Jeep Wagoneer

Wagoneer īsi

Pirmā Wagoneer tika prezentēta 1962. gada novembrī kā 1963. gada modelis un aizstāja „Willys Jeep Station Wagon“, kas tika ražots kopš 1946. gada. Tas ir liels universālās lietas automašīna ar atsevišķu rāmju, kuras arhitektūra ir kopīga ar „Gladiator“ pikapu. Sākotnēji bija iespējams izvēlēties arī aizmugurējo riteņu pārvadājumu, bet vēlāk kļuva par parastu visu riteņu pārvadājumu.

SJ korpuss praktiski neizmainījās gandrīz 29 modelja gadus: tas tika ražots no 1963. līdz 1991. gadam. Sākotnēji to ražoja „Kaiser Motors“ (līdz 1971. gadam), vēlāk „American Motors“ (1971–1987 gadi), un no 1987. gada — „Chrysler“. Šāds automobiļs tiek uzskatīts par vienu no prestižajiem SUV priekšgājējiem.

Kuru periodu izvēlēties

1963–1971 gadu „Kaiser“ perioda automobiļi — ar vienkāršāku tehniku un agrākajiem dzinējiem. Šajā periodā parādījās arī ļoti prestižais „Super Wagoneer“ (1966–1969 gadi). Tie ir agrākie un kolekcionāru visvairāk vērtētie Wagoneer.

1971–1987 gadu „AMC“ periods atnesa spēcīgākus V8 dzinējus un uzlabotu visu riteņu pārvadājumu, bet no 1973. gada — pastāvīgo visu riteņu pārvadājumu sistēmu „Quadra-Trac“. Dēļ lielās pieprasījuma „AMC“ un „Chrysler“ turpināja SJ ražošanu līdz 1991. gadam, lai gan jau bija izveidots jauns, mazāks „XJ“ Wagoneer.

No 1984. gada SJ piedāvāts kā prestižāks „Grand Wagoneer“ ar meda imitāciju sānu plāksnēm un labāku apdari.

Dzinēji un pārvadīšanas kārbas

Pirmieji Wagoneer modeļi bija apgādāti ar 3,8 l rindas sešcilindru „Tornado“ dzinēju ar augšējo vārpstas dalīšanas mehānismu. No 1965. gada parādījās „Buick“ V6 (225 kubiku collas), bet vēlāk tika izmantoti „AMC“ sešcilindru un V8 dzinēji (piemēram, 5,9 l 360 un 6,6 l 401 V8).

Wagoneer bija viens no pirmajiem visām riteņiem piedāvātajiem vispārējiem automobiļiem, kas piedāvāja automātisko pārvadīšanas kārbu. Papildus tam, bija iespēja izvēlēties arī trīs ātrumu manuālo pārvadīšanas kārbu. 1973. gadā parādījās „Quadra-Trac“, kas pastāvīgi piedāvāja visus riteņus, tāpēc nevajadzēja pārvietot pārvadīšanas kārbu rokas veidā.

Ko pārbaudīt, pirms iegādājiesies lietoto Wagoneer

Pirmkārt, pārbaudiet korpusu un rāmu: sānu plāksnes, grīdu, aizmugurējo spārnu apakšas, bagažnieka durvis un durvu apakšas. Grand Wagoneer gadījumā pārbaudiet meda imitācijas plāksnes — tās var blukt, plešoties vai atšķelties.

Pārbaudiet dzinēja dzesēšanas sistēmu un eļļas izplūdumus, automātisko pārvadīšanas kārbu, pārnesuma kārbu (ja ir „Quadra-Trac“, pārbaudiet tās stāvokli) un tiltu stāvokli. Vara mehānisms nedrīkstētu būt ar lielu brīvību, bet bremzes — darboties vienmērīgi.

Mehānisko daļu piedāvājums parasti ir pietiekams, jo tehnika izmantota arī citos „AMC“ vai „Jeep“ modeļos, bet korpusa, hroma un interjera daļu būs jāmeklē ārzemēs. Daudzi šādi automobiļi tiek importēti no ASV vai Vācijas, tāpēc iepriekš pārbaudiet dokumentus un vēsturi.

Versijas un periodi

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc gadiem; norādam pamatājos Wagoneer versijas.

Versiju salīdzinājums

Vairākumam pircējiem interesantākais — labi saglabājies Wagoneer vai Grand Wagoneer. „Super Wagoneer“ — tikai kolekcionāriem, jo to ir ļoti maz un tie ir dārgāki.

Biežāk uzdotie jautājumi