English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati DesertX: mootor, versioonid ja mida kontrollida kasutatud ostes
Ducati DesertX on „adventure“ klassi mootorratas tugevaga maantee iseloomuga, esitletud 2022. aastal. Vaadame mootorit, versioone ja mida kontrollida kasutatud DesertX ostes.
DesertX lühidalt
DesertX on maantee orienteeritud „adventure“ mootorratas 21 tollise esiratta ja 18 tollise tagaratta ning pikaealisega suspensiooniga. Tal on selge „Ducati“ stiil, kuid juhtimine on sobitatud nii asfaldile kui ka kruusale.
See on suhteliselt uus klass Ducati valikus, seega kasutatud pakkumine on väike. Paljudud näidised on vähe sõidetud, kuid hindid jäävad kõrged.
Versioonid – mis neid eristab
Põhiversioon DesertX on kõrge klassi suspensiooniga ja laia elektronikapakiga. DesertX Rally on veelgi maantee orienteeritud, parema suspensiooniga ja sportlikuma iseloomuga.
Veel üks versioon on DesertX Discovery, mis on mõeldud reisideks (suurem bensiinitank ja lisavarustus). Kasutatud turul on oluline kindlalt määrata, millist versiooni pakub müüja, sest varustus ja hind erinevad.
Mootor ja elektronika
Mootor on umbes 937 cm³ „Testastretta 11°“ kahe silindriga, võimsus umbes 110 hj. Käigukast on 6-käiguline, käiguülekande tagaratta juurde – ahel.
Elektronika hõlmab mitmeid sõidu režiime, traktsioonikontrolli, ABS-ga pöördega ja maantee režiimiga välja lülitatava tagaratta ABS-ga. Ekraan on värviline TFT.
Mida kontrollida kasutatud DesertX ostes
Kontrollige, kas mootorratas pole ei olnud raskeidul kergus hoolduseta: vaatake raamiku kaitse, väljalaskmise süsteemi, vedrustuse ja rataste. Paluge hooldushistoria.
Kontrollige ahela, tähed, pidurid ja rehvid. Mootor peab töötama ühtlaselt ja elektronika ilma vigadusteta. Pööra tähelepanu vedrustuse ühendustele.
Ducati mootoritele on vajalik regulaarne hooldus, sealhulgas ventiilide reguleerimine tootja intervallide järgi. Hooldushistoria on üks olulisemaid ostukriteeriume.
Väljalaske ja versioonid
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; allpool on põhiversioonid.
DesertX
Alates 2022. aastastPõhiversioon üldise karakteriga.
- Umbes 937 cm³ mootor, umbes 110 hj
- 21 tolline eesratas ja 18 tolline tagaratas
- ABS positsioonidega ja traktsioonikontrolliga
DesertX Rally
Hiljemad versioonidVeel rohkem maantee orienteeritud versioon.
- Uuem pikema elueaga vedrustus
- Spordilisem maantee karakter
- Tihti – lisavarustus
DesertX Discovery
Hiljemad versioonidReisiversioon su suurema mahutavusega.
- Suurem kütusepaak
- Lisavara reisivahenditega
- Tihti – suurem soojuspind
DesertX versioonide võrdlus
| DesertX | Rally | Discovery | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Üldotud sõidu ja kerge maastikukõlblusega | Raske maastikukõlblusega | Pikkade reiside jaoks |
| Mootor | Umbes 937 cm³, umbes 110 hj | Umbes 937 cm³ | Umbes 937 cm³ |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele piisab DesertX põhiversioon. Rally on hea valik, kui sõidate sageli maanteelt välja, aga Discovery on parem, kui on tähtsal kohal pikkad reisid.
Plussid
- Tugev krossi karakter ja pikama suspensioon
- Tänapäevane elektronika ja TFT ekraan
- Silmapaistv „Ducati“ stiil
- Võimas ja elav mootor
Miinused
- Kõrge hind kasutatud turul
- Kõrge istumine enamusele juhtidele
- Kallis hooldus kui jaapani konkurentide puhul
Korduma kippuvad küsimused
Kas DesertX sobib algajale?
Ta on kõrge ja võimas, seega ei ole algajatele kõige lihtsam valik. Vajalik on A-klassi ja kogemus.
Kas DesertX sobib krossile?
Jah, see on krossile mõeldud ja on pikamaa suspensioon, 21 tolline ratas ja eriline krossirežiim. Rally versioon on veelgi paremini sobitatud keerulisele sõidule.
Millest DesertX erineb Multistradast?
DesertX on rohkem krossile orienteeritud (21 tolline ratas, pikem suspensioon), Multistrada aga asfaldile ja mugavusele. Tehnika on osaliselt sarnane.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
