English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati SuperSport: 939 ir 950 versijos, variklis ir ką patikrinti naudotą
Ducati SuperSport — sportinio turistinio stiliaus motociklas su „Testastretta 11°“ varikliu, gaminamas 2017–2024 m. Apžvelgiame versijas, techniką ir tai, ką patikrinti perkant naudotą SuperSport.
SuperSport trumpai
SuperSport sukurtas kaip patogesnis už Panigale, bet sportiškesnis už kelioninį motociklą. Jis turi pilną apvalkalą, ryškų „Ducati“ stilių ir pakankamai patogią sėdėjimo padėtį kasdieniam važiavimui ir kelionėms.
Tai gera alternatyva tiems, kas nori sportiško „Ducati“ be ekstremalios sėdėjimo padėties. Naudotų rinkoje pasiūla nedidelė, o kainos išlieka gana aukštos.
Versijos — kuo skiriasi
Yra pagrindinė SuperSport ir aukštesnės klasės SuperSport S versija su „Öhlins“ pakaba ir greitaeigiu perjungimu (Ducati Quick Shift). S versija dažniausiai brangesnė, bet geriau važiuoja.
Nuo 2021 m. modelis vadinamas SuperSport 950 ir atitinka Euro 5 normas. Anksčiau jis vadintas SuperSport 939, tačiau technika iš esmės ta pati.
Variklis ir elektronika
Variklis — apie 937 cm³ „Testastretta 11°“ V formos dviejų cilindrų, galia apie 110 AG. Pavarų dėžė — 6 pakopų, pavara į galinį ratą — grandinė.
Elektronika apima kelis važiavimo režimus (Sport, Touring, Urban), trakcijos kontrolę ir ABS su posūkiais. S versija turi ir greitaeigį perjungimą.
Ką patikrinti perkant naudotą SuperSport
Būtina aptarnavimo istorija, ypač dėl vožtuvų reguliavimo ir kitų gamintojo numatytų darbų. Ducati varikliams reikalingas reguliarus aptarnavimas, o jo praleidimas gali brangiai kainuoti.
Apžiūrėkite apvalkalą, rėmą ir svirtis dėl nukritimų. Patikrinkite, ar veikia elektronika, ekranas, režimai ir (S versijoje) greitaeigis perjungimas.
Patikrinkite grandinę, žvaigždutes, stabdžius ir padangas. Variklis turi veikti tolygiai, be neįprastų garsų.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; žemiau — pagrindinės versijos.
SuperSport 939
2017–2020Pirmoji versija su Euro 4 varikliu.
- Apie 937 cm³ variklis, apie 110 AG
- Kelios važiavimo režimų pakopos
- Dažnai — ABS su posūkiais
SuperSport S
2017–2020Aukštesnės klasės versija su pažangesne važiuokle.
- „Öhlins“ pakaba
- Greitaeigis perjungimas
- Aukštesnės klasės apdaila
SuperSport 950
Nuo 2021 m.Atnaujinta versija su Euro 5 varikliu.
- Euro 5 variklis
- Atnaujinta elektronika
- Dažnai — papildoma įranga
SuperSport versijų palyginimas
| 939 | S | 950 | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam sportiškam važiavimui | Tiems, kam svarbi pažangesnė pakaba | Tiems, kam reikia naujesnės technikos |
| Variklis | Apie 937 cm³, apie 110 AG | Apie 937 cm³, apie 110 AG | Apie 937 cm³, Euro 5 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų pakanka pagrindinės SuperSport, o S verta rinktis dėl pakabos ir perjungimo. 950 versija modernesnė, bet brangesnė.
Privalumai
- Sportiška išvaizda ir geras valdymas
- Patogesnė sėdėjimo padėtis nei Panigale
- Ryškus „Ducati“ variklio charakteris
- Moderni elektronika
Trūkumai
- Brangus aptarnavimas
- Ribotas komfortas dideliems vairuotojams
- Naudotų pasiūla ir kainos aukštos
Dažni klausimai
Kuo SuperSport skiriasi nuo Panigale?
SuperSport patogesnis, turi mažesnę galią ir labiau pritaikytas kasdieniam važiavimui ir kelionėms. Panigale yra ekstremalesnis, trasinio stiliaus motociklas.
Kuo skiriasi SuperSport ir SuperSport S?
S versija turi „Öhlins“ pakabą ir greitaeigį perjungimą, todėl yra geresnė važiuojant ir brangesnė.
Ar SuperSport tinka kelionėms?
Taip, jis patogesnis už sportinius motociklus ir turi pakankamai vėjo apsaugos. Ilgesnėms kelionėms verta pasirūpinti papildoma bagažine.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
