English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jeep Wagoneer (SJ): sukupolvet, moottorit ja mitä tietää ostettaessa
Jeep Wagoneer (1963–1991) — suuri monikäyttöinen SUV erillisellä kehyksellä, jota pidetään yhtenä ensimmäisistä luksus-SUVista. Katsomme ensimmäisen (SJ) sukupolven aikakausia, moottoreita ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa tällaista klassista autoa Suomessa.
Wagoneer lyhyesti
Ensimmäinen Wagoneer esiteltiin marraskuussa 1962 mallina 1963 ja korvasi vuodesta 1946 lähtien valmistetun "Willys Jeep Station Wagon". Se on suuri monikäyttöinen SUV erillisellä kehyksellä, jonka arkkitehtuuri on yhteinen "Gladiator" -pikkuauton kanssa. Aluksi oli saatavana takaveto ja myöhemmin tuli tavalliseksi kaikkiin pyöriin vetävä veto.
SJ-korinen pysyi lähes muuttumattomana lähes 29 mallivuotta: se valmistettiin 1963–1991. Aluksi sitä valmisti "Kaiser Motors" (1971 asti), myöhemmin "American Motors" (1971–1987) ja vuodesta 1987 lähtien "Chrysler". Tällainen auto pidetään yhtenä luksus-SUVien uranuurtajista.
Mistä ajasta valita
1963–1971 "Kaiser"-aikakauden autot — yksinkertaisemmalla tekniikalla ja vanhempia moottoreita. Tällä ajanjaksolla esiteltiin myös erityisen luksusmainen "Super Wagoneer" (1966–1969). Nämä ovat varhaisimpia ja keräilijöiden keskuudessa arvostetuimpia Wagoneereja.
1971–1987 "AMC"-aikakausi toi voimakkaampia V8-moottoreita ja parannetun kaikkiin pyöriin vetävän vetojärjestelmän, ja vuodesta 1973 lähtien jatkuvan kaikkiin pyöriin vetävän järjestelmän "Quadra-Trac". Suuren kysynnän vuoksi "AMC" ja "Chrysler" jatkoivat SJ:n valmistusta vuoteen 1991 asti, vaikka uusi, pienempi "XJ" Wagoneer oli jo kehitetty.
Vuodesta 1984 lähtien SJ tarjosi myös hieman ylemmän luokan "Grand Wagoneer" -mallia, jossa on puun jäljitelmät sivupaneeleissa ja parempi sisustus.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäiset Wagoneerit saivat 3,8 litran Tornado -rivimoottorin, jossa oli yläpuoleinen jakoventtiili. Vuodesta 1965 lähtien tuli Buickin V6 (225 kuutiosenttimetriä), ja myöhemmin käytettiin AMC:n kuusisylinterisiä ja V8-moottoreita (esimerkiksi 5,9 litran 360 ja 6,6 litran 401 V8).
Wagoneer oli yksi ensimmäisistä nelivetoisista maastoautoista, jotka tarjosivat automaattivaihteiston. Lisäksi oli mahdollista valita kolmiportainen manuaalivaihteisto. Vuodesta 1973 lähtien Quadra-Trac -järjestelmä käytti jatkuvasti kaikkia pyöriä, joten vaihteiston vaihtaminen käsin ei ollut tarpeen.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Wagoneeria
Ensinnäkin tarkista keula ja runko: ruostuminen, pohja, takaisten ovien alapuoli, tavaraluukun aukko ja ovien alapuoli. Grand Wagoneerin tapauksessa tarkista puun jäljitelmät paneelit – ne voivat irrottaa, halkeilla tai irrottaa.
Tarkista moottorin jäähdytysjärjestelmä ja öljyvuodot, automaattivaihteisto, välityskoneisto (jos on Quadra-Trac, tarkista sen kunto) ja akselien kunto. Ohjausmekanismi ei saa olla liian löysä, ja jarrujen tulee toimia tasaisesti.
Mekaanisten osien valikoima on yleensä riittävä, sillä tekniikkaa käytetään myös muissa AMC:n tai Jeepin malleissa, mutta keulan, kromin ja sisustuksen osia on etsittävä ulkomailta. Useimmat näistä autoista tuodaan Yhdysvalloista tai Saksasta, joten tarkista dokumentit ja historia etukäteen.
Versiot ja ajanjaksot
Nimet ja varusteet vaihtelevat vuosien mukaan; luetellaan pääasialliset Wagoneer-mallit.
Wagoneer
1963–1991Päämalli SJ.
- Erillisrungollinen kori
- Usein neliveto
- Moottorit vaihtelevat vuosien mukaan: kuudesta sylinteristä V8:aan
Super Wagoneer
1966–1969Erityisen hieno ja tehokas versio.
- V8-moottori
- Hienompi sisustus ja enemmän mukavuutta
- Harvinainen ja keräilijöiden arvostama malli
Wagoneer Limited
1978–1983Ylemmän luokan SJ-versio.
- Paranneltu sisustus
- V8-moottori
- Usein puun jäljitelmä sivupaneeleissa
Grand Wagoneer
1984–1991Hieno SJ-malli.
- Puun jäljitelmä sivupaneelit
- 5,9 l (360) V8-moottori
- Hieno sisustus
Mallien vertailu
| Wagoneer | Super Wagoneer | Grand Wagoneer | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Klassiseen maastoautoon | Keräilijöille | Hienoon retro-autoon |
| Vuosi | 1963–1991 | 1966–1969 | 1984–1991 |
| Moottori | Kuusi sylinteriä tai V8 | V8 | 5,9 l V8 |
| Interior | Basic | Luxury | Wood imitation and luxury interior |
| Price in the used market (relatively) | €€ | €€€ | €€€ |
Most buyers find the well-maintained Wagoneer or Grand Wagoneer interesting. The „Super Wagoneer“ is only for collectors, as there are very few of them and they are expensive.
Plussat
- Long-lasting, uniquely styled classic SUV
- Spacious and sturdy four-wheel-drive vehicle
- Many mechanical parts are shared with other „AMC“ and „Jeep“ models
- Luxury versions of the Grand Wagoneer
Miinukset
- Rust and hard-to-find body and interior parts
- High fuel consumption
- Old safety systems, and the wood imitation panels may be worn out
Usein kysytyt kysymykset
Onko Wagoneer sama asia kuin Grand Wagoneer?
SJ Wagoneer oli saatavilla vuodesta 1984 lähtien myös nimellä "Grand Wagoneer" puupaneelien ja paremman sisustuksen kanssa. Pääkappale ja tekniikka pysyivät samana.
Kuinka monta vuotta SJ Wagoneeria valmistettiin?
Noin 29 mallivuotta — vuodesta 1963 vuoteen 1991. Tällä ajanjaksolla korimalli pysyi lähes muuttumattomana.
Sopiiiko Wagoneer arkeen ajamiseen?
Teknisesti kyllä, mutta se on vanha auto suurilla polttoaineenkulutuksilla. Useimmiten sitä käytetään kausiluonteiseen ajamiseen ja näyttelyihin.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
