English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda 120: achterwielaangedreven sedan, uitvoeringen en wat u moet weten bij het kopen
De Škoda 120 is het populairste model van de 105/120 familie, geproduceerd in Mlada Boleslav sinds 1976. We leggen uit hoe deze zich onderscheidt van de 105 en 130, welke motoren er zijn en wat u moet controleren als u een tweedehands exemplaar overweegt.
Škoda 120 kort samengevat
De Škoda 120 heeft een krachtigere motor dan de 105: een 1,2-liter benzinemotor. Net als andere modellen uit deze familie heeft deze een achterwielaandrijving en een achterwielaangedreven versnellingsbak, met een traditionele vierdeurs sedan carrosserie.
In meer dan 14 jaar zijn er meer dan twee miljoen sedans van deze familie geproduceerd. In 2004 was de 120 het populairste Škoda-model in Tsjechië, met ongeveer 305.000 geregistreerde auto's.
Uitvoeringen en generaties
Bij de introductie was er de 120 L (1,2 l, ongeveer 52 pk). In 1977 kwam de 120 LS (ongeveer 58 pk en meer uitrusting), en in april 1978 de topuitvoering 120 GLS. Later verscheen ook de 120 LE met een zuinigere achterwielaangedreven versnellingsbak.
In september 1983 werd het model vernieuwd (M-serie): rechthoekige koplampen, rubberen bumpers en een krachtigere stuurinrichting. In oktober 1988 kwam de 125 L met een vijfversnellingsbak; de laatste 120 L en 125 L rolden in januari 1990 van de band.
Motoren en versnellingsbakken
De motor is een 1,2-liter (1174 cc) viercilinder benzinemotor. De vermogen varieerden van ongeveer 52 pk (120 L) tot ongeveer 58 pk (LS en GLS); na de vernieuwing in 1983 daalden de vermogenscijfers iets.
Versnellingsbak — vier versnellingen handgeschakeld; een vijfversnellingsbak was alleen beschikbaar in de 125 L en latere 130-serie modellen. De auto is traag, maar eenvoudig en gemakkelijk te onderhouden.
Wat te controleren bij het kopen van een Škoda 120
Het belangrijkste is de staat van de carrosserie: kijken naar de deuren, deurenkozijnen, vloeren en de bodem van de kofferbak voor roest. De koelsystemen van deze auto's hebben een neiging om lucht te zuigen, waardoor de motor kan oververhitten; controleer of er geen tekenen zijn van problemen met de cilinderkopklemmen.
Controleer de achterwielophanging, remmen en de versnellingsbak. Er zijn niet veel onderdelen, vooral voor de carrosserie en het interieur, beschikbaar in Litouwen, maar er zijn enthousiastelingenclubs en gespecialiseerde leveranciers, dus overweeg de beschikbaarheid van onderdelen voordat je koopt.
Uitvoeringen
De namen van de uitvoeringen zijn afhankelijk van de markt en het productiejaar; hier geven we de belangrijkste 120-versies aan.
120 L
1976–1990De basisversie met een 1,2-liter motor.
- Eenvoudiger interieurafwerking
- Vaak — één voorste koplamp aan elke kant
- Komt vaak voor op de gebruikte markt
120 LS
vanaf 1977Een krachtigere versie met betere uitrusting.
- Een krachtigere motor dan de 120 L
- Meer uitrusting
- Comfortabelere interieur
120 GLS
vanaf 1978De hoogste 120-versie met de meeste comfort
- Vaak — twee koplampen aan elke kant
- Betere stoelen en afwerking
- Vaak — bredere banden
Vergelijking van 120-versies
| 120 L | 120 LS | 120 GLS | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor dagelijks gebruik | Voor betere uitrusting en kracht | Wie op zoek is naar comfort |
| Kracht (ongeveer) | ongeveer 52 pk | ongeveer 58 pk | ongeveer 58 pk |
| Voorste koplampen | Meestal één per keer | Vaak twee per keer | Vaak twee per keer |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | €€ |
Voor de meeste kopers is de 120 LS of GLS geschikt vanwege de grotere kracht en betere uitrusting, maar het belangrijkste is de staat van de carrosserie.
Pluspunten
- Eenvoudige en goedkope technische constructie
- Populaire klassieker met een enthousiastengemeenschap
- Meer vermogen dan 105
- Grote hoeveelheid onderdelen en ervaring in Tsjechië
Minpunten
- Zwak vermogen en matige comfort
- Corrosierisico door de leeftijd
- Gevoeligheid van het koelsysteem
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Škoda 120 en de 105?
De 120 heeft een 1,2 l motor, de 105 een 1,05 l; de uitvoeringen verschillen ook. Het carrosserie en het algemene schema zijn hetzelfde.
Wanneer is de Škoda 120 geproduceerd?
De productie vond plaats van 1976 tot januari 1990 (120 L en 125 L).
Heeft de 120 een achterin gemonteerde motor?
Ja. De motor en de versnellingsbak zijn achterin geplaatst, en de achterwielen worden aangedreven.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
