Ducati DesertX

DesertX īsi

DesertX izveidots kā beceļu orientācijas „adventure“ motocikls ar 21 collu priekšējo un 18 collu aizmugurējo riteņiem, kā arī garas ejas amortizatoru. Tam ir izteikts „Ducati“ stils, taču vadība piemērota gan asfaltam, gan smiltīm.

Šī ir ļoti jauna klase Ducati asortimentā, tādēļ lietotu piedāvājums ir neliels. Daudzi eksemplāri ir ar nelielu rīdu, bet cenas paliek augstas.

Versijas — kā atšķiras

Pamata DesertX ir augstklases amortizatori un plašs elektronikas pakets. DesertX Rally — vēl vairāk orientēta uz beceļiem, ar modernāku amortizatoru un sportiskāku raksturu.

Viena no citām versijām ir DesertX Discovery, paredzēta ceļojumiem (lielāks degvielas tvertne, papildus aprīkojums). Lietotu tirgū vērts precīzi noteikt, kuru versiju piedāvā pārdevējs, jo aprīkojums un cena atšķiras.

Dzinējs un elektronika

Dzinējs — apmēram 937 cm³ „Testastretta 11°“ divu cilindru, jēdziens apmēram 110 AG. Pārvadāšanas kārba — 6 pārvadājumi, pārvadājums uz aizmugurējo riteņu — ķēde.

Elektronika ietver dažādus braukšanas režīmus, trakcijas kontroli, ABS ar posmiem un beceļu režīmu ar izslēdzamu aizmugurējo riteņa ABS. Ekrāns — krāšainais TFT.

Ko pārbaudīt pirkties lietotu DesertX

Pārbaudiet, vai motocikls netika izmantots smagā bezceļos apstākļos bez uzturēšanas: pārbaudiet rāmja aizsardzību, izmešanas sistēmu, amortizatorus un ratus. Pārbaudiet uzturēšanas vēsturi.

Pārbaudiet ķēdi, zvaigžņus, bremzes un riteņus. Dzinējs jādarbojas gludi, bet elektronika — bez kļūdu. Uzmanību veltiet amortizatoru savienojumiem.

Ducati dzinējiem nepieciešams regulārs uzturēšana, ieskaitot ventiļu uzstādīšanu pēc ražotāja intervaliem. Uzturēšanas vēsture — viens no svarīgākajiem iegādes kritērijiem.

Komplektācijas un versijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; zemāk — pamatversijas.

DesertX versiju salīdzinājums

Daudziem pircējiem ir pietiekama pamatā DesertX. Rally ir jāizvēlas, ja bieži brauc po ceļiem, bet Discovery, ja svarīgas garās ceļojumus.

Biežāk uzdotie jautājumi