English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati 748: versijos, variklis ir ką patikrinti perkant naudotą
Ducati 748 — mažesnis ir lengvesnis 916 brolis, 1995–2002 m. gamintas itališkas sportinis motociklas su „L“ formos dviejų cilindrų varikliu. Apžvelgiame versijas, techniką ir ką patikrinti perkant naudotą.
748 trumpai
Ducati 748 turi tą patį gražų dizainą, kurį sukūrė Massimo Tamburini ir kuris pasižymi vienpuse galine svirtimi bei grotiniu vamzdiniu rėmu. Nuo 916 jis skiriasi mažesniu varikliu ir lengvesne važiuokle.
Modelis skirtas sportiniam važiavimui keliu ar trasoje. Naudotų rinkoje jis vertinamas kaip tam tikra klasika, todėl gerai išsaugotų motociklų vertė laikosi.
Versijos — kuo skiriasi
Yra kelios versijos: bazinė 748, aukštesnės klasės 748 S ir sportiškesnės SP bei SPS su geresne amortizacija ir didesne galia. Retesnė 748 R pasirodė vėliau.
Kai kurie motociklai buvo vienvietės, kiti — dvivietės. Tikslūs skirtumai ir komplektacija labai priklauso nuo metų ir rinkos, todėl tikrinkite pagal rėmo numerį.
Variklis ir pavarų dėžė
Variklis — skysčiu aušinamas „L“ formos dviejų cilindrų, 748 cm³ tūrio, su desmodrominiu vožtuvų valdymu ir elektroniniu įpurškimu. Galia — apie 100 AG, aukštesnių versijų — šiek tiek daugiau.
Pavarų dėžė — mechaninė, 6 pakopų, pavara į galinį ratą — grandinė. Motociklas skirtas patyrusiems vairuotojams ir reikalauja A kategorijos.
Ką patikrinti perkant naudotą 748
Paklauskite, ar atliktas „Desmo“ aptarnavimas ir ar keisti paskirstymo diržai. Šio amžiaus Ducati reikalauja dažno aptarnavimo, o jo istorija labai svarbi.
Patikrinkite elektros sistemą: įkrovimo reguliatorių, generatorių ir laidus — šio laikotarpio Ducati šios dalys gali būti silpnoji vieta. Apžiūrėkite ir variklio nuotėkius.
Daug 748 buvo naudoti trasoje arba pertvarkyti. Patikrinkite, ar atitinka rėmo ir variklio numeriai, ar nėra neoriginalių dalių ir ar dokumentai tvarkingi.
Komplektacijos ir versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
748
1995–2002Bazinė versija su 748 cm³ varikliu.
- Apie 100 AG variklis
- Sportinė sėdėsena
- Dažnai — paprastesnė amortizacija
748 S
1995–2002Aukštesnės klasės versija.
- Dažnai — geresnė amortizacija
- Dažnai — lengvesni elementai
- Sportiška apdaila
748 SP / SPS
1995–2002Sportiškesnės versijos.
- Dažnai — didesnė galia
- Geresnė važiuoklė
- Retesnės ir brangesnės
748 R
nuo apie 2000 m.Retesnė, sportinė versija.
- Sportinė orientacija
- Ribotas tiražas
- Kolekcinė vertė
Versijų palyginimas
| 748 | 748 S | SP / SPS | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikos mėgėjams | Norintiems geresnės amortizacijos | Trasos ir kolekcijos mėgėjams |
| Metai | 1995–2002 | 1995–2002 | 1995–2002 |
| Variklis | 748 cm³, apie 100 AG | 748 cm³, apie 100 AG | 748 cm³, daugiau galios |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų tinka 748 arba 748 S. SP ir SPS rinkitės kaip retesnį ir sportiškesnį kolekcinį motociklą.
Privalumai
- Klasikinis Tamburini dizainas
- Lengvas ir sportiškas už 916
- Išraiškingas dviejų cilindrų variklis
- Gerai išlaiko vertę kolekcininkams
Trūkumai
- Brangus ir dažnas aptarnavimas
- Nepatogi sėdėsena kasdieniam važiavimui
- Seniems motociklams reikia kruopštaus patikrinimo
Dažni klausimai
Kuo 748 skiriasi nuo 916?
748 turi mažesnį variklį ir lengvesnę važiuoklę, o išvaizda labai panaši. 916 stipresnis ir didesnis, bet ir sunkesnis.
Ar 748 tinka kasdieniam važiavimui?
Ne itin. Jis sportinis, nepatogus ir reikalauja dažno aptarnavimo.
Kas svarbiausia perkant naudotą 748?
Aptarnavimo istorija, ypač „Desmo“ aptarnavimas, paskirstymo diržai ir elektros sistemos būklė.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
