilmastointi ja jarrujärjestelmä. Koska varusteita on rajallisesti saatavilla, etsi autoa, jossa on mahdollisimman paljon alkuperäisiä osia ja selkeä huoltohistoria.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; tälle vanhalle mallille kuvailimme versiot pääasiassa moottorin mukaan.
1.8 16V
kaikki ajanjaksotIlmanpaineinen 16-venttiiliversio.
- 1,8 l 16V bensiinimoottori
- Usein — sähköikkunat
- Urheilullinen ajoneuvo
G60
kaikki ajanjaksotVersio kompressorilla.
- 1,8 l G60 kompressorimoottori, noin 160 hv
- Usein — kevytmetallivanteet
- Urheilullisempi sisustus
2.0 16V
vuodesta 1992Myöhempi versio 2,0 l moottorilla.
- 2,0 l 16V bensiinimoottori
- Usein — urheilullinen varustus
- Usein — kevytmetallivanteet
VR6
vuodesta 1991Urheilullisin versio 2,8 l V6-moottorilla.
- 2,8 l VR6-moottori, noin 190 hv
- Usein — nahkaverhoiltu sisustus
- Vahva kiihtyvyys ja miellyttävä ääni
Versioiden vertailu
| 1.8 16V | G60 | 2.0 16V | VR6 | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Keräilijöille | Harrastajille | Arkipäiväiseen käyttöön | Maksimaaliseen mukavuuteen |
| Moottori | 1,8 l 16V | 1,8 l G60 | 2,0 l 16V | 2,8 l VR6 |
| Vaihteet (yleensä) | 15 tuumaa | 15–16 tuumaa | 15–16 tuumaa | 16 tuumaa |
| Vaihteisto | Manuaalivaihteinen | Manuaalivaihteinen | Manuaalivaihteinen | Manuaali tai automaatti |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | €€€ | €€ | €€€ |
Monen ostaja kannattaa valita VR6 sen moottorin voimasta ja hienosta äänestä. G60 sopii niille, jotka pitävät turbolahdottimesta ja ovat valmiita huoltoon.
Plussat
- Erinomainen suunnittelu ja ainutlaatuinen luonne
- Loistava ohjaus ja ajokki
- Kasvava keräilyarvo
- VR6-moottorin ääni ja voima
Miinukset
- Ruston ja korin kunto ovat pääriskit
- Varojen tarjonta on rajallinen ja kalliimpi
- G60-turbolahdottimen korjaus on kallis
Usein kysytyt kysymykset
Onko Corrado edelleen ostamisen arvoinen?
Kyllä, jos etsit keräilyautoa ja olet valmis huolelliseen huoltoon. Tärkeintä on löytää kunnossa oleva kori ja alkuperäinen tekniikka.
Miten G60 ja VR6 eroavat?
G60:ssä on 1,8 litran moottori turbolahdottimella, kun taas VR6:ssä on 2,8 litran kapeakulmainen V6. VR6 on hiljaisempi ja voimakkaampi, G60 vaatii enemmän huoltoa.
Onko varoja saatavilla?
Joitakin varoja voi löytää harrastajien klubien ja erikoistuneiden toimittajien kautta, mutta korin ja sisustuksen varat voivat olla harvinaisia ja kalliita.
Päivitetty 2026-10-17 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
