English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Renault 4: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Renault 4 — 1961. gadā prezentēts praktisks priekšējās riteņu vadāms hečbeks, ražots vairāk nekā trīsdesmit gadus un pārdots miljonos eksemplāru. Šajā rakstā apskatīsim versijas, dzinējus un ko svarīgi pārbaudīt, nopirknot lietoto Renault 4.
Renault 4 īsi
Renault 4 tika izveidots kā vienkāršs, lēts un universāls automašīna, kas varētu konkurēt ar Citroën 2CV. Tas bija viens no pirmajiem masveida ražotajiem automašīnām ar priekšējo pārvadājumu un piecu durvju korpusu ar lielu aizmugures bagāžnieku — tolaik tas bija jaunums.
Francijā ražošana turpinājās līdz 1990. gadu sākumam, bet Slovēnijā pēdējie automobiļi tika ražoti 1994. gadā. Šodien Renault 4 tiek vērtēts kā klasisks automobiļs: vienkāršs, viegli remontējams un ar raksturīgu izskatu.
Versijas un ģenerācijas
Renault 4 netika atšķirts skatāms ģenerācijās — korpusa forma praktiski nemainījās, mainījās dzinēji, interjers, apdare un komplektācijas. Agrīnie automobiļi ir ar vienkāršāku apdari, vēlākie — ar saloniem, kur ir vairāk komforta.
Be pamathečbeka tika ražotas arī komerciālās versijas (Fourgonnette), kā arī dažas ierobežotas sērijas. Nopirkšanas laikā svarīgi zināt, kuru konkrētu versiju izvēlaties, jo daļas un dzinējs atšķiras.
Dzinēji un pārvadājumu kārba
Renault 4 bija maza tilpuma benzīna dzinēji: no aptuveni 0,6 līdz 1,1 litriem, bet jēga svārstījās ap 23–35 AG. Šie dzinēji ir vienkārši un ilgdzīvi, bet nepiemēroti lieliem ātrumiem.
Pārvadījumu kārba — 4 pārvadījumu mehāniskā, bet pārslēgšanas svirtris izvests no instrumentu paneļa — tas ir viena no atpazīstamākajām Renault 4 detaļām. Ar to jāapmācās, bet tas ir uzticams.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Renault 4
Galvenais jautājums — rūdījums. Pārbaudiet grīdu, slīpumus, rāmja daļas un spārnus, jo korozija šiem automobiļiem ir lielākā problēma. Ņemiet vērā, ka daļa kūrmas elementu var būt dārgāki pielāgoti vai saskatāmi.
Pārbaudiet riteņus, dzinēja eļļas izplūdumus, pārvadījumu kārbas darbību un elektrisko instalāciju. Ja automobils restaurēts, pieprasiet dokumentus, un ja nav derīgas pārbaudes — plānojiet izdevumus.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Renault 4L
No 1961. gadaKlasiskā, visplašāk atpazīstamā versija.
- Mazs benzīna dzinējs
- 4 pārvadījumu kārba, svirtris no instrumentu paneļa
- Vienkārša, uzticama konstrukcija
Renault 4 TL
Vēlākie gadiVairāk komforta un labāka apdare nekā vienkāršajā versijā.
- Pieticīgāks interjers
- Dažreiz — papildus interjera apdare
- Tas pats vienkāršs dzinējs
Renault 4 GTL
Vēlākie gadiVēlākā versija ar lielāku dzinēju un labāku apgādību.
- Dzinējs līdz aptuveni 1,1 l
- Dažreiz — labāka interjera apdare
- Dažreiz — patīkamākas sēdekļi
Fourgonnette
Daudziem ražošanas gadiemKomercijas versija ar lielu kravas nodaļu.
- Be aizmugurējām sēdekļiem
- Paredzēts darbam
- Praktisks
Renault 4 versiju salīdzinājums
| 4L | TL | GTL | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasikas mīļotājiem | Vairāk komforta | Patīkamākam braukšanai |
| Dzinējs (apmēram) | Līdz 0,8 l | Apmēram 0,8 l | Līdz 1,1 l |
| Kūrmas | 5 durvju hečbekis | 5 durvju hečbekis | 5 durvju hečbekis |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | €€ |
Dažiem pirkējiem svarīgākais nav konkrēta versija, bet kūrmas un dzinēja stāvoklis. Ja meklējat nelielu daudzumu komforta, vērtīgi apskatīt vēlākās TL vai GTL versijas.
Priekšrocības
- Vienkārša, viegli remontējama konstrukcija
- Universāls salons un liels bagāžnieks ar aizmugurējo durvīm
- Klasiskais izšķirīgais izskats
- Salīdzinoši nebrīvs kolekcijas automašīna
Trūkumi
- Rūdījumi — galvenā problēma
- Lēns, nepiemērots lieliem ātrumiem
- Retas dažas daļas
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik zīdspēku varētu būt Renault 4?
Atšķirīgo versiju spēks svārstās apmēram no 23 līdz 35 ZS. Tas ir vienkāršs un nekomplicēts automobīls, piemērots klusam braukšanai.
Vai Renault 4 piemērots ikdienas lietošanai?
Pēc mūsdienu standartiem — ierobežoti: tas ir lēns, nav daudz drošības sistēmām. Parasti lietots kā klasisks automobīls, piemēram, nedēļas nogalēs.
Kāpēc Renault 4 sauc par Renault 4L?
„L“ apzīmējums nozīmēja „Luxe“ — patogānu versiju, bet vēlāk arī visas modelis bieži tika saukts par 4L. Reklāmās varat sastapt abus nosaukumus.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
