English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati DesertX: variklis, versijos ir ką patikrinti perkant naudotą
Ducati DesertX — „adventure“ klasės motociklas su stipriu bekelės charakteriu, pristatytas 2022 m. Apžvelgiame variklį, versijas ir tai, ką patikrinti perkant naudotą DesertX.
DesertX trumpai
DesertX sukurtas kaip bekelės orientacijos „adventure“ motociklas su 21 colio priekiniu ir 18 colių galiniu ratu bei ilgos eigos pakaba. Jis turi ryškų „Ducati“ stilių, tačiau valdymas pritaikytas ir asfaltui, ir žvyrkeliui.
Tai gana nauja klasė Ducati asortimente, todėl naudotų pasiūla nedidelė. Daugelis egzempliorių turi nedidelę ridą, o kainos išlieka aukštos.
Versijos — kuo skiriasi
Pagrindinė DesertX turi aukštos klasės pakabą ir platų elektronikos paketą. DesertX Rally — dar labiau orientuota į bekelę, su pažangesne pakaba ir sportiškesniu charakteriu.
Dar viena versija — DesertX Discovery, skirta kelionėms (didesnis degalų bakelis, papildoma įranga). Naudotų rinkoje verta tiksliai nustatyti, kokią versiją siūlo pardavėjas, nes įranga ir kaina skiriasi.
Variklis ir elektronika
Variklis — apie 937 cm³ „Testastretta 11°“ dviejų cilindrų, galia apie 110 AG. Pavarų dėžė — 6 pakopų, pavara į galinį ratą — grandinė.
Elektronika apima kelis važiavimo režimus, trakcijos kontrolę, ABS su posūkiais ir bekelės režimą su išjungiamu galinio rato ABS. Ekranas — spalvotas TFT.
Ką patikrinti perkant naudotą DesertX
Patikrinkite, ar motociklas nebuvo naudotas sunkioje bekelėje be priežiūros: apžiūrėkite rėmo apsaugą, išmetimo sistemą, pakabą ir ratus. Prašykite aptarnavimo istorijos.
Patikrinkite grandinę, žvaigždutes, stabdžius ir padangas. Variklis turi veikti tolygiai, o elektronika — be klaidų. Atkreipkite dėmesį į pakabos sandariklius.
Ducati varikliams reikalingas reguliarus aptarnavimas, įskaitant vožtuvų reguliavimą pagal gamintojo intervalus. Aptarnavimo istorija — vienas svarbiausių pirkimo kriterijų.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; žemiau — pagrindinės versijos.
DesertX
Nuo 2022 m.Pagrindinė versija su universaliu charakteriu.
- Apie 937 cm³ variklis, apie 110 AG
- 21 colio priekinis ir 18 colių galinis ratas
- ABS su posūkiais ir trakcijos kontrolė
DesertX Rally
Vėlesnės versijosDar labiau bekelės orientuota versija.
- Pažangesnė ilgos eigos pakaba
- Sportiškesnis bekelės charakteris
- Dažnai — papildoma įranga
DesertX Discovery
Vėlesnės versijosKelioninė versija su didesne talpa.
- Didesnis degalų bakelis
- Papildoma kelionių įranga
- Dažnai — didesnis stiklas
DesertX versijų palyginimas
| DesertX | Rally | Discovery | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Universaliam važiavimui ir lengvai bekelei | Sudėtingesnei bekelei | Ilgoms kelionėms |
| Variklis | Apie 937 cm³, apie 110 AG | Apie 937 cm³ | Apie 937 cm³ |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų pakanka pagrindinės DesertX. Rally verta rinktis, jei dažnai važiuojate bekele, o Discovery — jei svarbios ilgos kelionės.
Privalumai
- Stiprus bekelės charakteris ir ilgos eigos pakaba
- Moderni elektronika ir TFT ekranas
- Ryškus „Ducati“ stilius
- Traukus ir gyvas variklis
Trūkumai
- Aukšta kaina naudotų rinkoje
- Aukštas sėdėjimas daugumai vairuotojų
- Brangesnis aptarnavimas nei japoniškų konkurentų
Dažni klausimai
Ar DesertX tinka pradedančiajam?
Jis aukštas ir galingas, todėl pradedantiesiems nėra pats lengviausias pasirinkimas. Reikia A kategorijos ir patirties.
Ar DesertX tinka bekelei?
Taip, jis sukurtas bekelei ir turi ilgos eigos pakabą, 21 colio ratą ir specialų bekelės režimą. Rally versija dar labiau pritaikyta sudėtingesniam važiavimui.
Kuo DesertX skiriasi nuo Multistrada?
DesertX labiau orientuotas į bekelę (21 colio ratas, ilgesnė pakaba), o Multistrada — į asfaltą ir komfortą. Technika iš dalies panaši.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
