English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda 120: sedan s zadním pohonem, verze a co vědět při nákupu
Škoda 120 — nejpopulárnější model řady 105/120, vyráběný od roku 1976 v Mladé Boleslavi. V článku vysvětlíme, čím se liší od 105 a 130, jaké motory jsou k dispozici a co je důležité zkontrolovat, pokud se takové auto objeví na trhu s ojetými vozy.
Škoda 120 v krátkosti
Škoda 120 je verze s výkonnějším motorem než 105: má 1,2l benzínový motor. Stejně jako ostatní vozy této řady má zadní pohon a zadní náhon, karoserie je tradiční čtyřdveřový sedan.
Všechny sedany této řady byly za více než 14 let vyrobeny v počtu přes dva miliony. V roce 2004 byla 120 nejpopulárnějším zaregistrovaným modelem Škoda v Česku — zaregistrováno bylo kolem 305 tisíc vozů.
Verze a generace
Na začátku výroby byla 120 L (1,2 l, asi 52 kW). V roce 1977 přišla 120 LS (asi 58 kW a více vybavení), a v dubnu 1978 nejvyšší 120 GLS. Později přibyla i 120 LE s ekonomičtější zadní převodovkou.
V září 1983 byl model aktualizován (série M): čtvercové světlomety, gumové nárazníky a krabičková řídítka. V říjnu 1988 přišla 125 L s pětistupňovou převodovkou; poslední 120 L a 125 L sjely z pásu v lednu 1990.
Motory a převodovky
Motor — 1,2 l (1174 cm³) čtyřválec benzínový. Výkon se pohyboval od asi 52 kW (120 L) do asi 58 kW (LS a GLS); po aktualizaci v roce 1983 se výkonové hodnoty mírně snížily.
Převodovka — čtyřstupňová manuální; pětistupňová převodovka byla pouze u 125 L a později u 130 série. Auto je pomalé, ale jednoduché a snadno udržovatelné.
Co zkontrolovat při koupi Škody 120
Nejdůležitější je stav karoserie: dna, oblouky, podlaha a dno zavazadlového prostoru kvůli korozi. Chladicí systém těchto aut má sklon k problémům s ventily, kvůli kterým může motor přehřát; zkontrolujte, zda nejsou známky problémů s hlavou válců.
Zkontrolujte zadní zavěšení, brzdy a diferenciál. Dílů, zejména pro karoserii a interiér, je v Česku málo, ale existují kluby nadšenců a specializovaní dodavatelé, proto před nákupem zkontrolujte dostupnost dílů.
Vybavení
Název vybavení závisí na trhu a roce výroby; zde uvádíme hlavní verze 120.
120 L
1976–1990Základní verze s motorem 1,2 l.
- Jednodušší výbava interiéru
- Často — jeden přední světlomet na každé straně
- Nejčastěji se vyskytují na trhu s použitými vozy
120 LS
od roku 1977Silnější verze s lepším vybavením.
- Silnější motor než u 120 L
- Víc vybavení
- Pohodlnější interiér
120 GLS
od roku 1978Nejvyšší verze 120 s největším komfortem.
- Často – dva světla na každé straně
- Lepší sedadla a výbava
- Často – širší pneumatiky
Porovnání verzí 120
| 120 L | 120 LS | 120 GLS | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro každodenní běžné použití | Pro lepší výbavu a výkon | Kdo hledá komfort |
| Výkon (přibližně) | přibližně 52 k | přibližně 58 k | přibližně 58 k |
| Přední světla | Obvykle po jednomu | Často po dvou | Často po dvou |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | €€ |
Většina kupujících si vybere 120 LS nebo GLS kvůli vyššímu výkonu a lepšímu vybavení, ale nejdůležitější je stav karoserie.
Výhody
- Jednoduchá a levná technická konstrukce
- Populární klasika s komunitou nadšenců
- Víc výkonu než 105
- Velké množství dílů a zkušeností v České republice
Nevýhody
- Slabý výkon a skromný komfort
- Riziko korozí kvůli věku
- Náročnost chladicího systému
Časté otázky
Jak se Škoda 120 liší od 105?
120 má motor 1,2 l, zatímco 105 má 1,05 l; liší se také úrovně výbavy. Karoserie a celková koncepce jsou stejné.
Kdy byl Škoda 120 vyroben?
Výroba probíhala od roku 1976 do ledna 1990 (120 L a 125 L).
Má 120 zadní pohon?
Ano. Motor i převodovka jsou vzadu, poháněny jsou zadní kola.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
