English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 4: kartos, varikliai ir ką žinoti prieš pirkimą
Renault 4 — 1961 m. pristatytas praktiškas priekiniais ratais varomas hečbekas, gamintas daugiau nei trisdešimt metų ir parduotas milijonais egzempliorių. Straipsnyje apžvelgiame versijas, variklius ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą Renault 4.
Renault 4 trumpai
Renault 4 sukurtas kaip paprastas, pigus ir universalus automobilis, galintis konkuruoti su Citroën 2CV. Jis buvo vienas pirmųjų masinės gamybos automobilių su priekine pavara ir penkių durų kėbulu su dideliu galiniu liuku — tuo metu tai buvo naujiena.
Prancūzijoje gamyba tęsėsi iki 1990-ųjų pradžios, o Slovėnijoje paskutiniai automobiliai pagaminti 1994 m. Šiandien Renault 4 vertinamas kaip klasikinis automobilis: paprastas, lengvai taisomas ir su charakteringa išvaizda.
Versijos ir kartos
Renault 4 neturėjo aiškiai atskirtų kartų — kėbulo forma beveik nesikeitė, kito varikliai, interjeras, apdaila ir komplektacijos. Ankstyvi automobiliai turi paprastesnę apdailą, vėlesnieji — saloną su daugiau komforto.
Be pagrindinio hečbeko gamintos ir komercinės versijos (Fourgonnette), taip pat kelios ribotos serijos. Perkant svarbu žinoti, kokios konkrečiai versijos automobilį renkatės, nes dalys ir variklis skiriasi.
Varikliai ir pavarų dėžė
Renault 4 turėjo mažos apimties benzininius variklius: nuo maždaug 0,6 iki 1,1 l, o galia svyravo apie 23–35 AG. Šie varikliai paprasti ir ilgaamžiai, bet nepritaikyti dideliems greičiams.
Pavarų dėžė — 4 pavarų mechaninė, o perjungimo svirtis išvesta iš prietaisų skydelio — tai viena atpažįstamų Renault 4 detalių. Su ja reikia pripratinti, bet ji patikima.
Ką patikrinti perkant naudotą Renault 4
Svarbiausias klausimas — rūdys. Patikrinkite grindis, slenksčius, rėmo dalis ir sparnus, nes korozija šiems automobiliams pati didžiausia problema. Atsižvelkite ir į tai, kad dalis kėbulo elementų gali būti brangiai pritaikomi ar sunkiai randami.
Apžiūrėkite važiuoklę, variklio alyvos nuotėkius, pavarų dėžės veikimą ir elektros instaliaciją. Jei automobilis restauruotas, paprašykite dokumentų, o jei neturi galiojančios apžiūros — numatykite išlaidas.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Renault 4L
Nuo 1961 m.Klasikinė, plačiausiai atpažįstama versija.
- Mažas benzininis variklis
- 4 pavarų dėžė, svirtis iš prietaisų skydelio
- Paprasta, patikima konstrukcija
Renault 4 TL
Vėlesni metaiDaugiau komforto ir geresnė apdaila nei paprastoje versijoje.
- Patogesnis salonas
- Dažnai — papildoma salono apdaila
- Tas pats paprastas variklis
Renault 4 GTL
Vėlesni metaiVėlesnė versija su didesniu varikliu ir geresne įranga.
- Variklis iki maždaug 1,1 l
- Dažnai — geresnė salono apdaila
- Dažnai — patogesnės sėdynės
Fourgonnette
Daugumos gamybos metaisKomercinė versija su dideliu krovinių skyriumi.
- Be galinių sėdynių
- Skirtas darbui
- Praktiškas
Renault 4 versijų palyginimas
| 4L | TL | GTL | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikos mėgėjams | Daugiau komforto | Patogesniam važiavimui |
| Variklis (apie) | Iki 0,8 l | Apie 0,8 l | Iki 1,1 l |
| Kėbulas | 5 durų hečbekas | 5 durų hečbekas | 5 durų hečbekas |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugumai pirkėjų svarbiausia ne konkreti versija, o kėbulo ir variklio būklė. Jei ieškote šiek tiek daugiau komforto, verta žiūrėti į vėlesnes TL ar GTL versijas.
Privalumai
- Paprasta, lengvai taisoma konstrukcija
- Universalus salonas ir didelė bagažinė su galiniu liuku
- Klasikinis išskirtinis įvaizdis
- Palyginti nebrangus kolekcinis automobilis
Trūkumai
- Rūdys — pagrindinė problema
- Lėtas, nepritaikytas dideliems greičiams
- Retos kai kurios dalys
Dažni klausimai
Kiek arklio galių turi Renault 4?
Skirtingų versijų galia svyruoja maždaug nuo 23 iki 35 AG. Tai paprastas ir nesudėtingas automobilis, tinkantis ramiam važiavimui.
Ar Renault 4 tinka kasdieniam naudojimui?
Pagal šiuolaikinius standartus — ribotai: jis lėtas, neturi daugelio saugumo sistemų. Dažniausiai naudojamas kaip klasikinis automobilis, pavyzdžiui, savaitgaliais.
Kodėl Renault 4 vadinamas Renault 4L?
„L“ žymėjimas reiškė „Luxe“ — patogesnę versiją, o vėliau ir visas modelis dažnai buvo vadinamas 4L. Skelbimuose galite sutikti abu pavadinimus.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
