Abarth 695 Tributo Ferrari: seria ograniczona, silnik i co wiedzieć przy zakupie
Abarth 695 Tributo Ferrari — wersja serii ograniczonej „Abarth 500”, stworzona wspólnie z „Ferrari” i zaprezentowana w 2010 roku. Przeglądamy jej silnik, cechy i to, co warto sprawdzić przy zakupie tak rzadkiego gorącego hatchbacka.
Abarth 695 Tributo Ferrari krótko
Abarth 695 Tributo Ferrari to specjalna wersja serii ograniczonej „Abarth 500”, stworzona we współpracy z „Ferrari”. Na skrzydłach ma logo „Ferrari”, a karoseria i wnętrze uzupełnione są wyjątkowymi detalami.
To mały, trójdrzwiowy hatchback, którego wygląd i cechy są dedykowane kolekcjonerom i miłośnikom „Abarth”. Wyróżnia się on mocniejszym silnikiem i ograniczonym nakładem w porównaniu do innych wersji „Abarth 500”.
Silnik i skrzynia biegów
Samochód napędzany jest silnikiem benzynowym 1,4 l T-Jet turbo o mocy około 180 KM. W porównaniu do podstawowego „Abarth 500” (około 135 KM), to znacznie więcej, a samochód jest lekki, więc dynamika jest bardzo żywa.
Skrzynia biegów najczęściej to robotyzowana „Abarth Competizione” z kontrolą z kierownicy. Napęd — na przednie koła.
Rzadkość i wartość kolekcjonerska
Ze względu na serię ograniczoną Tributo Ferrari jest rzadszy niż inne „Abarth 500”, dlatego jego wartość zależy nie tylko od stanu, ale także od oryginalności, dokumentów i dokładności przebiegu.
Przed zakupem upewnij się, że samochód jest rzeczywiście Tributo Ferrari, a nie zwykły „Abarth 500” przebudowany na tę wersję. Sprawdź numer VIN, znaki fabryczne i, jeśli to możliwe, dokumenty od sprzedawcy lub przedstawiciela „Abarth”.
Co sprawdzić przy zakupie używanego 695 Tributo Ferrari
Sprawdź stan turbodoładowanego silnika: historię serwisową, dane dotyczące wymiany oleju oraz ewentualne usterki. Automatyczna skrzynia wymaga szczególnej uwagi – sprawdź, czy biegów zmienia się płynnie, a sprzęgło nie jest zużyte.
Sprawdź karoserię i felgi pod kątem uszkodzeń lub ponownego malowania. Takie samochody często są eksploatowane agresywnie, dlatego ocenić należy zawieszenie i hamulce. Specyficzne detale „Tributo Ferrari” są trudne do znalezienia, dlatego wybierz taki samochód, który jest jak najbardziej kompletny i mało remontowany.
Wersja
To odrębna wersja serii limitowanej; innych wariantów wyposażenia nie ma.
695 Tributo Ferrari
2010Seria limitowana „Abarth 500” z tematyką „Ferrari”.
- Silnik 1,4 l T-Jet turbo, ok. 180 KM
- Często – automatyczna skrzynia „Abarth Competizione”
- Znaki „Ferrari” i wyjątkowe wykończenie
Porównanie z innymi „Abarth 500”
| Abarth 500 | Abarth 500 „Esseesse“ | 695 Tributo Ferrari | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Sportowy samochód codzienny | Dla dynamicznej jazdy | Dla kolekcjonerów |
| Pokolenie | Około 135 KM | Około 160 KM | Około 180 KM |
| Edycja specjalna | Częsty | Rzadszy | Edycja limitowana |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Jeśli szukasz „Abarth 500” nadającego się do codziennego użytku, warto wybrać standardowe wersje. Tribut Ferrari — dla kolekcjonerów i tych, dla których ważna jest unikalna, limitowana wersja.
Zalety
- Mocny silnik 180 KM T-Jet w małym hatchbacku
- Edycja limitowana z tematem „Ferrari”
- Unikalny wygląd i wykończenie
- Dynamiczna, łatwa w prowadzeniu
Wady
- Ograniczone seryjne wydanie — mała oferta, wysoka cena
- Automatyczna skrzynia biegów może być wrażliwa na zużycie
- Specjalne części trudno znaleźć
Najczęściej zadawane pytania
W czym Tributo Ferrari różni się od zwykłego „Abarth 500“?
Ma mocniejszy silnik (około 180 KM), logo „Ferrari“ i wyjątkowy wykończenie, a produkowany jest w ograniczonym nakładzie.
Ile koni ma 695 Tributo Ferrari?
Około 180 KM — z 1,4-litrowego turbo benzynowego silnika T-Jet.
Jak rozpoznać prawdziwego Tributo Ferrari?
Sprawdź numer VIN, fabryczne znaki i dokumenty. Jeśli to możliwe, poproś o potwierdzenie od przedstawiciela „Abarth“.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























