English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Safari: amerikietiški universalai, varikliai ir ką žinoti prieš perkant
Pontiac Safari — Pontiac universalų pavadinimas, naudotas daugiau kaip tris dešimtmečius, nuo 1955 m. iki 1980-ųjų pabaigos. Apžvelgiame, kuo skiriasi skirtingų laikotarpių Safari, kokie varikliai buvo naudojami ir ką svarbu patikrinti prieš perkant.
Safari trumpai
Safari pavadinimas pirmą kartą atsirado 1955 m. kaip dviejų durų universalo versija, o vėliau tapo pagrindiniu Pontiac didelių universalų vardu. Šie automobiliai buvo kuriami šeimoms, kurioms reikėjo erdvės ir komforto.
Safari paprastai turi daug vietos keleiviams ir kroviniams, o kartais — ir galinę sėdynių eilę, nukreiptą atgal.
Kurią kartą rinktis
1960-ųjų Safari turi klasikinę, ryškią amerikietišką išvaizdą su chromu ir ilgais sparnais. Jie dažnai laikomi estetiškiausiais, o dalių pasirinkimas JAV geras.
1970-ųjų ir 1980-ųjų Safari tapo kampuotesni, dažnai su mediniu imitacijos dekoru ant šonų. Jie šiek tiek mažiau išskirtiniai, tačiau praktiškesni ir dažniau randami geros būklės.
Varikliai ir pavarų dėžės
Safari buvo komplektuojamas Pontiac V8 varikliais — nuo apie 6,4 iki 7,5 l tūrio, o 1980-aisiais — mažesniais V8. Pavarų dėžės — dažniausiai automatinės, kai kuriose ankstyvose versijose buvo ir mechaninės.
Šie varikliai garsėja trauka ir tvirtumu, tačiau sunaudoja gerokai daugiau degalų nei šiuolaikiniai automobiliai.
Ką patikrinti perkant Pontiac Safari
Pirmiausia — korozija: slenksčiai, grindys, bagažinės dugnas, galinės arkos. Universalo kėbulas yra didesnis, todėl remontas gali būti brangus.
Apžiūrėkite variklį, automatinę dėžę, stabdžius, pakabą ir elektros sistemą. Jei automobilis turi mediniu imituojantį dekorą, patikrinkite jo būklę — jo keitimas gali brangiai kainuoti.
Komplektacijos
Safari komplektacijos priklausė nuo gamybos metų ir pagrindinio modelio (Catalina, Bonneville, Parisienne).
Safari (1960-ieji)
1960-iejiKlasikinis amerikietiškas universalas su ryškiu chromu.
- Dideli sparnai ir chromuotos detalės
- Dažnai — galinė sėdynių eilė, nukreipta atgal
- Dažnai — vairo stiprintuvas
Safari (1970–1980-ieji)
1970–1980-iejiDidelis universalas su mediniu imitacijos dekoru.
- Medinio dekoro apdaila ant šonų
- Dažnai — kondicionierius ir elektra valdomi langai
- Erdvus salonas ir bagažinė
Safari laikotarpių palyginimas
| 1960-ieji | 1970-ieji | 1980-ieji | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams ir parodoms | Šeimai ir kelionėms | Kasdieniam važiavimui |
| Kėbulas | Universalas, ryškus chromas | Universalas su mediniu dekoru | Universalas, kampuotesnis |
| Variklis | V8, apie 6,4–6,9 l | V8, apie 6,6–7,5 l | Mažesnis V8 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€ | €€ |
1960-ųjų Safari tinka kolekcininkams, o 1970–1980-ųjų universalai — tiems, kam reikia praktiško ir pigesnio klasikinio automobilio.
Privalumai
- Labai erdvus salonas ir bagažinė
- Klasikinė amerikietiška išvaizda
- Galingi V8 varikliai
- Gera dalių pasiūla JAV
Trūkumai
- Didelės degalų sąnaudos
- Korozijos rizika ir remonto kaina
- Dideli matmenys apsunkina parkavimą
Dažni klausimai
Kuo Safari skiriasi nuo įprasto Pontiac sedano?
Safari — universalo kėbulas su didesne bagažine ir dažnai papildoma sėdynių eile, o technika panaši į pagrindinio modelio.
Ar Safari galima naudoti kasdien?
Taip, jei automobilis geros būklės, tačiau didelės degalų sąnaudos ir matmenys apsunkina kasdienį naudojimą.
Ar lengva rasti dalių?
JAV pasiūla didelė, tačiau į Lietuvą jas tenka užsakyti iš užsienio. Dalis kėbulo detalių ir salono elementų gali būti brangios.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
