Opel Campo

Campo krótko

Campo był prostym i solidnym pick-upem, opartym na technologii Isuzu. Był przeznaczony dla przedsiębiorców, rolników i zespołów pracowniczych, dlatego główny nacisk położono na niezawodność, a nie luksus.

Ta konstrukcja nie zmieniała się zbyt wiele w trakcie całego okresu produkcji, dlatego starsze i nowsze samochody łączy wiele wspólnych części.

Warianty kabin

Campo był produkowany z kabinami pojedynczymi, wydłużonymi i podwójnymi. Wydłużona kabina nazywana jest „Space Cab”, a podwójna — „Crew Cab” lub „Double Cab”.

Wersja z podwójną kabiną jest najbardziej praktyczna dla rodziny lub zespołu, a pojedyncza kabina — głównie do transportu ładunków. Wybór zależy od tego, do czego będziesz używać samochodu.

Silniki i skrzynie biegów

Najczęściej Campo miał silnik diesla — około 2,5 l, w niektórych wersjach z turbodoładowaniem. Spotkać można było także silniki benzynowe.

Samochód był z napędem na tylne koła, a opcjonalnie dostępny był napęd na wszystkie koła. Skrzynia biegów mechaniczna, rzadziej — automatyczna.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Campo

Po pierwsze — korozja i stan ramy. Sprawdź podłogę, mocowania ramy, skrzynię ładunkową i zawiasy, szczególnie jeśli samochód jeździł zimą z solą.

Sprawdź silnik na zimno — silnik wysokoprężowy powinien się uruchomić bez długiego rozruchu i dymu. Sprawdź zawieszenie, skrzynię biegów i mechanizm pełnego napędu.

Zapasowych części jest za mało dla specjalistów od pikapów Isuzu, ponieważ wiele części jest wspólnych. Zanim kupisz, sprawdź, czy samochód nie był przeciążony i czy zawieszenie nie jest uszkodzone.

Wersje wyposażenia

Producent nazewnictwa wersji wyposażenia Campo nie używał szeroko — główna różnica polega na typie kabiny.

Porównanie kabin Campo

Dla większości kupujących najlepszy wybór to przedłużona lub podwójna kabina, ponieważ są one bardziej uniwersalne. Jednokabinowe — do przewożenia ładunków.

Najczęściej zadawane pytania