Audi Q2

Q2 īsumā

Q2 tiek ražots kopš 2016. gada un līdz šim piedzīvojis vienu paaudzi (rūpnīcas kods GA). Tas ir būvēts uz MQB platformas, tāpat kā Audi A3 vai Volkswagen T-Roc, ir aptuveni 4,2 m garš, savukārt bagāžas nodalījuma tilpums ir ap 400 l. Vairumam automobiļu ir priekšējo riteņu piedziņa, bet jaudīgākajām versijām — quattro pilnpiedziņa.

Q2 tiek novērtēts par kvalitatīvo salonu, stingro gaitu un to, ka pilsētā to ir viegli novietot stāvvietā. Tomēr tas nav ģimenes apvidus auto: vietas aizmugurējā sēdeklī un bagāžniekā ir aptuveni tikpat, cik kompaktajā hečbekā. Latvijas lietoto auto tirgū vairums automobiļu ir ievestti no Rietumeiropas, visbiežāk — no Vācijas.

Pirms un pēc atjauninājuma — ar ko atšķiras

2016.–2020. gada automobiļi ir lētākais veids, kā iegādāties Q2. Jau tad bija iespējams izvēlēties digitālo mērinstrumentu paneli (Audi virtual cockpit), LED lukturus un adaptīvo kruīzkontroli, taču aprīkojums ļoti lielā mērā ir atkarīgs no pasūtītajiem pakotnēm, tāpēc divi vienāda vecuma automobiļi var būtiski atšķirties.

2020. gada beigās atjauninātais Q2 ieguva jaunus buferus un lukturus, pārskatītas komplektācijas un plašāku braukšanas palīgsistēmu izvēli; biežāk sastopami arī matricu LED lukturi. Būtībā tehnika palika nemainīga, tāpēc izvēlēties ir vērts pēc stāvokļa, nobraukuma un aprīkojuma, nevis tikai pēc gada.

Sportiskākā versija — SQ2 (kopš 2018. gada) ar 2.0 TFSI dzinēju, ap 300 ZS un quattro piedziņu. Šādu automobiļu tirgū nav daudz, tie ir dārgāki un bieži vien ir intensīvāk ekspluatēti.

Dzinēji un pārnesumkārbas

Benzīna dzinēji: 1.0 TFSI (30 TFSI, ap 110–116 ZS), sākumā 1.4 TFSI ar cilindru atslēgšanas sistēmu, bet kopš 2018. gada — 1.5 TFSI (35 TFSI, 150 ZS), kā arī 2.0 TFSI (40 TFSI, ap 190 ZS) ar quattro piedziņu. Dīzeļdzinēji: 1.6 TDI (ap 116 ZS) un 2.0 TDI (ap 150 ZS, dažviet arī jaudīgāks ar quattro).

Pārnesumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai S tronic (divu sajūgu) automātiskā. Mazākie dzinēji visbiežāk tiek kombinēti ar 7 pakāpju sausā sajūga S tronic, savukārt jaudīgākās quattro versijas — ar slapjā sajūga S tronic.

Vairumam pircēju piemērotākais ir 1.5 TFSI: tas ir pietiekami jaudīgs, samērā ekonomisks un nebaidās no īsiem braucieniem pilsētā. 1.0 TFSI pietiek pilsētai, bet dīzeli ir vērts izvēlēties tikai tad, ja daudz brauc ārpus pilsētas.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Q2

S tronic pārnesumkārbai ir jādarbojas plūdeni: raustīšanās, uzsākot braukšanu, sitieni pārnesumu pārslēgšanas laikā vai vibrācija sastrēgumā bieži liecina par sajūga vai mehatronikas remontu. Agrīnajiem 1.5 TFSI gadījās nevienmērīga darbība, braucot lēni — pajautājiet, vai ir atjaunināta programmatūra.

Dīzeļautomobiļiem, kas daudz braukuši pa pilsētu, pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF) un EGR sistēmu, bet jaunākiem — arī AdBlue sistēmu. Nobraukumam ir jāsakrīt ar tehnisko apskašu un servisu ierakstiem.

Tā kā aprīkojums ļoti lielā mērā ir atkarīgs no pakotnēm, pēc VIN koda pārbaudiet, kas patiesībā ir uzstādīts rūpnīcā. Apskatiet diskus un riepas — lielie diski ar zema profila riepām ir viegli sabojājami, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.

Atjauninātā Q2 komplektāciju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir Advanced vai S line ar 1.5 TFSI dzinēju. SQ2 ir vērts izvēlēties tikai tad, ja meklējat patiesi ictru automobili, savukārt bāzes versija derēs, ja galvenais ir cena.

Biežāk uzdotie jautājumi