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Renault 4: Generationen, Motoren und was man vor dem Kauf wissen sollte
Der Renault 4 ist ein praktischer Frontantriebs-Hatchback, der 1961 vorgestellt wurde und über drei Jahrzehnte hinweg produziert wurde. Millionen Exemplare wurden verkauft. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die verschiedenen Versionen, Motoren und was man beim Kauf eines gebrauchten Renault 4 beachten sollte.
Renault 4 kurz und knapp
Der Renault 4 wurde als einfacher, kostengünstiger und vielseitiger Wagen konzipiert, der mit dem Citroën 2CV konkurrieren sollte. Er war einer der ersten Fahrzeuge in der Serienproduktion mit Frontantrieb und einem Fünf-Türer-Karosserie mit großem Heckraum – damals eine Innovation.
Die Produktion in Frankreich lief bis Anfang der 1990er Jahre, in Slowenien wurden die letzten Fahrzeuge 1994 gebaut. Heute wird der Renault 4 als Klassiker geschätzt: einfach, leicht zu reparieren und mit einem charakteristischen Aussehen.
Versionen und Generationen
Der Renault 4 hatte keine klar definierten Generationen – die Karosserieform änderte sich kaum, nur die Motoren, das Interieur, die Ausstattung und die Ausstattungsvarianten variierten. Frühere Modelle haben eine einfachere Ausstattung, spätere Modelle bieten mehr Komfort im Innenraum.
Neben dem Haupt-Hatchback gab es auch kommerzielle Versionen (Fourgonnette) sowie einige limitierte Serien. Beim Kauf ist es wichtig zu wissen, welche spezifische Version man wählt, da Teile und Motoren variieren.
Motoren und Getriebe
Der Renault 4 hatte kleine Benzinmotoren: von etwa 0,6 bis 1,1 Liter Hubraum, mit einer Leistung von etwa 23–35 PS. Diese Motoren sind einfach und langlebig, aber nicht für hohe Geschwindigkeiten geeignet.
Das Schaltgetriebe hat 4 Gänge, der Schalthebel ist aus dem Armaturenbrett herausgeführt – das ist eines der markanten Merkmale des Renault 4. Man muss sich daran gewöhnen, aber es ist zuverlässig.
Was beim Kauf eines gebrauchten Renault 4 zu prüfen ist
Die wichtigste Frage ist Rost. Überprüfen Sie den Boden, die Schweller, die Karosserie und die Türen, denn Korrosion ist das größte Problem dieser Autos. Beachten Sie auch, dass einige Karosserieteile teuer angepasst oder schwer zu finden sein können.
Überprüfen Sie das Fahrwerk, den Ölstand des Motors, die Funktion des Schaltgetriebes und die Elektrik. Wenn das Auto restauriert wurde, verlangen Sie die Dokumente, und wenn es keine gültige Hauptuntersuchung hat, planen Sie die Kosten ein.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten anzutreffenden Ausstattungsvarianten auf.
Renault 4L
Seit 1961Die klassische, am weitesten verbreitete Version.
- Ein kleiner Benzinmotor
- 4-Gang-Schaltgetriebe, Schalthebel aus dem Armaturenbrett
- Einfache, zuverlässige Konstruktion
Renault 4 TL
Spätere JahreMehr Komfort und bessere Verarbeitung als in der Basisversion.
- Ein geräumigeres Interieur
- Oft – zusätzliche Innenraumverkleidung
- Der gleiche einfache Motor
Renault 4 GTL
Spätere JahreSpätere Version mit größerem Motor und besserer Ausstattung
- Motor bis etwa 1,1 Liter
- Oft — bessere Innenausstattung
- Oft — bequemere Sitze
Fourgonnette
Meistens in den ProduktionsjahrenGewerbliche Version mit großem Kofferraum
- Ohne Rücksitze
- Für die Arbeit gedacht
- Praktisch
Vergleich der Renault 4 Generationen
| 4L | TL | GTL | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Klassiker-Liebhaber | Mehr Komfort | Für komfortableres Fahren |
| Motor (ca.) | Bis 0,8 l | Ca. 0,8 l | Bis 1,1 l |
| Karosserie | Fünf-Türer-Hatchback | Fünf-Türer-Hatchback | Fünf-Türer-Hatchback |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ |
Für die meisten Käufer ist nicht die spezifische Version entscheidend, sondern der Zustand von Karosserie und Motor. Wenn Sie ein wenig mehr Komfort suchen, lohnt es sich, einen Blick auf die späteren TL- oder GTL-Versionen zu werfen.
Vorteile
- Einfacher, leicht zu reparierender Aufbau
- Universeller Innenraum und großer Kofferraum mit Heckklappe
- Klassisches, unverwechselbares Aussehen
- Verhältnismäßig preiswerter Sammlerwagen
Nachteile
- Rost — das Hauptproblem
- Langsam, nicht für hohe Geschwindigkeiten geeignet
- Einige Teile sind selten
Häufige Fragen
Wie viel PS hat der Renault 4?
Die Leistung der verschiedenen Versionen schwankt etwa zwischen 23 und 35 PS. Es ist ein einfaches und unkompliziertes Auto, das sich für entspanntes Fahren eignet.
Ist der Renault 4 für den täglichen Gebrauch geeignet?
Nach heutigen Standards: eingeschränkt. Er ist langsam und verfügt über wenige Sicherheitsysteme. Meistens wird er als klassisches Auto genutzt, zum Beispiel am Wochenende.
Warum wird der Renault 4 Renault 4L genannt?
Die Bezeichnung „L“ stand für „Luxe“ – eine komfortablere Version, und später wurde das gesamte Modell oft als 4L bezeichnet. In Anzeigen können Sie beide Bezeichnungen finden.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
