Volvo C70

C70 коротко

C70 випускався у двох поколіннях. Перше покоління (1996–2005 рр.) пропонувалося як купе та кабріолет з м'яким тканевим дахом, а друге покоління (2006–2013 рр.) — лише як купе-кабріолет з трисекційним складним металевим дахом. Обидва покоління мають чотири повноцінні сидіння, що не так часто зустрічається в автомобілях цього класу.

C70 оцінюється за спокійну, комфортну їзду, зручні сидіння та рішення Volvo щодо безпеки: у кабріолетах встановлена система захисту від перекидання, а у другому поколінні бічні подушки безпеки розкриваються з дверей вгору. Це не спортивний автомобіль, а радше призначений для подорожей та неспішної їзди.

I та II покоління — чим відрізняються

Перше покоління створене на базі моделей 850 та S70, тому має характерні для них п'ятициліндровими двигуни та передній привід. Купе випускалося до 2002 року, кабріолет — до 2005 року. Сьогодні це вже старіші автомобілі, чия вартість залежить переважно від стану та історії обслуговування.

Друге покоління було створене спільно з Pininfarina і побудоване на тій же платформі, що й S40 та V50. Металевий складаний дах дозволяє взимку їздити як з звичайним купе — в салоні тихо і тепло, тому для клімату України це покоління практичніше. Недолік — коли дах складений, багажник сильно зменшується.

На кінець 2009 року (модельний рік 2010) друге покоління було оновлене: отримало новий передок з більшими решітками, інші передні та задні фари та оновлений салон. Для багатьох покупців це найкращий вибір — автомобіль новіший, а техніка вже досконала.

Двигуни та коробки передач

У першому поколінні були тільки бензинові турбодвигуни з п'ятьма циліндрами: найчастіше 2.0 та 2.4 (близько 160–200 к.с.) та найпотужніший 2.3 T5 (близько 240 к.с.). Дизельних версій у цьому поколінні не було.

У другому поколінні найчастіше зустрічаються бензинові 2.4i (близько 140–170 к.с.) та T5 2.5 турбо (близько 220–230 к.с.), а також дизельні 2.0 D (близько 136 к.с.) та п'ятициліндровий 2.4 D5 (близько 180 к.с.). Рідше трапляється 2.0 бензиновий двигун. Назви та потужності трохи відрізнялися за роками та ринком.

Коробки передач — 5 або 6-ступінчасті механічні та автоматичні Geartronic. З двигунами T5 та D5 автоматична коробка передач зустрічається часто і добре підходить до спокійного характеру цього автомобіля.

Що перевірити при купівлі б/у C70

Головне — механізм даху. Декілька разів відкрийте і закрийте дах: він повинен рухатися плавно, без зупинок і повідомлень про помилки. Проблеми найчастіше виникають через датчики, з'єднувачі або гідравліку, а ремонт може коштувати дорого. Перевірте, чи не протікає вода: підніміть килимки, огляньте багажник і дахові защіпки.

Дах кабріолета другого покоління повинен бути непропускним, а його гідравліка — працюючою. У п'ятициліндрових двигунах перевірте, чи нема витоків оливи, чи рівномірно тягне турбіну, і запитайте, коли змінювався розподільний ремень. У дизельних автомобілях, що багато їздили по місту, перевірте фільтр твердих частинок (DPF) і клапан EGR.

Автоматична коробка передач повинна перемикатися плавно, без ударів. Рід перевіряйте за записами технічного обслуговування і сервісу, а кузов — на предмет зафарбованих деталей і нерівностей, особливо навколо кришки багажника, яка в другому поколінні є частиною механізму даху.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найчастіше зустрічальні комплектації другого покоління в Європі. У Великій Британії їх називають S, SE та SE Lux.

Порівняння комплектацій II покоління

Більшість покупців вибирають оновлену другу генерацію (з 2010 року) з комплектацією Momentum або Summum і двигуном D5 або 2.4i. T5 варто розглянути, якщо потрібна більша потужність, але стан механізму даху важливіший за двигун або комплектацію.

Поширені запитання