Volkswagen Corrado

Corrado på kort tid

Corrado er en todørs coupé med plass til fire, skapt for å fortsette Volkswagen sin tradisjon med sportsbiler. Den produseres sammen med Karmann, basert på Golf II og Passat teknologi, men har en unik karosseri og understell.

I dag er Corrado en bil for samlere og entusiaster. Verdien øker, men det finnes få godt bevarte eksemplarer, og prisene avhenger av motor, tilstand og originalitet.

Hvilken versjon skal du velge

De mest populære er G60 med kompressor og VR6 med 2,8-liters V6-motor. Den opprinnelige modellen kom med G60-kompressor, senere kom 1,8-liters 16V, og fra 1991 kom VR6; senere ble også 2,0-liters 16V-versjonen produsert.

VR6 regnes som den beste versjonen på grunn av sin stille og kraftige ytelse, men også den dyreste. G60 er spennende med sin kompressor, men krever mer vedlikehold. 1,8 og 2,0 16V er enklere og billigere.

Motorer og girbokser

De vanligste motorene: 1,8-liters 16V (ca. 136 hk), 1,8-liters G60 med kompressor (ca. 160 hk), 2,0-liters 16V (ca. 136 hk) og 2,8-liters VR6 (ca. 190 hk). Alle er bensinmotorer.

Girkasser — 5 gir manuell, i noen versjoner finnes det også 4 gir automatisk. Enestående trekk — automatisk heisbar bakspoiler som heiser seg ved en viss hastighet.

Hva du bør sjekke når du kjøper en Corrado

Det viktigste — karosseriet: rust ofte dukker opp på hjulbuene, dørbunnene, takluke og bakenden. I G60-varianten, sjekk kompressorens tilstand, da reparasjoner er dyre; VR6 — oljelekkasjer, fordelingssystem og tennsystem.

Test bakspoilermekanismen, elektrisk utstyr, klimaanlegg og bremsene. Da delene er begrenset tilgjengelige, søk etter en bil med så mange originale deler og klar servicehistorie som mulig.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi beskriver versjonene for denne gamle modellen hovedsakelig etter motoren.

Sammenligning av versjoner

Kjøpere bør velge VR6 på grunn av kraften og den fantastiske lyden. G60 passer de som liker turbomotor og er villige til å vedlikeholde.

Vanlige spørsmål