Opel Campo

Campo trumpai

Campo buvo paprastas ir tvirtas pikapas, sukurtas Isuzu technikos pagrindu. Jis buvo skirtas verslininkams, ūkininkams ir darbo kolektyvams, todėl pagrindinis dėmesys skirtas patikimumui, o ne prabangai.

Ši konstrukcija ne itin keitėsi per visą gamybos laiką, todėl senesnius ir naujesnius automobilius sieja daug bendrų dalių.

Kabinos variantai

Campo buvo gaminamas su viengubos, pailgintos ir dvigubos kabinos kėbulais. Pailginta kabina vadinama „Space Cab“, o dviguba — „Crew Cab“ ar „Double Cab“.

Dvigubos kabinos versija praktiškiausia šeimai ar komandai, o vienguba kabina — daugiausia krovinių gabenimui. Pasirinkimas priklauso nuo to, kam naudosite automobilį.

Varikliai ir pavarų dėžės

Dažniausiai Campo turėjo dyzelinį variklį — apie 2,5 l, kai kuriose versijose su turbo. Taip pat pasitaikė ir benzininių variklių.

Automobilis buvo galinės pavaros, o pasirenkama buvo ir pilna pavara. Dėžė mechaninė, rečiau — automatinė.

Ką patikrinti perkant naudotą Campo

Pirmiausia — korozija ir rėmo būklė. Patikrinkite grindis, rėmo tvirtinimus, krovinių dėžę ir slenksčius, ypač jei automobilis važinėjo per žiemą su druska.

Išbandykite variklį šaltą — dyzelis turi užsivesti be ilgo paleidimo ir dūmų. Patikrinkite sankabą, pavarų dėžę ir pilnos pavaros mechanizmą.

Atsarginių dalių yra per Isuzu pikapų specialistus, nes daug detalių sutampa. Prieš pirkdami pažiūrėkite, ar automobilis nebuvo kroviamas per daug ir ar nėra pažeistos pakabos.

Komplektacijos

Campo komplektacijų pavadinimų gamintojas plačiai nenaudojo — pagrindinis skirtumas yra kabinos tipas.

Campo kabinų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — pailginta ar dviguba kabina, nes jos universalesnės. Vienguba kabina — kroviniams.

Dažni klausimai