English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda 120: sedan s zadným pohonom, verzie a čo vedieť pri kúpe
Škoda 120 — najobľúbenejší model z rodiny 105/120, vyrábaný od roku 1976 v Mladej Boleslavi. V článku vysvetľujeme, čím sa líši od 105 a 130, aké motory má a čo je dôležité skontrolovať, ak sa takýto auta objaví na trhu s použitými vozidlami.
Škoda 120 krátko
Škoda 120 je verzia so silnejším motorom ako 105: má 1,2-litrový benzínový motor. Ako ostatné autá z tejto rodiny, má zadný pohon a zadný náhon, a karoséria je v tradičnom štvorodverovom sedane.
Všetky sedany z tejto rodiny boli za viac ako 14 rokov vyrobené viac ako dva milióny. V roku 2004 bola 120 v Česku najobľúbenejšou z registrovaných modelov Škoda — bolo registrovaných približne 305 tisíc aut.
Verzie a generácie
Na začiatku výroby bola 120 L (1,2 l, približne 52 kW). V roku 1977 prišla 120 LS (približne 58 kW a viac výbavy), a v apríli 1978 najvyššia 120 GLS. Neskôr prišla aj 120 LE s ekonomičnejšou zadnou prevodovkou.
V septembri 1983 bola modelová radica obnovená (série M): štvorcové svetlomety, gumené nárazníky a krumpáčová rýchlostná prevodovka. V októbri 1988 prišla 125 L s päťstupňovou prevodovkou; posledné 120 L a 125 L z konvejera zišli v januári 1990.
Motory a prevodovky
Motor — 1,2 l (1174 cm³) štyrivalcový benzínový. Výkon kolísal od približne 52 kW (120 L) až po približne 58 kW (LS a GLS); po obnovení v roku 1983 sa hodnoty výkonu trochu znížili.
Prevodovka — štvorstupňová manuálna; päťstupňová prevodovka bola iba v 125 L a neskôr v 130 série. Automobil je pomalý, ale jednoduchý a ľahko sa udržiava.
Čo overiť pri kúpe Škoda 120
Najdôležitejšie je stav karosérie: diery, podlahy a dno batožinového priestoru kvôli korózii. Chladiace systémy týchto automobilov majú sklon k problémom s ventilátormi, kvôli ktorým môže motor prehriať; overte, či nie sú stopy problémov s hlavou valcov.
Overte zadnú podvesenie, brzdy a prevodovku. Dielov, najmä karosérie a interiéru, je v Slovensku málo, ale sú kluby nadšencov a špecializovaní dodávatelia, preto pred nákupom overte dostupnosť dielov.
Výbava
Názvy výbavy závisia od trhu a roka výroby; tu uvádzame hlavné verzie 120.
120 L
1976–1990Základná verzia s motorom 1,2 l.
- Jednoduchší interiér
- Často — jeden predný svetlomet na každej strane
- Najčastejšie sa vyskytujú na trhu s použitými vozidlami
120 LS
od roku 1977Silnejšia verzia s lepším vybavením.
- Silnejší motor ako v 120 L
- Viac vybavenia
- Pohodlnější interiér
120 GLS
od roku 1978Nejvyšší verze 120 s největším komfortem.
- Často – dva světlomety na každé straně
- Lepšie sedadlá a výbava
- Často – širšie pneumatiky
Porovnanie verzií 120
| 120 L | 120 LS | 120 GLS | |
|---|---|---|---|
| Komu je to vhodné | Pre bežné každodenné použitie | Pre lepšie vybavenie a výkon | Kto hľadá komfort |
| Výkon (približne) | okolo 52 kW | okolo 58 kW | okolo 58 kW |
| Predné svetlomety | Často len po jednom | Často po dvoch | Často po dvoch |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | €€ |
Väčšine kupujúcich sa hodia 120 LS alebo GLS kvôli väčšej výkone a lepšiemu vybaveniu, no najdôležitejšie je stav karosérie.
Výhody
- Jednoduchá a lacná technická konštrukcia
- Populárna klasika s nadšencovskou komunitou
- Viac výkonu ako 105
- Veľké množstvo dielov a skúseností v Česku
Nevýhody
- Slabý výkon a skromný komfort
- Riziko korózie kvôli veku
- Náročnosť chladiaceho systému
Časté otázky
Čo Škoda 120 odlišuje od 105?
120 má motor 1,2 l, zatiaľ čo 105 – 1,05 l; odlišujú sa aj úrovne výbavy. Karoséria a celková schéma sú rovnaké.
Kedy bol vyrobený Škoda 120?
Výroba prebiehala od roku 1976 do januára 1990 (120 L a 125 L).
Má 120 zadný pohon?
Áno. Motor a prevodovka sú vzadu, poháňajú sa zadné kolesá.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
