English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Aprilia RSV4: kartos, V4 variklis ir ką patikrinti perkant naudotą
Aprilia RSV4 — itališkas sportinis motociklas su V4 varikliu, nuo 2009 m. laikomas vienu geriausių savo klasėje. Apžvelgiame kartas, techniką ir ką patikrinti perkant naudotą.
RSV4 trumpai
RSV4 pasirodė 2009 m. ir tapo Aprilia sportinių motociklų flagmanu. Jis turi kompaktišką V4 variklį, pažangią elektroniką ir daug lenktynių sėkmės, ypač superbaiko čempionate.
Modelis skirtas sportiniam važiavimui keliu ar trasoje. Naudotų rinkoje sutinkami RSV4 R, Factory ir vėlesni RR bei RF.
Kartos — kuo skiriasi
Pirmoji karta (2009–2014) turi apie 180 AG, įvairias versijas (R, Factory) ir pažangią elektroniką, kai kuriose — APRC sistemą (traukos, pagreičio ir kitų funkcijų valdymą).
Antroji karta (nuo 2015 m., RR ir RF) turi apie 200 AG, patobulintą elektroniką ir atnaujintą dizainą. Naujausia karta (nuo 2019 m.) gavo didesnį, apie 1100 cm³ variklį ir apie 217 AG.
Variklis ir pavarų dėžė
Variklis — skysčiu aušinamas V4, apie 999 cm³ tūrio (naujausioje kartoje — apie 1099 cm³), galia nuo apie 180 iki apie 217 AG. Jis garsėja kompaktiškumu ir išskirtiniu garsu.
Pavarų dėžė — mechaninė, 6 pakopų, pavara į galinį ratą — grandinė. Dažniausiai yra greitasis pavarų perjungimas ir kelios važiavimo programos.
Ką patikrinti perkant naudotą RSV4
Patikrinkite elektroniką: prietaisų skydelį, važiavimo režimus, ABS ir traukos kontrolę. Paprašykite diagnostikos ataskaitos iš serviso. Paklauskite apie aptarnavimo istoriją.
Daug RSV4 buvo naudoti trasoje ar sportiškai. Apžiūrėkite aptakus, rėmą, galinę dalį, išmetimo sistemą ir padangas. Patikrinkite, ar nėra neteisėtų pakeitimų.
Apžiūrėkite grandinę, žvaigždutes, stabdžius ir šakes. Patikrinkite, ar variklis lygiai veikia po šalto užvedimo ir ar nėra alyvos nuotėkio.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
RSV4 R
2009–2014Pagrindinė pirmos kartos versija.
- Apie 180 AG V4 variklis
- Dažnai — pažangi elektronika
- Sportinė sėdėsena
RSV4 Factory
2009–2014Aukštesnės klasės versija.
- Dažnai — Öhlins amortizacija
- Dažnai — kalti ratlankiai
- Dažnai — APRC elektronika
RSV4 RR / RF
nuo 2015 m.Antrosios kartos versijos.
- Apie 200 AG variklis
- Patobulinta elektronika
- RF — aukštesnės klasės įranga
RSV4 1100 Factory
nuo 2019 m.Naujausia karta su didesniu varikliu.
- Apie 1099 cm³ variklis
- Apie 217 AG
- Pažangiausia įranga
Kartų palyginimas
| 1 karta | 2 karta | 3 karta | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Norintiems sportinio motociklo už mažesnę kainą | Norintiems patobulintos versijos | Norintiems naujausio modelio |
| Metai | 2009–2014 | nuo 2015 m. | nuo 2019 m. |
| Variklis | Apie 999 cm³, apie 180 AG | Apie 999 cm³, apie 200 AG | Apie 1099 cm³, apie 217 AG |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinka pirmoji ar antroji karta. Naujausia karta — jei svarbi naujausia technika ir leidžia biudžetas.
Privalumai
- Išskirtinis V4 variklis
- Pažangi elektronika
- Aukščiausio lygio važiuoklė
- Lenktynių kilmė
Trūkumai
- Brangus aptarnavimas
- Nepatogi sėdėsena kasdieniam važiavimui
- Reikalauja didelės patirties
Dažni klausimai
Kuo RSV4 skiriasi nuo Tuono V4?
Tuono V4 yra nuogas motociklas su ta pačia technika, o RSV4 — pilnas sportinis su aptaku.
Ar RSV4 tinka pradedančiajam?
Ne. Motociklas ypač galingas, reikia A kategorijos ir didelės patirties.
Kas svarbiausia perkant naudotą RSV4?
Aptarnavimo istorija, elektronikos veikimas, ar motociklas nebuvo naudotas trasoje ir ar nebuvo avarijų.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
