English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volkswagen Corrado: Sammler-Coupé, Motoren und Ausstattungen
Volkswagen Corrado — sportliches Frontantriebs-Coupé, 1988–1995 gebaut als Nachfolger des Scirocco und vorsichtiger Schritt zwischen Golf GTI und teureren Sportwagen. In diesem Artikel betrachten wir die Motoren, Ausstattungen und was beim Kauf eines solchen Sammlerstücks wichtig ist.
Corrado kurz und knapp
Corrado — ein zweitüriges Coupé mit vier Sitzen, geschaffen, um die Tradition der Volkswagen-Sportwagen fortzusetzen. Er wird zusammen mit Karmann produziert, basiert auf der Technik des Golf II und Passat, hat aber eine einzigartige Karosserie und Fahrwerk.
Heute ist der Corrado ein Auto für Sammler und Enthusiasten. Sein Wert steigt, aber gut erhaltene Exemplare sind rar, und die Preise hängen vom Motor, Zustand und Originalität ab.
Welche Ausstattungsvariante wählen
Die beliebtesten sind die G60 mit Kompressor und die VR6 mit 2,8-Liter-V6-Motor. Die ursprüngliche Ausstattung war die G60 mit Kompressor, später kam der 1,8-Liter-16V hinzu, und ab 1991 der VR6; später wurde auch die 2,0-Liter-16V-Version produziert.
Der VR6 gilt als die beste Ausstattungsvariante wegen seiner ruhigen, kraftvollen Leistung, ist aber auch die teuerste. Der G60 ist interessant durch seinen Kompressor, erfordert jedoch mehr Wartung. Der 1,8 und 2,0 16V sind einfacher und günstiger.
Motoren und Getriebe
Häufige Motoren: 1,8-Liter-16V (ca. 136 PS), 1,8-Liter-G60 mit Kompressor (ca. 160 PS), 2,0-Liter-16V (ca. 136 PS) und 2,8-Liter-VR6 (ca. 190 PS). Alle sind Benzinmotoren.
Schaltgetriebe — 5-Gang-Schaltgetriebe, in einigen Versionen gibt es auch ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Ein besonderes Merkmal ist der automatisch ausfahrende Heckspoiler, der bei einer bestimmten Geschwindigkeit ausfährt.
Was beim Kauf eines Corrado zu beachten ist
Wichtigstes — die Karosserie: Rost bildet sich häufig an den Schweller, Radkästen, Türunterkanten, dem Dachhimmel und dem Heck. Beim G60-Modell prüfen Sie den Zustand des Kompressors, da dessen Reparatur teuer ist; beim VR6 die Ölverluste, das Verteilungs- und Zündsystem.
Testen Sie den Mechanismus des Heckspoilers, die Elektrik, die Klimaanlage und die Bremsen. Da das Ersatzteilangebot begrenzt ist, suchen Sie nach einem Auto mit möglichst vielen Originalteilen und einer klaren Wartungsgeschichte.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir beschreiben die Versionen dieses alten Modells hauptsächlich nach dem Motor.
1.8 16V
alle PeriodenAtmosphärische 16-Ventil-Version.
- 1,8-Liter-16V-Benzinmotor
- Oft — elektrische Fensterheber
- Sportliches Fahrwerk
G60
alle PeriodenVersion mit Kompressor.
- 1,8-Liter-G60-Kompressormotor, etwa 160 PS
- Oft — Leichtmetallfelgen
- Sportlichere Innenausstattung
2.0 16V
ab 1992Spätere Version mit 2,0-l-Motor.
- 2,0-l-16V-Benzinmotor
- Oft — sportliches Interieur
- Oft — Leichtmetallfelgen
VR6
ab 1991Sportlichste Version mit 2,8-l-V6.
- 2,8-l-VR6-Motor, etwa 190 PS
- Oft — Lederausstattung
- Starke Beschleunigung und angenehmer Sound
Modellvergleich
| 1.8 16V | G60 | 2.0 16V | VR6 | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler | Für Enthusiasten | Für den täglichen Gebrauch | Für maximalen Komfort |
| Motor | 1,8 l 16V | 1,8 l G60 | 2,0 l 16V | 2,8 l VR6 |
| Häufige Bereifung | 15 Zoll | 15–16 Zoll | 15–16 Zoll | 16 Zoll |
| Schaltgetriebe | Manuell | Manuell | Manuell | Manuell oder Automatik |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ | €€ | €€€ |
Viele Käufer sollten sich für den VR6 entscheiden, wegen seiner Leistung und seines großartigen Sounds. Der G60 eignet sich für diejenigen, die einen Turbolader-Motor mögen und bereit sind, sich um die Wartung zu kümmern.
Vorteile
- Einzigartiges Design und ein unverwechselbarer Charakter
- Ausgezeichnetes Handling und Fahrverhalten
- Steigender Sammlerwert
- Der Sound und die Leistung des VR6-Motors
Nachteile
- Rost und Karosseriezustand sind das größte Risiko
- Das Angebot an Ersatzteilen ist begrenzt und teurer
- Die Reparatur des G60-Turboladers ist teuer
Häufige Fragen
Ist der Corrado heute noch eine Kaufempfehlung?
Ja, wenn Sie auf der Suche nach einem Sammlerauto sind und bereit sind, sich intensiv um die Wartung zu kümmern. Wichtig ist es, einen gepflegten Karosserie und die Originaltechnik zu finden.
Worin unterscheiden sich G60 und VR6?
Der G60 hat einen 1,8-Liter-Motor mit Turbolader, der VR6 einen 2,8-Liter-V6-Motor. Der VR6 ist leiser und leistungsstärker, der G60 erfordert mehr Wartung.
Sind Ersatzteile verfügbar?
Einige Teile können über Enthusiasten-Clubs und spezialisierte Lieferanten gefunden werden, jedoch können Karosserie- und Innenraumteile selten und teuer sein.
Aktualisiert 2026-10-17 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
