Jeep Wagoneer

Wagoneer trumpai

Pirmasis Wagoneer buvo pristatytas 1962 m. lapkritį kaip 1963 m. modelis ir pakeitė nuo 1946 m. gamintą „Willys Jeep Station Wagon“. Tai didelis universalo tipo visureigis su atskiru rėmu, kurio architektūra bendra su „Gladiator“ pikapu. Iš pradžių buvo galima rinktis ir galinių ratų pavarą, o vėliau įprasta tapo visų ratų pavara.

SJ kėbulas beveik nepasikeitė net 29 modelio metus: jis gamintas nuo 1963 iki 1991 m. Pirmiausia gamino „Kaiser Motors“ (iki 1971 m.), vėliau „American Motors“ (1971–1987 m.), o nuo 1987 m. — „Chrysler“. Toks automobilis laikomas vienu iš prabangių SUV pradininkų.

Kurį laikotarpį rinktis

1963–1971 m. „Kaiser“ laikotarpio automobiliai — su paprastesne technika ir ankstyvesniais varikliais. Šiuo laikotarpiu pasirodė ir ypač prabangus „Super Wagoneer“ (1966–1969 m.). Tai ankstyviausi ir tarp kolekcininkų labiausiai vertinami Wagoneer.

1971–1987 m. „AMC“ laikotarpis atnešė galingesnius V8 variklius ir pagerintą visų ratų pavarą, o nuo 1973 m. — nuolatinės visų ratų pavaros sistemą „Quadra-Trac“. Dėl didelės paklausos „AMC“ ir „Chrysler“ SJ gamybą tęsė iki 1991 m., nors jau buvo sukurtas naujas, mažesnis „XJ“ Wagoneer.

Nuo 1984 m. SJ siūlytas ir kaip prabangesnis „Grand Wagoneer“ su medžio imitacijos šoninėmis plokštėmis ir geresne apdaila.

Varikliai ir pavarų dėžės

Pirmieji Wagoneer turėjo 3,8 l eilinį šešių cilindrų „Tornado“ variklį su viršutiniu skirstymo velenu. Nuo 1965 m. pasirodė „Buick“ V6 (225 kub. colių), o vėliau naudoti „AMC“ šešių cilindrų ir V8 varikliai (pvz., 5,9 l 360 ir 6,6 l 401 V8).

Wagoneer buvo vienas pirmųjų visų ratų pavaros visureigių, siūlančių automatinę pavarų dėžę. Be to, buvo galima rinktis ir trijų pakopų mechaninę dėžę. 1973 m. pasirodžiusi „Quadra-Trac“ nuolat varė visus ratus, todėl rankiniu būdu perjungti pavaros nereikėjo.

Ką patikrinti perkant naudotą Wagoneer

Pirmiausia apžiūrėkite kėbulą ir rėmą: slenksčius, grindis, galinių sparnų apačias, bagažinės angą ir durų apačias. Grand Wagoneer atveju patikrinkite medžio imitacijos plokštes — jos gali blukti, pleišėti ar atšokti.

Patikrinkite variklio aušinimo sistemą ir alyvos nuotėkius, automatinę dėžę, perdavimo dėžę (jei yra „Quadra-Trac“, patikrinkite jos būklę) ir tiltų būklę. Vairo mechanizmas turi neturėti didelio laisvumo, o stabdžiai — veikti tolygiai.

Mechaninių dalių pasiūla dažniausiai pakankama, nes technika naudota ir kituose „AMC“ ar „Jeep“ modeliuose, tačiau kėbulo, chromo ir salono dalių reikės ieškoti užsienyje. Dauguma tokių automobilių importuojami iš JAV arba Vokietijos, todėl iš anksto patikrinkite dokumentus ir istoriją.

Versijos ir laikotarpiai

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal metus; nurodome pagrindines Wagoneer versijas.

Versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų įdomiausias — gerai išsilaikęs Wagoneer arba Grand Wagoneer. „Super Wagoneer“ — tik kolekcininkams, nes jų yra labai nedaug ir jie brangūs.

Dažni klausimai