English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda 120: galinio variklio sedanas, versijos ir ką žinoti perkant
Škoda 120 — populiariausias 105/120 šeimos modelis, nuo 1976 m. gamintas Mladoje Boleslave. Straipsnyje paaiškiname, kuo jis skiriasi nuo 105 ir 130, kokie varikliai ir ką svarbu patikrinti, jei toks automobilis pasitaiko naudotų rinkoje.
Škoda 120 trumpai
Škoda 120 yra stipresnio variklio versija nei 105: jis turi 1,2 l benzininį variklį. Kaip ir kiti šios šeimos automobiliai, jis turi galinį variklį ir galinių ratų pavarą, o kėbulo forma — tradicinio keturių durų sedano.
Visos šios šeimos sedanų per 14 metų pagaminta daugiau nei du milijonai. 2004 m. Čekijoje 120 buvo populiariausias iš registruotų Škoda modelių — užregistruota apie 305 tūkst. automobilių.
Versijos ir kartos
Gamybos pradžioje buvo 120 L (1,2 l, apie 52 AG). 1977 m. atsirado 120 LS (apie 58 AG ir daugiau įrangos), o 1978 m. balandį — aukščiausia 120 GLS. Vėliau pasirodė ir 120 LE su ekonomiškesne galine pavara.
1983 m. rugsėjį modelis atnaujintas (M serija): stačiakampiai žibintai, gumiuoti buferiai ir krumplyninė vairo pavara. 1988 m. spalį atsirado 125 L su penkių pavarų dėže; paskutiniai 120 L ir 125 L nuriedėjo nuo konvejerio 1990 m. sausį.
Varikliai ir pavarų dėžės
Variklis — 1,2 l (1174 cm³) keturių cilindrų benzininis. Galia svyravo nuo apie 52 AG (120 L) iki apie 58 AG (LS ir GLS); po 1983 m. atnaujinimo galios rodikliai šiek tiek sumažėjo.
Pavarų dėžė — keturių pavarų mechaninė; penkių pavarų dėžė buvo tik 125 L ir vėlesnėse 130 serijos versijose. Automobilis lėtas, bet paprastas ir nesudėtingai prižiūrimas.
Ką patikrinti perkant Škoda 120
Svarbiausia — kėbulo būklė: slenksčiai, arkos, grindys ir bagažinės dugnas dėl korozijos. Šių automobilių aušinimo sistema pasižymi polinkiu į oro kamščius, dėl kurių variklis gali pergyti; patikrinkite, ar nėra galvutės tarpiklio problemų pėdsakų.
Patikrinkite galinę pakabą, stabdžius ir sankabą. Dalių, ypač kėbulo ir interjero, Lietuvoje nedaug, bet yra entuziastų klubų ir specializuotų tiekėjų, todėl prieš pirkdami aptarkite dalių prieinamumą.
Komplektacijos
Komplektacijų pavadinimai priklauso nuo rinkos ir gamybos metų; čia nurodome pagrindines 120 versijas.
120 L
1976–1990 m.Pagrindinė versija su 1,2 l varikliu.
- Paprastesnė salono apdaila
- Dažnai — vienas priekinis žibintas kiekvienoje pusėje
- Dažniausiai pasitaiko naudotų rinkoje
120 LS
nuo 1977 m.Stipresnė versija su geresne įranga.
- Galingesnis variklis nei 120 L
- Daugiau įrangos
- Patogesnis salonas
120 GLS
nuo 1978 m.Aukščiausia 120 versija su didžiausiu komfortu.
- Dažnai — du žibintai kiekvienoje pusėje
- Geresnės sėdynės ir apdaila
- Dažnai — platesnės padangos
120 versijų palyginimas
| 120 L | 120 LS | 120 GLS | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Paprastam kasdieniam naudojimui | Geresnei įrangai ir galiai | Kas ieško komforto |
| Galia (apytiksliai) | apie 52 AG | apie 58 AG | apie 58 AG |
| Priekiniai žibintai | Dažniausiai po vieną | Dažnai po du | Dažnai po du |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugumai pirkėjų tinka 120 LS arba GLS dėl didesnės galios ir geresnės įrangos, tačiau svarbiausia — kėbulo būklė.
Privalumai
- Paprasta ir pigi techninė konstrukcija
- Populiari klasika su entuziastų bendruomene
- Daugiau galios nei 105
- Didelis dalių ir patirties kiekis Čekijoje
Trūkumai
- Silpna galia ir kuklus komfortas
- Korozijos rizika dėl amžiaus
- Aušinimo sistemos jautrumas
Dažni klausimai
Kuo Škoda 120 skiriasi nuo 105?
120 turi 1,2 l variklį, o 105 — 1,05 l; skiriasi ir komplektacijų lygiai. Kėbulas ir bendra schema tokie patys.
Kada gaminta Škoda 120?
Gamyba vyko nuo 1976 m. iki 1990 m. sausio (120 L ir 125 L).
Ar 120 turi galinį variklį?
Taip. Variklis ir pavarų dėžė yra gale, o varomi galiniai ratai.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
