English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW S 1000 RR: kartos, variklis ir ką tikrinti perkant naudotą
BMW S 1000 RR — nuo 2009 m. gaminamas litrinės klasės supersportinis motociklas su keturių cilindrų rikiuotės varikliu, kuris greitai tapo vienu iš pagrindinių šios klasės konkurentų. Apžvelgiame kartas, variklį, elektroniką ir tai, ką svarbu patikrinti prieš perkant naudotą.
S 1000 RR trumpai
S 1000 RR — BMW Motorrad sukurtas supersportas, kuris debiutavo 2009 m. ir iš karto pasiekė aukščiausią klasę. Variklis — apie 1 litro tūrio keturių cilindrų rikiuotės, o galia nuo pirmosios kartos iki naujausių išaugo nuo maždaug 193 iki daugiau nei 200 AG.
Tai A kategorijos motociklas, skirtas patyrusiems vairuotojams. Modelis garsėja pažangia elektronika: vilkimo kontrole, važiavimo režimais, posūkių ABS ir (kai kuriose versijose) elektronine pakaba, todėl galią galima kontroliuoti.
Kurią kartą rinktis
Pirmoji karta (2009–2011 m.) pasižymėjo stipria galia ir ankstyva elektronika. 2012–2014 m. pasirodė atnaujinta versija ir HP4 su elektronine pakaba (DDC), o 2015 m. variklis pakeistas — galia išaugo iki apie 199 AG.
Nuo 2019 m. pasirodė visiškai nauja karta su apie 207 AG, kintamų vožtuvų fazių sistema „ShiftCam“ ir lengvesne konstrukcija. Vėliau modelis dar kartą atnaujintas. Naudotų rinkoje populiarios 2015–2018 m. versijos, o naujausios — brangesnės.
Variklis ir pavarų dėžė
Variklis — 999 cm³ keturių cilindrų rikiuotės, skysčiu aušinamas, su šešių laipsnių mechanine dėže. Daugelis motociklų turi greitąjį perjungiklį („Shift Assistant Pro“), kuris leidžia perjungti pavaras be sankabos.
Elektronika apima važiavimo režimus, vilkimo kontrolę, posūkių ABS ir (kai kuriuose) elektroninę pakabą. Naujesnės versijos turi pažangesnę elektroniką, todėl būtina patikrinti, kad viskas veiktų be klaidų.
Ką patikrinti perkant naudotą S 1000 RR
Šie motociklai dažnai naudojami trasoje ar sportiškai, todėl apžiūrėkite plastikus, vairo galus, rėmą ir šakes dėl kritimo žymių. Paklauskite apie pakeitimus ir paprašykite pilnos aptarnavimo istorijos, įskaitant vožtuvų laisvumo patikrą.
Patikrinkite sankabą, grandinę ir žvaigždutes, stabdžius, padangas ir šakių sandarumą. Jei motociklas turi elektroninę pakabą (DDC), išbandykite, ar ji veikia be klaidų. Užveskite šaltą variklį: jis turi užsivesti sklandžiai, be barškėjimo.
Komplektacijos ir versijos
Pateikiamos pagrindinės S 1000 RR kartos; įranga priklauso nuo metų ir rinkos.
Pirmoji karta
2009–2011Pirmasis S 1000 RR su apie 193 AG varikliu.
- Apie 193 AG variklis
- Dažnai — ABS ir vilkimo kontrolė
- Dažnai — didelė rida
Atnaujinta karta ir HP4
2012–2014Atnaujinta versija ir HP4 su elektronine pakaba.
- Patobulinta elektronika
- HP4 — elektroninė pakaba (DDC)
- Dažnai — didesnė kaina
Antra karta
2015–2018Naujas variklis su apie 199 AG.
- Apie 199 AG variklis
- Patobulinta elektronika
- Dažnai — greitasis perjungiklis
Trečia karta
nuo 2019Nauja karta su „ShiftCam“ ir apie 207 AG.
- Kintamų vožtuvų fazių sistema
- Pažangiausia elektronika
- Dažnai — paketai (pvz., „M Package“)
Kartų palyginimas
| 2009–2011 | 2012–2014 | 2015–2018 | Nuo 2019 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam litriniam supersportui | Tiems, kas nori daugiau elektronikos | Sportiškam važiavimui | Naujausiai technikai |
| Galia | ~193 AG | ~193 AG | ~199 AG | ~207 AG |
| Elektronika | Pagrindinė | Patobulinta | Pažangesnė | Pažangiausia |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinka gerai prižiūrėtas 2015–2018 m. motociklas; naujausia karta — tiems, kam svarbi technika ir elektronika.
Privalumai
- Labai stipri trauka ir pažangi elektronika
- Tiksliai valdomas ir stabilus
- Dažnai — turtinga įranga
- Platus aksesuarų pasirinkimas
Trūkumai
- Per galingas pradedantiesiems
- Daug motociklų naudoti trasoje
- BMW aptarnavimas ir dalys brangesni nei daugelio konkurentų
Dažni klausimai
Ar S 1000 RR tinka pradedančiajam?
Ne, tai labai galingas A kategorijos supersportas. Pradedančiajam rekomenduojami švelnesni modeliai.
Kuo S 1000 RR skiriasi nuo S 1000 R?
S 1000 R — „naked“ versija be gaubto, su šiek tiek švelnesniu varikliu, o S 1000 RR — pilnas supersportas su gaubtu ir didesne galia.
Kiek AG turi S 1000 RR?
Pirmųjų versijų galia — apie 193 AG, naujausių — apie 207 AG.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
